6月2日着工

先日、動きがあるかもしれないとアップしていた、「千秋地下道」の撤去工事がついに始まることになった。※地下道についてはこの記事も参照
各入口に看板が設置された（立てかけているだけに見えるけど、固定している）
「地下道通行止のお知らせ」というタイトルの看板によれば、6月2日・月曜日8時30分から通れなくなるとのこと。
以前の繰り返しになるが、地下道は秋田市管轄だが、撤去工事は秋田県が実施する（県道の拡張に伴うためか）。

看板は、施工業者名義で、「県発注工事により、地下道の通行ができなくなります。」とある。「撤去工事」とは言っていないから、知らない人は工事が終わればまた通行できるようになると思い込むかもしれない。どうせなら工事を行う県の名前で看板を出すべきではないだろうか。
どこか、よそよそしいというか回りくどい看板。


回りくどいといえば、歩行者の迂回。
工事中は横断歩道は従来通りで、地下道通行止めによって千秋トンネルの通りは横断できなくなる。そのため、千秋公園側と明徳小学校・手形陸橋の歩道のある側を行き来する時は、県道をいったん向こうへ渡り、再度渡って戻るという2度手間になる。
歩車分離式だから、車と交錯することはないと思うが、突っ切る自転車と歩行者がぶつかったりしないか、少々心配。


これに伴い、現在は県警による信号柱・信号機移設工事も発注されている。
ここの県道28号線では、1991年4月5日から2010年7月28日まで、時間帯によって方面別の車線数を変える「リバーシブルレーン（中央線変移システム）」を実施していた。その頃、走行できる車線を示す標識が設置されていたゲートはその後も残され、今は単なる信号や標識の設置柱代わりとして使われていた。

地下道がある千秋城下町交差点には、県道側にゲートが2つあり、ほかにも市道側の信号機の横に右左折後の車線を示す行灯式の表示機が設置されているが、今回の工事によって、それらがすべて撤去される模様。（県警の資料では「門柱」「標示板」としている）
※以下の写真は、以前撮影したもの。撮影時期に前後して、信号機が電球式→LED式薄型（＋県道側車両用は横→縦）に更新されている。
手形陸橋側から。手前と奥左に門柱がある

右に標示板が見えている。リバーシブルレーン廃止後は、常に白くなっている

門柱撤去後は、通常の柱に信号機が取り付けられ、県道の拡幅に備えてなのか今より外側に立てられるようだ。
右が道路用地、奥が手形陸橋で、さらに奥に太平山
歩行者用信号機は、もちろん地下道の代わりとして、千秋トンネル通りを横断する側に新設される。

信号のサイクル（現示階梯）も若干変更される。
現在は、青信号の順で
1.県道側の車両用→2.県道・手形陸橋から来る側のみ→3.市道側の車両用→4.歩行者用
という、時差式かつ歩車分離式。

変更後は、市道側に左折（トンネル→陸橋方向）の矢印信号が新設され、上記「2.」で点灯する。
したがって、市道側は「青信号より先に左折できる」形となる。

これで多少は流れがスムーズになるだろうか。とりあえず事故のおそれは低そうでいいかもしれない。
従来同様、歩行者用が青に変わった直後に、無理矢理進入（侵入）して右左折する車はいるかもしれない。地下道撤去で見通しが良くなるので多少は安全かもしれないが、ドライバーの配慮と横断者の注意は引き続き必要。
千秋地下道を通れるのも、あと10日

【6月5日追記】6月4日付秋田魁新報 秋田市地域面で、「千秋地下道の撤去開始」が報道された。それによれば、
工期は「9月末まで」
「県道・岩見船岡線の拡幅工事の一環」「撤去は交通安全の確保が目的」
「出入り口の屋根や壁を取り壊して通路部分はウレタンで埋め、その後にアスファルトで舗装する。事業費は約3千万円。」
「地下道は1978年の市道秋田環状線完成に伴い設けられた。設置者は県。歩行者と車道の分離や混雑緩和を目的に整備した。」
→造ったのは県ということか。
ただし、その後の維持管理は、秋田市でやっていた。冠水警報装置にそう書いてあるし、清掃作業の入札などは秋田市が行っている。
「近年はドライバーなどから「地下道出入り口の壁で視界が遮られ、見通しが悪い」などの声が寄せられていたため、撤去を決めた」
→歩行者の立場から言わせてもらえば、歩行者だって車が見えなくて危険。上記カギカッコの前に「車両用信号が赤に変わった直後に、信号無視して左折してくる車が散見されるが、」を付け加えたい。（「止まれない」のならともかく、速度やタイミングからして「止まらない」で進入する者も少なくない。）
地下道の構造のせいもあるが、信号無視する車がいることも問題。これは地下道を撤去しただけでは解決しない。（この件については、県警に伝えてあります）

※続き（着工後）はこちら