９．静岡鉄道草薙の再取材と再びの東海道本線草薙の駅取材
長沼で十分に車両取材してからSuicaで入場し､静岡鉄道で草薙まで行く。
ここは既に駅取材済みだが､ＪＲ東海道本線の草薙は未取材である。
ＪＲと静岡鉄道は約150mの距離で､両線の中で一番近接している。
静岡鉄道草薙駅は相対式２面２線の地上ホームを有する静岡清水線の駅である。
１番線は下り､２番線は上りが使用､２つのホームは構内踏切で結ばれている。
ここでも駅近くの道は車両取材しやすく､少し写真を撮る。
そのあと徒歩でＪＲ草薙駅に行く。
ＪＲ草薙駅は相対式２面２線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は下り､２番線は上りが使用する。
画像は南口（県大・美術館口）で､橋上駅舎化されている。
１番線と２番線の間には中線があり､貨物列車の待避などが行われる。
下り線の南側にも待避線が設置されている。
草薙に駅が出来たのは１９２６年４月３日で､
この場所に１９１１年４月１０日に草薙信号所が出来たのが始まりだった。
１９２２年４月１日に草薙信号場に改称､
地元住民による請願により開業に至った。
橋上駅舎化されたのは２０１６年９月１８日である。
前回､静岡鉄道の取材をしたのは２０１５年６月２４日で､
この時はちょうど橋上駅舎化工事の最中だった。
※工事中の草薙駅仮設駅舎。
※撮影日時 2015/06/24 10:24:04
橋上駅舎化後は画像は南口には「県大・美術館口」､
北口には「学園口」の副出入口名が付けられている。
ここからは再び青春１８きっぷの旅の開始である。
有人改札を入場し､09:43の下り列車島田行きで東静岡に行く。
新静岡からずっと静岡鉄道での移動になっていたので､
方向的には逆だが､戻る形で東静岡を目指すのだ。
