６．西武有楽町線の乗り潰しと大塚への移動
豊島線で駅取材して西武池袋線直通の各停に乗り込み､
隣の練馬まで行き､ここで下車する。
このあと池袋で山手線に乗り換える予定だが､
ここでは西武有楽町線の乗り潰しのため､ここでいったん下車した。
練馬到着は09:34でまだ昼食を喰う時間ではない。
そこでホームの反対側に停車していた東京メトロ副都心線直通の､
西武有楽町線元町･中華街行きに乗り込む。
小竹向原から東京メトロ副都心線に乗り入れ､池袋で下車する。
池袋到着は09:49で､ここで東京メトロの改札を出て､
ＪＲ山手線の改札まで移動する。
改札を入場して､７番線８番線外回りホームに上がる。
８番線の外側は東武東上線のホームがあり､
そこには東武鉄道５００９０型が停車していた。
５００９０型は「ＴＪライナー」充当用の車両で､
有料着席ライナーの「ＴＪライナー」として使用する時には､
車内は進行方向に向いたクロスシートとなるが､
通常運行時はシートが４分の１開店してロングシート車両となる。
川越特急小川町行きには「全国交通安全運動」のヘッドマークが掲げられていた。
10:02発山手線外回りで隣の大塚に行く。
大塚はかつて通勤で利用していた駅でもあり､馴染みなのだが､
今は駅舎もリューアルされて･･･というか､新しく建てられ､
駅前の雑多な感じも整理されてイメージが一新された。
大塚駅前で都電荒川線未取材車両を狙う。
ターゲットは､
７７００形７７０１号車
８８００形８８０５号車（再取材）
８９００形８９０４号車
だが､取材できた車両は､
８９００形８９０４号車
８８００形８８０５号車
で､残念ながら７７００形７７０１号車は撮り逃した。
取材ポイントを探りながら歩いていると､
隣の向原まで来てしまった。
そこでここで車両取材はここで切り上げ､
やってきた車両で町屋駅前まで行くことにする。
乗車時間は約４０分で､11:10a.m.過ぎに町屋駅前に到着する。
