通勤客伸び悩み、みなとみらい線

◇通勤客に伸び悩みも
今年２月に開業した地下鉄みなとみらい線を運営する横浜高速鉄道は
１０日、開業後３カ月間の利用状況をまとめた。
１日平均の利用客数は１３万人。予想していた１３万８０００人は下回ったが、同社は
「年間を通してデータを取らなければ、正しい状況分析はできない」と説明している。
発表したのは、「新高島」～「元町・中華街」間５駅の１日平均改札口通過人数。
東急東横線と相互乗り入れする横浜駅のデータは、開業以来１度も公表していない。
２月に１５万１０００人だった５駅合計の利用客数は、１２万４０００人（３月）、
１１万６０００人（４月）と減少。３カ月の平均は１３万人となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000005-mai-l14

各駅の平均利用客数は
（１）みなとみらい４万７０００人（開業前見込み３万６０００人）
（２）元町・中華街４万５０００人（同２万６０００人）
（３）馬車道１万８０００人（同４万４０００人）
（４）日本大通り１万７０００人（同３万２０００人）
（５）新高島３０００人（同１０００人）。
事前の見込み数と比較すると、観光地の玄関口となる「みなとみらい」や「元町・中華街」は
大きく上回ったのに対し、「馬車道」と「日本大通り」は予測の半数程度に低迷。
同社運輸課の豊田克孝課長は「定期券利用客の伸び悩みが原因。
関内地区の通勤客に浸透できるかがカギ」と話している。


　発展著しいイメージの横浜もみなとみらい線の開通で便利にはなっているとは思われる。ただ、あの付近への通勤客なんて元来あまりいないのでは？？また、逆にあの付近のい住んでいて東京に通勤というのも考えにくいし。巨額の投資のわりには見通しが甘かったなんてことはありうる。