タミヤ TT-02 シャーシ加工 その③

 

 

　今回は「08カット」の加工したTT-02のシャーシにメカを搭載していきます。

 

 

　その前に、TT-02の小ネタです。

 

 

 

　今までTT-02のボディポストに「TB-Evo5」のボディポストを使ってきました。

 

 

　最近はこのボディポストを使っているシャーシも無くなってきたので、いつまで簡単に手に入るか分からなくなってきました。

 

 

　また、このポストのネジが簡単に緩みやすいのも悩みでした。

 

 

 

 

 

　と言う訳で、「OP.1815  TT-02B 強化ギヤカバー」に付属するボディポストを使います。

 

 

 

　ポスト裏面にビス穴を開けて取り付けるだけですが、がっちり固定できます。

 

 

 

　また、元々開いているビス穴を長穴加工したらビスを2ヶ所留め出来るので、これで簡単に動く事はありません。

 

　（ただしボディピンが斜めの取り付けになります。）

 

 

　これでボディポストの緩みの心配は無くなりました。

 

　(・∀・)

　オッケーデス。

 

 

　それではメカ積みに戻ります。

 

 

 

　メカを載せ替えただけなので難しい部分は無いのですが、このシャーシの細さだとメカスペースがギリギリです。

 

 

 

　サーボマウントはTA08の物を使用しています。

 

 

　TB-05用だとマウント位置が低くて、場合によってはケーブルが地面に接触する可能性があります。

 

 

　また、カットしたシャーシの動きが分からない状態なので、ステアリングがマイルドになる樹脂製マウントを選択しています。

 

 

 

 

 

　メカスペースが少ないのでTA08のケーブルケースを使って少しでもスペースを稼ぎます。

 

 

 

　メカ載せも出来たので、早速コースインです。

 

 

 

　ストレートでスラロームをすると、僅かにシャーシの捩じれを感じます。

 

 

　しかし、捩じれによるシャーシの緩い感じは無く、適度なシャーシロールになっています。

 

 

 

 

　違いが一番出たのは低速コーナーで、コーナー中盤以降のシャーシの突っ張り感が少なくなり曲がりやすく感じました。

 

 

　この操縦感覚なのですが、何だか懐かしい感じがします。

 

 

　そう「TB-03」を思い出しました。

 

　(*´∀｀)

　イイマシンダッタカラナ。

 

 

　リヤモーターのシャフト車で、素直な動きだったTB-03を思い出す様な走りです。

 

 

　TBシリーズもリヤモーターで継続していたら、こんな感じだったかもしれませんね。

 

 

 

 

　08カットのシャーシの動きは個人的に気に入りました。

 

　ほんの僅かに落ちたコーナー初期の動きは、セッティングで十分にカバーできる範囲です。

 

 

　カットしたシャーシの耐久性が気になるところなので、早速予備のシャーシを注文しました。

 

 

　その部分も含めて何か進展があれば、改めて紹介したいと思います。