タミヤ TA08 タイヤキャンバー角テスト。

 

 

　日々、最速を目指してセッティングをしているTA08です。

 

 

 

 

　気分的には優勝です。

 

　(；´∀｀)

　アア、キブンテキニハナ。

 

 

　そんなTA08のメンテナンスをしていた時に、ふと思い出した事がありました。

 

 

 

　何かでTA08のセッティングついての話（ラジコンマガジンの記事かタミヤLIVEだったかな？）だったのですが、

 

 

 

　「タイヤの外側を使うと良い」

 

 

 

　と言う話がありました。

 

 

 

 

 

　・　・　・　・

 

 

 

 

　タイヤの外側？

 

　(´Д｀ )？

　タイヤノソトガワヲツカウ？

 

 

 

　と言う訳で、少しでも速くなる可能性があるのならテストしてみます。

 

 

 

 

 

　フロント側は路面状態によってキャンバー角を1～1.5度の間で調整していたので、今回はリヤ側のみの調整です。

 

 

 

　リヤ側のキャンバー角は1.5度に固定していたのですが、今回は「0.5度」に変更してタイヤの外側を使えるのかテストをします。

 

 

 

　TA08のシャーシはかなり捩じれるので、以外にキャンバー角が少なくても大丈夫かもしれませんね。

 

 

 

 

 

　今回からボディを「スバル BRZ]に変更します。

 

 

　ウイングがオプションパーツのストレートタイプを取り付けます。

 

 

 

 

 

　早速、いつものコースでテスト走行です。

 

 

　新品タイヤを投入して、約5パック程度の走行をしたらタイヤの減り具合を確認します。

 

 

 

　キャンバー角 0.5度で走ったり感想なのですが、「踏ん張り感」が少なくなってリヤのスライドが目立ちます。

 

 

 

 

　キャンバー角の0.5度（左側）と1.5度（右側）の比較です。

 

 

　キャンバー 0.5度の方はタイヤの中央部分だけが減っている感じで、内側と外側の溝が多く残っています。

 

 

　キャンバー 1.5度の方は全体的にタイヤが減っている感じなのですが、もう少し内側を使いたいですね。

 

 

 

　結果として前後ともキャンバー角は 2.0度に変更しました。

 

 

 

 

 

　画像はフロント側なのですが、良い感じにタイヤが使えていますね。

 

 

　タイヤのキャンバー角はコースレイアウトや路面状況によって違ってくるので、走行する状況に合わせて下さいね。

 

 

 

 

　しばらくこのセッティングで走行を繰り返していきます。

 

　(*´∀｀)

　ハシルヨー。