フロントダブル化構想（決断編）

病み上がりのオットが決断しました。

当面、BD-1Zはフロントシングル 急坂を登ることはあっても、峠を走ることはまずない。 また、軽いギアの増産は街乗りには適しておらず、無意味な換装になってしまう可能性が高い。

オットが峠に目覚めるその日まで、BD-1Zの台座は休眠です。
いろいろとアドバイスをくださったみなさん、ありがとうございました。

そして、密かにフロントダブル化構想を抱いている方へ。
あなたのフロントダブル化度チェック!

1．多段化するためなら多少の制約は気にしない。	□Yes	□No
2．急坂が連続するような地域に住んでいる。	□Yes	□No
3．平坦なポタリングよりアップダウンのツーリングが好きだ。	□Yes	□No
4．とにかく軽いギアを増やしたい。	□Yes	□No
5．峠を越えたい、走りたい！	□Yes	□No
6．変則調整の技術を理解している。	□Yes	□No

Yesの数が多いほどフロントダブル化のパフォーマンスを発揮できます。
フロントダブル構想前のクールダウンにご活用ください。

さて、決断はしたものの
「台座を使わないならBD-1スタンダードでも充分だったかなぁ 」
としょげているオット。

そこでフロントディレイラー台座活用案を考えてあげました。

出発前に荷物が届いてもOK！	ナンチャッテW化対応パーツ付

・・・良妻への道は険しい。
（ツマ）