１４．東海道本線新蒲原と三島の駅取材
富士川で駅取材を終了し､14:18島田行きに乗り込む。
富士川の隣の新蒲原に行く。
新蒲原駅は相対式２面２線の高架ホームを有する東海道本線の駅である。
築堤上にホームが設置され､１番線は下り､２番線は上りが使用する。
駅舎は築堤の下にあり､改札から階段を上がってホームに上がる。
新蒲原に駅が出来たのは１９６８年１０月１日である。
駅前には「さくら丸」という漁船が飾られていた。
説明板も設置されていたが､経年劣化で一部は読めない。
このさくらえび漁船は､明･･･
に富士川沖でさくらえびが偶然発見され
漁が始まって以来､平成六年が百年目を
迎え･･･記念して､モニュメントを
･･･。
･･･ ･･･町
たぶん､これは桜海老漁船で､漁が始まって１００年を記念して設置されたようだ。
この新蒲原で昼食を喰うために飛ばした駅取材は全て完了した。
この先は沼津から先の駅取材を続行する。
先ずは沼津の隣の三島に行く。
三島駅は島式２面４線の地上ホームを有する東海道本線の駅であり､
また東海道新幹線のホームも有する。
１番線､２番線､３番線､４番線となり､
２番線と３番線が本線､１番線と４番線が待避線となっている。
東海道本線から隣接する駿豆線に直する特急「踊り子」は１番線を使用する。
新幹線は島式１面２線の高架ホームであり､
在来線から連番で５番線､６番線と付番されている。
島式ホーム外側に通過線があり､
基本的に通過本を中央にもってきて､
待避線を相対式ホームに設置するのが基本的な新幹線の駅にしては珍しい。
駅の西側には東海道新幹線三島車両所がある。
この駅は既に取材済みだが､北口がリニューアルしたため､
これを再取材したかったのだ。
