EUは、域内で販売する新車の二酸化炭素
排出量を、2021年に走行1キロメートル
当たり平均95グラム以下にすることを
義務付けています。2018年実績と比べて
約2割改善する必要があります。さらに、
2030年までに1キロメートル当たり60グラム
以下へと大幅に引き下げる規制が合意されて
います。規制をクリアするには、CO2排出量
ゼロの電気自動車（EV）を販売することに
なります。
ルノーは、2018年の欧州EV市場で22%の
トップシェアを持っていますが、EV化率は
約3%に過ぎません。
今後、自動車メーカーはEVを量産化して
生産コストを引き下げることになります。
低価格車では、中国メーカーが先行して
ますが、日系メーカーもボリュームゾーン
で競争力を維持しないと生き残るのが困難に
なります。ソフトウェアは開発費が嵩み
ますが、生産コストが小さいため、量を
売らないとコスト競争力を発揮できません。
