イオン、ＰＢ初のビール発売 「衝撃の値段」韓国製で実現

イオンは２日、国内初となるプライベートブランド（自主企画＝ＰＢ）ビール「トップバリュ　バーリアルラガービール」を９日から順次発売すると発表した。価格は１缶（３５０ミリリットル）１５８円と、国産メーカーブランド（ＮＢ）より４０円～７０円安い。イオンは昨年６月に８８円で発売した第３のビールがヒットしており、今回も低価格による広い間口を武器に支持を勝ち取りたい考えだ。

　バーリアルラガービールはコーンスターチなどの混合物を使用せず、麦芽１００％で製造。麦芽には微量の黒麦芽を配合してコクと苦味を出し、ホップはドイツの名産地のものを採用した。全国のグループの総合スーパーや食品スーパー、コンビニエンスストアのミニストップなどで販売する。年間１億缶の販売を目指す。

　製造するのは韓国のメーカーで、韓国の港から海上輸送で日本の自社物流センターに近い９カ所の港に運ぶ。国内陸送距離の削減で全体の物流コストを低く抑えられることが、１５８円の商品価格を可能にした大きな要因だという。グループの小売り約３７００店で一括大量発注できるスケールメリットも発揮される。

　イオンは昨年６月、別の韓国メーカーの製造によるＰＢの第３のビールを発売し、これまでに累計１億６０００万缶（３５０ミリ換算）を売り上げるヒット商品となった。今年４、６月にも新商品を追加、今回新たにラガービールを投入し、ＰＢのビール系飲料シリーズの年間販売目標は３００億円を掲げる。

　発泡酒と同程度の価格設定に、国内ビールメーカーからは「衝撃の値段」とのため息も漏れる。ただ、ビールは第３のビールとは異なりブランドへの思い入れが強いといわれる。イオンは今後、ビール党の一途な心の切り崩しに挑むことになる。



この記事を読んで感じたことは、如何に日本の物通コストが高いかということだ。

ここを工夫すると「衝撃の値段」になる。

うそか、ほんとか定かではないが、米国では、自動車会社が、鉄道やバスの交通機関を買収して、合理化のもとに順次廃止させた。市民は、マイカーに依存させるためだ。

物流の拠点を港に集中させることができれば、良いのではないだろうか？

津波の被害は、モノだけで済むように…。

日本ももう少し、海運を発達させると格安の物流コストになると思うのだが…。

メタンハイドレート、商用化へ試験

時事通信 8月2日(火)22時21分配信

　経済産業省は2日、メタンと水の結晶物で、新たなエネルギー源として期待されるメタンハイドレートの開発計画について、愛知県の渥美半島沖の海底で商業化に向けた産出試験に着手することを決めた。来年1～2月に産出用と観測用の井戸を掘削。2012年度に海上へ採取する試掘作業を行う。
　産出試験を実施するのは、渥美半島沖70～80キロの海域で、水深は約1000メートル。日本海洋掘削（本社東京）が独立行政法人・海洋研究開発機構の掘削船「ちきゅう」を使用し、掘削を行う。

こんな記事が出ていた。

もう、10年くらい前だろうか？日向灘沖にメタンハイドレートがあるから、これを使えば、宮崎は、逆に金持ちになると言っていた。

笑える話だが、そうなる日も近いかも…。

先日、そんな話を覚えていた友人がいた。「今、話題になっていますね、◎◎ハイなんとか」

でも言っていただけでは、駄目なのです。実際に動かないと…。

ちょっと懐かしい単語でした。

宮崎県もソーラーよりもこちらの方が、実用化が近いと思いますよ。

asiato

杉コレクションの入選作が、とうとう、商品化された。



羽原さんたち、マグネットの力だ。

おめでとう。


杉コレクションのときのプレゼンボード





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彰国社『新日向市駅』の書評

うちのかみさんが、フリーペーパーを見つけてきた。

なんとなく、勘が働いたそうだ。

ビンゴ！

なんと！新日向市駅の書評があった。




結構、気になるのが書評だ・・・。

読める大きさに・・・。