サイクルモード２０１２～試乗編～

トレック以外にサーベロとインターマックスを試乗しました。

サーベロＲ３ＳＬ

ヒルクライムモデルで割りとまともな価格帯で買える、フレーム売りで３７万程度のモデル。
ホイールは、イーストンのＥＡ９０ＳＬＸという、結構軽いアルミホイールでした。
サーベロには乗ったことがなかったのですが、噂では固い乗り心地と聞いてましたが、試乗コースがコースだからなのか至って乗り心地は良好でラクチンにすら感じました。スイースイ加速して気持ちよかったです。
私には、ソツのない良くできたマシンに感じましたが、なんていうかマドンのほうがもうちょい官能的な部分があると思います。
その辺は、好き好きなんでしょうね。

サーベロＰ３

写真の左から３番目のヤツに乗ったのですが、フレーム売りで４０万弱のＴＴバイクです。
この試乗車、どういうわけかホイールがＲ５００で本当になめているのかと思いましたが、乗ってみて納得。
Ｒ５００のクセにものすごく良く加速するんです。
ＤＨバーを握った状態でのＴＴバイクの加速ってすごいですね、すごい加速です。
本当に空気を切り裂いて走っている感じっていうか、いつもより抵抗なく加速してく感じです。
これに乗ると、戦闘的な超前傾ポジションなのもあって、みんなおどきなさいって言いたくなります。
とにかく、加速が楽しすぎる。
でも、上半身がやわらかくないとだめなのと、上半身の筋肉が足りない感じを自覚させられました。
あとは、当たり前といえば当たり前ですが、ＤＨバーを握ったままではカーブは殆ど曲がれませんから、カーブに差し掛かったらハンドルを持ち替えないといけません。
忘れるとコースアウトしかねませんね。
これはいい、おもちゃでほしくなっちゃいましたけど、一般道ではアブナすぎだし、レースしか出番がないですね。
でも、自分の脚質は、ヒルクライムやエンデューロよりもＴＴが向いている気がしないでもないんですけど...

インターマックス・セストエリール

なんか、値下げされたのか、フレーム売りで１７万円です。
割と値ごろ感のあるフレームで前からちょっと気になってました。
試乗車のホイールは、なんだったか忘れましたけど、Ｒ５００相当だったと思います。
乗った感じ割とソツがない感じで乗り心地は、多少固い部分があるけど、十分良いし踏んだときの応答もいいと思いました。
ただ、ホイールが足を引っ張ってるのかあまり軽快感を感じませんでした。
お値ごろ感があって悪くないモデルなんですけど、高さ固定のシートポストなんですよね。
それなので、試乗車もシートの高さを調整できないって言われました。
んー、そうかー、そこがビミョーなところですね。
でも、私だったらマドン４．７にしますかね。マドン４．７のフレームだけ売ってれればいいのに。