GWです

2017年のゴールデンウィークが
スタートしました。

わが社では
まとまった休暇期間の平日について
有給休暇の取得を奨励しているので
お言葉に甘えて
９連休とさせていただきました。

で…
今日は板のワックス入れ。

明日から3日間
雪上に行ってきます。

グサ雪の中で
トレーニングしてきますね。

２０１６/２０１７シーズン ２８日目 GALA湯沢

昨年は雪不足で
春スキーは壊滅的な影響を受けましたが…
今年の湯沢地区には
まだ十分な雪がありますね。

とゆ～ことで
昨日はＧＡＬＡで滑ってきました。

７時２０分に駐車場入りして
カワバンガの裏に停められる
ラッキーなパターン。

ゲレンデに出ると
濃霧と弱雨。

営業開始直後のバルーシュから見た景色。



ジジコースも視界が悪いっす。

前が見にくい中、
エンターで基本運動の確認。

9時過ぎにグルノーブルがオープンしたので
リフトに乗るとさらに視界は厳しい状況に。



ただし、
コースはきれいに圧雪されていた上、
人も少なかったので
いいコンディションで滑ることができました。

グルノーブルにはコブが無かったので
北エリアのスーパースワンへ。

ここはさすがに
コブが残っていたので
さっそくコブ練です。



この頃から雨も止み、
視界が開けてきましたね。

12時前まで滑って昼食。
今回も麺になっちゃいました。(笑)



後半は薄日も差し、
人出も少なくていいコンディションで
練習できました。



リフトから見ていると
バッジテストでしょうか？



あとでＨＰを確認すると
この日は検定日でしたね。
ジジコースにて
1級と2級の検定が行われていました。

自身は北エリア中心にコブ練。
午前中より深くなったけど
いい練習になりました。

15時半まで滑って下山。

帰路は大きな渋滞もなく
3時間で帰宅できました。

２０１７/２０１８モデル 試乗記⑧

【 2017/2018 ATMIC REDSTER G9i X12TL 171cm 】


試乗会当日のコンディションは、こちら







引き続き、
大回りモデルのG9iに乗ってみました。

長さは171cmに対してラディウスは17.6ｍ。

基礎大回りモデルですが、
Salomon X-Race SW ほどの
エッジグリップはなく、
ややルーズなイメージ。

むしろ、
X-Maxのほうがキレがあって
且つ、ずらしもやりやすい。

個人的な好みからいえば
X-Maxに軍配があがります。

２０１６/２０１７シーズン ２７日目 GALA湯沢

一昨日の金曜日、
有休をとってＧＡＬＡで滑ってきました。

平日の空いてるゲレンデで
自分の思うトレーニングをする…

‘コソ練’以外に
適切な表現が見当たりません。(笑)

８時の営業開始と共にゴンドラへ乗り込み、
エンターティメントで足慣らし。



ご覧のとおり
ゲレンデはプライベート状態。

グルーミングされ、且つ締まった雪の上で
大回りの運動とポジションの確認。

シーズンの反省を含め、
１時間半かけてターンサイズを調整してみました。

休憩をはさんで北エリアへ。

スーパースワンのコブは
尾根と谷に１本ずつ。



練習にはちょうど良かったです。

１２時になったところで
チアーズで昼食。



この日は中国の方が目立ちましたね。
‘かんじき散策ツアー’への
参加者も多かったみたい。

昼食後はグルノーブルへ。

上段は両側に２つのライン。



下部は全面コブでしたね。



１時間も滑るとノドがカラカラ。
給水してジャケットを脱いで
リフト終了まで滑りました。

コブを重点的に滑ったので
体のあちこちが痛いっす。(笑)

２０１７/２０１８モデル 試乗記⑦

【 2017/2018 ATMIC REDSTER S9i X12TL 165cm 】


試乗会当日のコンディションは、こちら







数年前の試乗会で乗ってみて
自身の滑りにマッチしなかった時以来、
乗るチャンスがなかったATOMICですが、
今回はテント前の人だかりに触発されて
試乗してみることにしました。(笑)

最初にチョイスしたのは
小回りモデルのS9i。

敢えて大回りから試すと
トップがオートマチックに
内側に入りたがる印象。

小回りでは思ったほどとらえ感がなく
事前に予想した感触は得られませんでした。

やはり自身にはATOMICは合わないのでしょうか？

２０１７/２０１８モデル 試乗記⑥

【 2017/2018 FISCHER RC4 The Curv GT 168cm 】


試乗会当日のコンディションは、こちら







基礎系板としては
少々幅の広いこの板。

今回のコンディションでは
いいところ、持ち味を
見つけられませんでした。

昨シーズンも
このシリーズに乗ってみたけど
印象薄かったし…

そう言えば今シーズン、
フィッシャーの基礎板を
ゲレンデで見た記憶が無いなあ。

ファン、ユーザーの方、
コメンナサイ。

２０１７/２０１８モデル 試乗記⑤

【 2017/2018 VOLKL PLATINUM SW SPEEDWALL 173cm 】


試乗会当日のコンディションは、こちら







オールラウンドモデルのSWから
173cmをチョイスしてみました。

滑りはじめた瞬間から
板自体が硬く感じました。
表現は適切かどうかわかりませんが
‘肩に力が入っている’イメージ。

大回り主体に滑りましたが
とらえ感はそれほど強くなく
しなやかさに欠ける感じ。

短いサイズにすれば
イメージは変わるかもしれないけれど
自身の滑りにはマッチしないと思います。

２０１７/２０１８モデル 試乗記④

【 2017/2018 ROSSIGNOL DEMO ALFHA SOFT 167cm 】

試乗会当日のコンディションは、こちら







見た目は少々ペラいけど
滑ってみた感じは‘良’

何しろとらえ感がよろしい。
ハードパックのバーンでも
谷回りからターンをコントロールできる。
ターン後半、角付けを緩めると
板の抜けが良いところも高評価。

167cmというサイズは
大回り～小回りに対するキャパが広く、
コントロールがしやすいと感じました。
コブは滑ってないけど
今回試乗した中で好印象な１台でした。

２０１７/２０１８モデル 試乗記③

【 2017/2018 SALOMON X-RACE SW Z12SPEED 165cm 】

試乗会当日のコンディションは、こちら







試乗記①のプレート(P69)無しモデルです。

先に X-Max X14 を乗ったあとだけに
これなら‘X-Maxのほうがいい’という印象。

プレートが無い分、
ずらしやコントロールがしやすいけれど
それならX-Maxでいいじゃんという感覚です。

お値段的にはX-Max X-14 の方が高いけど
‘そういうことですね’
という理解が得られました。

ここらのクラスの選択は
カタログスペックのほか
実際に乗ってみた
個人の好みによるのでしょう。
きっと…

２０１７/２０１８モデル 試乗記②

【 2017/2018 SALOMON X-MAX X14　Z12SPEED 170cm 】

試乗会当日のコンディションは、こちら








今年はダーク系の色がはやりでしょうか？

滑る前のリフト上での感想は
‘値段が高い！’です。(笑)

X-Race P69 と同額(140,000円)。

実際に乗ってみるといい板。
X-Raceよりもずらしやすいけど
高速ではとらえ感もあります。

170cmにしては小回りもやりやすい。

まさにオールラウンドに使える板ですね。

指導者検定のように
低速(基礎)種目から高速(実践)種目を
1台でこなすようなシチュエーションに
向いていると思います。