ホンダ縦型エンジン バルブステムシール交換（ＸＥ７５‐Ⅱ）

我家には２台のＸＥがいる
一台はＸＥ５０で、もう一台がＸＥ７５！
７５のオリジナルエンジンはアクセルオフに白煙を出すってことで
十数年前にまともなエンジンに積み替えている
今回、ガレージに眠っていたオリジナルエンジンの修理をすることに


エンジンの全体画像
外観はブラスト加工しておいたので結構綺麗、左カバーは他車のなのでくたびれているよ


電装は取り外しているので


数年前に某オークションで落札したＣＢ用を取り付けます


ポイント面の修正をして、給脂して組みます


ヘッドカバーを取り外すと、オイルっけのなくなったバルブまわり


カムスプロケ等を順番に外します
チェーンが中に落ち込まないように注意！


あらら？ヘッドを外すと、ピストン上に乾いたカーボンがパラパラと(^_^;)


ヘッド、バルブ周りは湿ったカーボンが堆積、小さなスクレーパーでサクサク取り除けます


以前から欲しかったバルブスプリングコンプレッサーをついに手に入れました(^^)/


サクサク作業が進むってメチャ気持ちが良い～
小さな部品はピンセットでつまみます


カーボンで太った排気バルブシート当たり面も黒く変色してます


排気バルブを抜いたヘッド部分
シート当たり面までカーボンに浸食されてます


吸気バルブも勢いで外しちゃいます
ものの２分くらい(^.^)


外した部品はだいたいはこんな感じでバットに入れてます
これなら、踏んでひっくり返さない限り部品を無くすことないからね


バルブの摺合せが終わったシート面
虫食いがなくてホッ(^_^)


排気側に取り付けるステムシール
初期型のＸＥは吸気側にも取り付けられていたので、ポンッて付けられるのかと思いきや
バルブガイドの形状が違い付けられなかった(+_+)


排気側のバルブガイド
吸気側には取り付け用の段差がないつるんとした形状となる


ステムシールを取り付けた状態
マニュアルにはエンジンオイルを塗布することと記述があります


新旧のヘッドガスケット
左側はＸＲ８０用の金属プレート状
右側がＸＥ７５用の厚めのガスケットで、オイルラインの部分にＯリングが入ります


ＸＲ用ガスケット　ＸＥ７５にピッタリ！
縦型エンジンでは、一番ショートストロークだそうな


ヘッドを載せて、規定トルクで締め込みます


カムスプロケを取り付けて、タペット調整で完成


ヘッドカバー、プラグを取り付けて終了
さてさてオイル下がりは改善されるかな(^_^;)