福島原発は10兆円を超えるかも知れない損失を国民にもたらせた。
月刊文春には「東電の大罪」という文章が掲載されている。
事故に対する備えがお粗末すぎるのだ。
今も日本全国の原発の緊急電源車の調査が行われ、ほとんどの原発が応急電源で不足していた。災害があれば福島原発と同じになるわけだ。
財団法人電力中央研究所なるお役所と一心同体の団体がある。東京都狛江市には分施設が小田急線喜多見駅近くに広大な敷地をようして、遊びの施設としか思えないものがある。
土日には敷地内のテニスコートはボールを打つ華やかな音が周りに響いている。都内にあるリゾート施設というう感じだ。
設立の言葉には・・・・
(1)電気事業への寄与と社会への奉仕
(2)課題の先取りと創造性の発揮
(3)活動の高揚と明るい職場つくり
とある。
私は猛烈な怒りを感じる。原発の被害を少しでも抑える研究と実際設備を指導したのか。(2)課題の先取り。原発が最重要課題ではないか。
予算339・1億円を使い役員21名、評議員30名、研究員740名、事務100名。339億円は電力研究所の自分たちの給与、遊び代ではないか。(3)明るい職場つくりだけに使われるていたのではないか。
電気事業で原発はもっとも恐ろしい施設だ。つまり原発の被害を最小限に抑えるがもっとも大きな研究課題ではないか。それがまったくなされていなかった。だからこの電力中央研究所は即刻解体せよと私は叫ぶ。
お時間がある人は小田急成城学園より一つ小田原寄りの喜多見で下車して、小田急の高架の横を狛江方面に5分ほど歩いて、右に折れてください。すぐに広大な電力中央研究所の敷地が見える。土日にはテニスの音が響いているのですぐにわかる。
少し離れたところに職員のための宿泊施設も見てください。ひときわ立派な建物だ。
腹が立つのは敷地の前の道路だ。人が歩く道がない。片側一車線で3mちょつと両車線をあわせても6m足らずの狭さだ。そこをバスが走る。その片側の車道ぎりぎりに電力中央研究所は塀を巡らせ、1cmでも庶民に譲らない姿勢がありありと見える。道路の反対側にはわずかに1m強ほど人が通れる歩道がある。しかし電柱がたくさんあり、自転車の往来が激しいので車椅子の妻を押して歩けない。だから私は研究所の前を避けて遠くへ迂回している。
可哀そうなのは研究所の前の商店だ。小さな焼鳥屋1軒のみを残しすべて店を閉めている。狛江の真ん中から喜多見に抜ける近道だが歩行者も車も大変危険だ。自転車などは殺されることを覚悟して狭い車道を走らなければならない。この全ては電力中央研究所の自分だけよければよいというエゴのおかげだ。
朝晩多くの自転車は研究所前の車道を走り、車の車線をふさぐ。人身事故が多発してもおかしくない危険な道路だ。何が「社会への奉仕なのか」。あきれてものが言えない。周辺住民への奉仕は1マイクログラムもない。毎日、幹部はのこ道を高級車で送り迎えされている。何も感じないのか。自分たちだけ良ければよい精神があふれている。
年間、339.1億円も使い、社会に害をもたらすこの研究所を即刻解体することを強く要望する。
最後に財団法人電力中央研究所は原発とは無関係だと言い張るだろう。では740名もの研究員を擁して何を研究しているのか。お役人は事件が起きると限りなく責任範囲を狭くする。結局、自らの存在を否定する。もし損害賠償を請求されてもせいぜい10億円どまりだ。多くはゼロ円、つまり責任がない、関係ないで済ませる。それがお役所の体質だ。財団法人もお役所と一心同体だ。つまり天下りの超おいしい場所なのだ。
責任がゼロ円とすれば、年間339.1億円もが無駄であることになる。このまま25年もノサバレバ1兆円に近ずくだろう。恐ろしさで私の寿命は縮む。福島近辺はこんな出鱈目な団体に殺されたに等しい。
月刊文春には「東電の大罪」という文章が掲載されている。
事故に対する備えがお粗末すぎるのだ。
今も日本全国の原発の緊急電源車の調査が行われ、ほとんどの原発が応急電源で不足していた。災害があれば福島原発と同じになるわけだ。
財団法人電力中央研究所なるお役所と一心同体の団体がある。東京都狛江市には分施設が小田急線喜多見駅近くに広大な敷地をようして、遊びの施設としか思えないものがある。
土日には敷地内のテニスコートはボールを打つ華やかな音が周りに響いている。都内にあるリゾート施設というう感じだ。
設立の言葉には・・・・
(1)電気事業への寄与と社会への奉仕
(2)課題の先取りと創造性の発揮
(3)活動の高揚と明るい職場つくり
とある。
私は猛烈な怒りを感じる。原発の被害を少しでも抑える研究と実際設備を指導したのか。(2)課題の先取り。原発が最重要課題ではないか。
予算339・1億円を使い役員21名、評議員30名、研究員740名、事務100名。339億円は電力研究所の自分たちの給与、遊び代ではないか。(3)明るい職場つくりだけに使われるていたのではないか。
電気事業で原発はもっとも恐ろしい施設だ。つまり原発の被害を最小限に抑えるがもっとも大きな研究課題ではないか。それがまったくなされていなかった。だからこの電力中央研究所は即刻解体せよと私は叫ぶ。
お時間がある人は小田急成城学園より一つ小田原寄りの喜多見で下車して、小田急の高架の横を狛江方面に5分ほど歩いて、右に折れてください。すぐに広大な電力中央研究所の敷地が見える。土日にはテニスの音が響いているのですぐにわかる。
少し離れたところに職員のための宿泊施設も見てください。ひときわ立派な建物だ。
腹が立つのは敷地の前の道路だ。人が歩く道がない。片側一車線で3mちょつと両車線をあわせても6m足らずの狭さだ。そこをバスが走る。その片側の車道ぎりぎりに電力中央研究所は塀を巡らせ、1cmでも庶民に譲らない姿勢がありありと見える。道路の反対側にはわずかに1m強ほど人が通れる歩道がある。しかし電柱がたくさんあり、自転車の往来が激しいので車椅子の妻を押して歩けない。だから私は研究所の前を避けて遠くへ迂回している。
可哀そうなのは研究所の前の商店だ。小さな焼鳥屋1軒のみを残しすべて店を閉めている。狛江の真ん中から喜多見に抜ける近道だが歩行者も車も大変危険だ。自転車などは殺されることを覚悟して狭い車道を走らなければならない。この全ては電力中央研究所の自分だけよければよいというエゴのおかげだ。
朝晩多くの自転車は研究所前の車道を走り、車の車線をふさぐ。人身事故が多発してもおかしくない危険な道路だ。何が「社会への奉仕なのか」。あきれてものが言えない。周辺住民への奉仕は1マイクログラムもない。毎日、幹部はのこ道を高級車で送り迎えされている。何も感じないのか。自分たちだけ良ければよい精神があふれている。
年間、339.1億円も使い、社会に害をもたらすこの研究所を即刻解体することを強く要望する。
最後に財団法人電力中央研究所は原発とは無関係だと言い張るだろう。では740名もの研究員を擁して何を研究しているのか。お役人は事件が起きると限りなく責任範囲を狭くする。結局、自らの存在を否定する。もし損害賠償を請求されてもせいぜい10億円どまりだ。多くはゼロ円、つまり責任がない、関係ないで済ませる。それがお役所の体質だ。財団法人もお役所と一心同体だ。つまり天下りの超おいしい場所なのだ。
責任がゼロ円とすれば、年間339.1億円もが無駄であることになる。このまま25年もノサバレバ1兆円に近ずくだろう。恐ろしさで私の寿命は縮む。福島近辺はこんな出鱈目な団体に殺されたに等しい。
電中研の何を知ってるんですか?
こういう人がいるから、無知な人は感化されてしまう。
日本の恥
そもそも、大学院でボイストレーニングって何?そんな人が、エネルギー研究に意見できるの?もっと勉強してから意見してください。
原子力安全委員会
原子力安全保安院
日本原子力技術協会
日本原子力文化振興財団
原子力安全基盤機構
原子力環境整備促進・資金管理センター
原子力発電環境整備機構
原子燃料政策研究会
原子力安全研究協会
原子力安全技術センター
原子力研究バックエンド推進センター
日本原子力研究開発機構
原子力安全研究協会
火力原子力発電技術協会
電力中央研究所
日本原子力産業協会
原子力国際協力センター
日本原子力学会
電気事業連合会
これ全部天下り組織。
電中研はみんなのために今もがんばっているのだ
過剰に反応しすぎ。愚か者。