電力中央研究所、339億円無駄

　福島原発は１０兆円を超えるかも知れない損失を国民にもたらせた。

　月刊文春には「東電の大罪」という文章が掲載されている。

　事故に対する備えがお粗末すぎるのだ。

　今も日本全国の原発の緊急電源車の調査が行われ、ほとんどの原発が応急電源で不足していた。災害があれば福島原発と同じになるわけだ。

　財団法人電力中央研究所なるお役所と一心同体の団体がある。東京都狛江市には分施設が小田急線喜多見駅近くに広大な敷地をようして、遊びの施設としか思えないものがある。

　土日には敷地内のテニスコートはボールを打つ華やかな音が周りに響いている。都内にあるリゾート施設というう感じだ。

　設立の言葉には・・・・
（１）電気事業への寄与と社会への奉仕
（２）課題の先取りと創造性の発揮
（３）活動の高揚と明るい職場つくり
　　とある。
　私は猛烈な怒りを感じる。原発の被害を少しでも抑える研究と実際設備を指導したのか。（２）課題の先取り。原発が最重要課題ではないか。
　
　予算３３９・１億円を使い役員２１名、評議員３０名、研究員７４０名、事務１００名。３３９億円は電力研究所の自分たちの給与、遊び代ではないか。（３）明るい職場つくりだけに使われるていたのではないか。

　電気事業で原発はもっとも恐ろしい施設だ。つまり原発の被害を最小限に抑えるがもっとも大きな研究課題ではないか。それがまったくなされていなかった。だからこの電力中央研究所は即刻解体せよと私は叫ぶ。

　お時間がある人は小田急成城学園より一つ小田原寄りの喜多見で下車して、小田急の高架の横を狛江方面に５分ほど歩いて、右に折れてください。すぐに広大な電力中央研究所の敷地が見える。土日にはテニスの音が響いているのですぐにわかる。

　少し離れたところに職員のための宿泊施設も見てください。ひときわ立派な建物だ。

　腹が立つのは敷地の前の道路だ。人が歩く道がない。片側一車線で３ｍちょつと両車線をあわせても６ｍ足らずの狭さだ。そこをバスが走る。その片側の車道ぎりぎりに電力中央研究所は塀を巡らせ、１ｃｍでも庶民に譲らない姿勢がありありと見える。道路の反対側にはわずかに１ｍ強ほど人が通れる歩道がある。しかし電柱がたくさんあり、自転車の往来が激しいので車椅子の妻を押して歩けない。だから私は研究所の前を避けて遠くへ迂回している。

　可哀そうなのは研究所の前の商店だ。小さな焼鳥屋１軒のみを残しすべて店を閉めている。狛江の真ん中から喜多見に抜ける近道だが歩行者も車も大変危険だ。自転車などは殺されることを覚悟して狭い車道を走らなければならない。この全ては電力中央研究所の自分だけよければよいというエゴのおかげだ。

　朝晩多くの自転車は研究所前の車道を走り、車の車線をふさぐ。人身事故が多発してもおかしくない危険な道路だ。何が「社会への奉仕なのか」。あきれてものが言えない。周辺住民への奉仕は１マイクログラムもない。毎日、幹部はのこ道を高級車で送り迎えされている。何も感じないのか。自分たちだけ良ければよい精神があふれている。

　年間、３３９．１億円も使い、社会に害をもたらすこの研究所を即刻解体することを強く要望する。

　最後に財団法人電力中央研究所は原発とは無関係だと言い張るだろう。では７４０名もの研究員を擁して何を研究しているのか。お役人は事件が起きると限りなく責任範囲を狭くする。結局、自らの存在を否定する。もし損害賠償を請求されてもせいぜい１０億円どまりだ。多くはゼロ円、つまり責任がない、関係ないで済ませる。それがお役所の体質だ。財団法人もお役所と一心同体だ。つまり天下りの超おいしい場所なのだ。

　責任がゼロ円とすれば、年間３３９．１億円もが無駄であることになる。このまま２５年もノサバレバ１兆円に近ずくだろう。恐ろしさで私の寿命は縮む。福島近辺はこんな出鱈目な団体に殺されたに等しい。