電装ハーネスの劣化が懸案事項だったBMWに別れを告げついに乗り換え。電装に不安があるとだめ。雨の中長距離の走ったら何が起きても不思議じゃない。じゃ次何買うの？って段階で候補に挙がったオンロード車はMT07とかモトグッチV7とか。ディーラー大丈夫かって不安とか、タイヤ太いじゃんって先々の維持のこととか一応考える。バリバリどマックスハイパワー車はちょっと違う気がして、ましてSS系は楽しめない感じがしての候補選び。SR？アメリカン？(ヾノ・∀・`)ナイナイ
そんな時ふと、セロー250なんてどう？って考えてみた。弱点はただ一つ。高速道路を長距離淡々と移動すること。パワー的にも振動風圧の点でもオフ車は苦手。これはベム坊が最も得意だった分野。荷物満載で1日1000kmの仙台までひとっ走りして、その夜、牛タン食べに平然と行けるなんてBMWらしい使い方。でも最近そんな贅沢してないよね。忙しさとお金の問題と。じゃ、ここは我慢すっかってなると、急速に現実化してくる。手軽、荷物だってツーリングセローだったら巨大キャリアに積み込める、維持費安い。ちょっとしたダートや細い林道で峠越えなんてやったことないし、やるなら今でしょ？なんて考えてついに決断。
ブロックタイヤってオンロードで曲がれるの？なんて不安は早速解消。リーンアウトでアクセル開けて曲がれば大丈夫みたい。お尻は痛い（痔じゃないよ）。シートが細いから。でもこれはBMWだって同じ。1時間半毎に休憩するかスタンディングで誤魔化すか。
メンテナンスもお店に任せなきゃって感じから、挑戦してみっかって気楽さ。DT125時代に手に入れて、ずっと2階の物置で眠っていたメンテスタンドが再登場してきました。リフトされたオフ車ってちょっとかっこいい。現在は完全に素の状態の素～りんぐセローですが、実は注文したのはツーリングセロー。部品の生産が追い付かず、とりあえずこの状態で納車。売れてるのね。やがてスクリーンとかキャリアがやってきて完成品になる予定。一気に長距離駆け抜ける生き方から、のんびり脇道登っていく生き方に寄り道することを決めた春。僕にとってバイクはライフスタイルを具体化する一つのアイテム。さてさてこれから何がどうなりますやら。キャンプを始めるとか、オフロードブーツ買い始めたら心配してください。
そんな時ふと、セロー250なんてどう？って考えてみた。弱点はただ一つ。高速道路を長距離淡々と移動すること。パワー的にも振動風圧の点でもオフ車は苦手。これはベム坊が最も得意だった分野。荷物満載で1日1000kmの仙台までひとっ走りして、その夜、牛タン食べに平然と行けるなんてBMWらしい使い方。でも最近そんな贅沢してないよね。忙しさとお金の問題と。じゃ、ここは我慢すっかってなると、急速に現実化してくる。手軽、荷物だってツーリングセローだったら巨大キャリアに積み込める、維持費安い。ちょっとしたダートや細い林道で峠越えなんてやったことないし、やるなら今でしょ？なんて考えてついに決断。
ブロックタイヤってオンロードで曲がれるの？なんて不安は早速解消。リーンアウトでアクセル開けて曲がれば大丈夫みたい。お尻は痛い（痔じゃないよ）。シートが細いから。でもこれはBMWだって同じ。1時間半毎に休憩するかスタンディングで誤魔化すか。
メンテナンスもお店に任せなきゃって感じから、挑戦してみっかって気楽さ。DT125時代に手に入れて、ずっと2階の物置で眠っていたメンテスタンドが再登場してきました。リフトされたオフ車ってちょっとかっこいい。現在は完全に素の状態の素～りんぐセローですが、実は注文したのはツーリングセロー。部品の生産が追い付かず、とりあえずこの状態で納車。売れてるのね。やがてスクリーンとかキャリアがやってきて完成品になる予定。一気に長距離駆け抜ける生き方から、のんびり脇道登っていく生き方に寄り道することを決めた春。僕にとってバイクはライフスタイルを具体化する一つのアイテム。さてさてこれから何がどうなりますやら。キャンプを始めるとか、オフロードブーツ買い始めたら心配してください。
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