お友達がいつの間にかＹＡＭＡＨＡ Ｒ１を手に入れてました！
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＺＲ１４００ のお友達もいるので．．．
暖かくなったらツーリングにでも♪
ちょっとでいいので乗せてください♪
お友達がいつの間にかＹＡＭＡＨＡ Ｒ１を手に入れてました！
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＺＲ１４００ のお友達もいるので．．．
暖かくなったらツーリングにでも♪
ちょっとでいいので乗せてください♪
お友達がいつの間にかＹＡＭＡＨＡ Ｒ１を手に入れてました！
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＺＲ１４００ のお友達もいるので．．．
暖かくなったらツーリングにでも♪
ちょっとでいいので乗せてください♪
タミヤの1/12オートバイ・シリーズの最新作はなんと！
HONDA RC166！！！
大藪春彦の”汚れた英雄”を愛読したYAYAは、ここで初めてRC166を知りました。
60年代の偉大なGPレーサー
250CC4スト6気筒
17000rpmで最高出力54HPをたたき出す、YAYA的にはHONDAの最高傑作
このスケールモデルは、いままでイタリアのプロター社の1/9しかありませんでした。
YAYAはこのモデルを持ってます。
もったいなくて手を付けられない数多くのコレクションの一つ．．．
中はこんな感じ
しかしタミヤの1/12は、この1/9の上を行きます♪
キット本体だけでも5460円もするセレブ・モデルですが
更にオプション・パーツがいろいろ．．．
ホイールセット 5880円
フロントフォーク・クラッチセット 1680円
メタル・チェーンセット 3780円
リベット・セット 1050円
総額は恐くて計算できません．．．
HONDA RC166！！！
大藪春彦の”汚れた英雄”を愛読したYAYAは、ここで初めてRC166を知りました。
60年代の偉大なGPレーサー
250CC4スト6気筒
17000rpmで最高出力54HPをたたき出す、YAYA的にはHONDAの最高傑作
このスケールモデルは、いままでイタリアのプロター社の1/9しかありませんでした。
YAYAはこのモデルを持ってます。
もったいなくて手を付けられない数多くのコレクションの一つ．．．
中はこんな感じ
しかしタミヤの1/12は、この1/9の上を行きます♪
キット本体だけでも5460円もするセレブ・モデルですが
更にオプション・パーツがいろいろ．．．
ホイールセット 5880円
フロントフォーク・クラッチセット 1680円
メタル・チェーンセット 3780円
リベット・セット 1050円
総額は恐くて計算できません．．．
ハーレ の ファットボゥイ♪
エボ・エンジンの
ＲＳとかでお世話になってた京都のカスノモーターサイクルで見かけたこの子に一目ぼれ♪
ＴＩＭＥ ＶＸプロ のときもそうでしたが、なんか赤色のものを見ると私は理性を失うようです．．．
この子の圧倒的な存在感にやられました。
でもハーレ業界ではエボは微妙なポジションですね
歴代ハーレのなかで一番面白くないエンジンといわれたりします。
ノーマルだとパワーないし（55PS)、振動ないし．．．
エンジンの外観もすっきりしすぎ．．．
でもハーレ初のアルミ製シリンダーはオーバーヒート防止にナイスでトラブル少ないし
それなりの三拍子のアイドリングだし
バランサーないし
エンジン・リジット固定だし
YAYA的にはベストハーレ♪
もう付き合いながいし、他のオートバイに買い換える気はぜんぜんないですね。。
たぶんこの子が最後のオートバイ♪
土曜日のユニツーは雨で延期となりましたが．．．
今日はすばらしい秋晴れ♪
なので裏ヤビツまでオートバイでツーリング♪
表ヤビツ峠（海側）にはなんども行ってますが．．．
裏ヤビツ（宮ヶ瀬湖側）は実は初めて！
紅葉が始まってましたが、あまり赤いところはなかったですね。
黄色系メイン
川沿いに登る道で勾配は表よりも少なめな感じです。
景色はたぶん裏の方がよいですが．．．
道はとても狭くて．．．
しかも濡れてて．．．
大きなオートバイでいくと、ちょっとつらいかも．．．
表にぬけると富士山がすごくきれいに見えてました。
でも携帯のカメラしかなかったのでキレイに写りません。
ミノルタＸＤ（フィルム一眼）もってけばよかった．．．
ＲＳ１２５が型遅れとなって久しく．．．
かつ月１回のサーキット走行程度の練習では、レーサークラスはなかなか厳しい．．．
おりしも全国の各サーキットで４スト２５０ｃｃのカテゴリーが盛んになってきたので．．．
あっさり参戦クラスをチェンジ！
選んだ愛機は
カワサキＺＸＲ２５０Ｒ
カワサキ初の250ccDOHC４気筒で量産ロード車初の倒立フロントフォーク♪
45ps/1500rpm
2.6kgm/11500rpm
更にYAYAのはお尻に”Ｒ”のつくレース参戦スペシャルでクロスミッションと大口径キャブを装備♪
それまでは扁平率の低いタイヤばかりでしたので、この子の F；110/70-17 R；140-60-18 なんてタイヤ（しかもラジアル）はとても新鮮♪
コーナー入り口で一気に倒しこむ、メリハリを利かせた操舵しないと、うまく曲がってくれません。
その代わりに旋回時の安定性はとてもナイスで、レッドゾーン１９０００ｒｐｍの高回転数エンジンと共にじつに楽しいバイクでした♪
カワサキからも純正レース用改造キットが販売されてて、市販車でありながらかなりＨＯＴ！
オートバイ海苔には、いい時代でした♪
遠い目．．．
ちょっと前まで冬といえばパリ・ダカール ラリー がすごく楽しみでした♪
一時期の人気は無くなり、今年はとうとうアフリカからも離れてしまいましたが、８０年代後半はまさに人気絶頂のころ♪ （たぶん．．．）
ＨＯＮＤＡもワークス体制でＮＸＲなんて専用マシンを投入してました。
こんなのです。
ＮＸＲのあまりのカッコ良さに心奪われていたＹＡＹＡは１９８８年に、ＮＸＲレプリカの市販車が限定５００台で販売されると聞いた瞬間．．．
ＲＳ１２５、ＹＺ８０、ＸＬＲ２５０Ｒ と３台もお家にあったのに．．．
注文してしまいました。
だって、こんなにステキ♪
その名もアフリカツイン！
５２°Ｖツイン ６５０ｃｃ
５７ＰＳ／８０００ｒｐｍ
完走重量１９３ｋｇ
ＸＬＲで林道ツーリングの楽しさに目覚めてましたので、この子ともあちこち行きました。
大きいのでシングルトラックは苦手ですが、ジープロードは最強♪
王滝のコースなんて走れたら、すごく楽しいんじゃないでしょうか。
あと九州へのロングツーリングもしましたが、パリダカ用なので流石に長距離はラクチンです。
走っててストレスがまったく無いんです♪
一時期の人気は無くなり、今年はとうとうアフリカからも離れてしまいましたが、８０年代後半はまさに人気絶頂のころ♪ （たぶん．．．）
ＨＯＮＤＡもワークス体制でＮＸＲなんて専用マシンを投入してました。
こんなのです。
ＮＸＲのあまりのカッコ良さに心奪われていたＹＡＹＡは１９８８年に、ＮＸＲレプリカの市販車が限定５００台で販売されると聞いた瞬間．．．
ＲＳ１２５、ＹＺ８０、ＸＬＲ２５０Ｒ と３台もお家にあったのに．．．
注文してしまいました。
だって、こんなにステキ♪
その名もアフリカツイン！
５２°Ｖツイン ６５０ｃｃ
５７ＰＳ／８０００ｒｐｍ
完走重量１９３ｋｇ
ＸＬＲで林道ツーリングの楽しさに目覚めてましたので、この子ともあちこち行きました。
大きいのでシングルトラックは苦手ですが、ジープロードは最強♪
王滝のコースなんて走れたら、すごく楽しいんじゃないでしょうか。
あと九州へのロングツーリングもしましたが、パリダカ用なので流石に長距離はラクチンです。
走っててストレスがまったく無いんです♪
今日はちょっとオートバイの整備
寿命がきてたパーツの取替えです。
18年も前のバイクなのに純正部品が普通に手に入るのがさすがハーレ♪
しかし取り付けにはけっこう難儀しました。
ナット締めるのにレンチに50ｃｍものエクステンションつけなくてはならないなんてオートバイでは普通ないと思うのですが．．．
ちなみに赤い工具箱は自慢のスナップオン♪
ハーレはナット類がインチ規格なんで、オートバイ専用に一式揃えなくてはいけません．．．
ハーレなんで同じアメリカ製のスナップオン♪
非常に高価なんで、基本セットしかないですが、少しずつでも数増やしていきたいなぁ
六号機はＨＯＮＤＡ ＸＬＲ２５０Ｒ （８６）
ＹＺ８０も楽しかったんですが、やはりモトクロス場に行かなければ走れないのはちょっとつらい。
プラス ８０はタイヤが小径なので、ギャップなどの走破性はイマイチ．．．
なときに
京都市内の中古バイク屋さんで程度の良いこの子を見つけました♪
ＸＲみたいなスパルタンさとバッテリー・レスという目新しい機能が目を引きました♪
さらにオートバイのツーリング雑誌 ”アウトライダー”の”ナチュラル・ツーリング”という寺崎努さんの連載が好きだったのも購入の大きな理由です♪
当時はマウンテンバイクなどもってなかったので、ＹＡＹＡの初林道・ツーリングはオートバイ。
この子とは神辺や京都北部や滋賀などの林道をあちこち走り回りました。
オンロードでもけっこう早く、タイトなワインディングではＮＳＲと遊んだりなんてのもできます♪
ただし上半身が垂直な乗車姿勢なのでお尻がすぐ痛くなるのがちょっと．．．
ＹＺ８０も楽しかったんですが、やはりモトクロス場に行かなければ走れないのはちょっとつらい。
プラス ８０はタイヤが小径なので、ギャップなどの走破性はイマイチ．．．
なときに
京都市内の中古バイク屋さんで程度の良いこの子を見つけました♪
ＸＲみたいなスパルタンさとバッテリー・レスという目新しい機能が目を引きました♪
さらにオートバイのツーリング雑誌 ”アウトライダー”の”ナチュラル・ツーリング”という寺崎努さんの連載が好きだったのも購入の大きな理由です♪
当時はマウンテンバイクなどもってなかったので、ＹＡＹＡの初林道・ツーリングはオートバイ。
この子とは神辺や京都北部や滋賀などの林道をあちこち走り回りました。
オンロードでもけっこう早く、タイトなワインディングではＮＳＲと遊んだりなんてのもできます♪
ただし上半身が垂直な乗車姿勢なのでお尻がすぐ痛くなるのがちょっと．．．
ＹＡＹＡの五号機はＹＡＭＡＨＡ ＹＺ８０（８５）
ＲＳ１２５の異常なまでのパーツの短寿命により、ＣＢ７５０とＲＺ１２５は無くなりました．．．
頻繁にサーキットに行けるわけも無いので、バイクに乗れる回数が極端に少なくなりました。
これではバイク乗りのスキルが上がらない．．．
そういえば隣町にモトクロス場があったなぁ．．．
ということでカスノ・モーターサイクルで中古のモトクロッサー ＹＺ８０を買いました♪
年式古くて、安かったし♪
オフロードバイクは初めてでしたが、８０ＣＣの小さなマシンは足つきも良く、実に面白い♪
車重６０ｋｇで２３ＰＳとけっこうＨＯＴ！
後輪スライドさせたりとか、ギャップをピョンピョン飛んだりとか、すごく楽しいバイクでした♪
オフロードの楽しさに開眼♪
ＲＳ１２５の異常なまでのパーツの短寿命により、ＣＢ７５０とＲＺ１２５は無くなりました．．．
頻繁にサーキットに行けるわけも無いので、バイクに乗れる回数が極端に少なくなりました。
これではバイク乗りのスキルが上がらない．．．
そういえば隣町にモトクロス場があったなぁ．．．
ということでカスノ・モーターサイクルで中古のモトクロッサー ＹＺ８０を買いました♪
年式古くて、安かったし♪
オフロードバイクは初めてでしたが、８０ＣＣの小さなマシンは足つきも良く、実に面白い♪
車重６０ｋｇで２３ＰＳとけっこうＨＯＴ！
後輪スライドさせたりとか、ギャップをピョンピョン飛んだりとか、すごく楽しいバイクでした♪
オフロードの楽しさに開眼♪
先日、横浜ラフ＆ロードで買ったお品が届きました。
京都デグナーの
右だしマフラー対応ダブルサドルバックＮＢ－４３
ＹＡＹＡの愛機ＨＤデブ少年はマフラー位置がけっこう高いので、普通のバッグだとマフラーに接触してしまうのです。
で
片方のバッグがちょっと小さいのです。
これで秋のツーリング♪