作業をしていていつも感じることなんだけど、
部品をひとつひとつ外していくのって早いよね~
このクラスでも半日もあれば十分!
歪んでるシートを外して
タンクを取り除くと、イグニッションコイルなどの電装
リヤフェンダーとバッテリーボックスを取り除いたところ
かなりスッキリしています
エンジン後方にスパークプラグがあり、その下には「NSU WANKEL」の文字
エンジンは載せたまま塗装をするので、ポリ袋で包んじゃいます
ウレタンブラックの吹き付けが完了もち小物も並行して塗装してます
塗装に関しては、パウダーコーティングも良いかなっておもいます。
なんていっても、ボルトの締め付けで塗装面が割れること無いですからね!
下地処理して、サフェーサー、下地色、クリヤー塗装まで考えると
費用でとんとん、日数は大幅な削減が期待できますもん!!
けれど、自分でやった充実感は特別やからなぁ(^^)v
部品をひとつひとつ外していくのって早いよね~
このクラスでも半日もあれば十分!
歪んでるシートを外して
タンクを取り除くと、イグニッションコイルなどの電装
リヤフェンダーとバッテリーボックスを取り除いたところ
かなりスッキリしています
エンジン後方にスパークプラグがあり、その下には「NSU WANKEL」の文字
エンジンは載せたまま塗装をするので、ポリ袋で包んじゃいます
ウレタンブラックの吹き付けが完了もち小物も並行して塗装してます
塗装に関しては、パウダーコーティングも良いかなっておもいます。
なんていっても、ボルトの締め付けで塗装面が割れること無いですからね!
下地処理して、サフェーサー、下地色、クリヤー塗装まで考えると
費用でとんとん、日数は大幅な削減が期待できますもん!!
けれど、自分でやった充実感は特別やからなぁ(^^)v
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