三陸鉄道リアス線は久慈から盛までの全163.0kmだが､
設立時は久慈から宮古の北リアス線と､
釜石から盛の南リアス線に別れていた。
東日本大震災で被災した山田線の宮古から釜石の区間が､
ＪＲ東日本から分離されて三陸鉄道に移管され､
北リアス線､南リアス線が繋がり､全線がリアス線となった。
この中で､旧･北リアス線の宮古から久慈は以前乗り潰したことがあるが､
旧･山田線の釜石－宮古､旧･南リアス線の盛－釜石は未乗車だった。
そこで２０２３年１０月８日日曜日から２泊３日で､
三陸鉄道全線を乗り潰しに挑戦した。
全線で163.0kmと第三セクターとして最長路線のため､
全線乗車可能な切符は２日間有効である。
この切符を使って１日目の１０月８日日曜日は旧･南リアス線､
１０月９日月曜日に旧･山田線を乗り潰し､
１０月１０日火曜日の午前中に帰京する。
１日目の１０月８日日曜日は､
秋葉原の「SPICE FACTORY TFB秋葉原店」で朝食を喰い､
昼は釜石線快速に乗る前に盛岡で､
「柳家･フェザン店」でラーメンを喰うことにしていたが､
新幹線車中でカツサンドを喰ってしまったことと､
予定していた「柳家･フェザン店」にの開店時間がネット情報と違っていて､
時間的に厳しかったこともあり､入店を断念した。
結局､この日は昼食抜きで旧･南リアス線の取材した。
終了後､南リアス線の終点である盛から､
大船渡線ＢＲＴで大船渡まで来て､
ホテルルートイン大船渡に宿泊することにしていた。
そこでこの日の夕食は以前予定していて入店できなかった､
「ガガニコ食堂」で海鮮丼を喰うことにしていた。
しかし行ってみると既に閉店していた。
事前に調べたネット情報では､
夜営業は17:00～20:00になっていたのだが､
5:00p.m.過ぎに行ったのだが既に閉店していた。
たぶん夜営業をやめてしまったのだろう。
仕方が無いので近隣で夕食を喰えるところを探した。
前回､ここの代わりに入った「オオムナトのケムリ」も､
夜営業をやっておらず､閉まっていた。
この「オオムナトのケムリ」の並びにあった､
「鮨 季節料理 ささき」の看板には電気が付いていた。
普段は回転してない寿司店に入ることはないのだが､
ここしか夕食を喰えそうな場所がないため､入店することにした。
店の前には「当店おすすめ丼」として､
海鮮丼 2,200円
五色丼 3,080円
穴子丼 2,200円
うに入り海鮮丼 2,750円
いくら丼 3,080円
鉄火丼 2,200円
が紹介されていた。
入店してカウンターに座り､
もともと海鮮丼の口になっていたこともあり､
海鮮丼2,200円を注文した。
鮪､イカ､海老､帆立､タコ､イクラなど､
新鮮で美味しい海鮮を堪能した。
それとアラの入ったみそ汁も美味しかった。
寿司屋のみそ汁は何でこんなに美味しいのだろう。
