踏み間違えが事故の原因なんだろうが、なんかいつも違和感を覚える。
特に池袋のケースなどは、ブレーキが利かなかったということより、むしろ
アクセルの上だろうが、ブレーキの上だろうが、車が自分の意志とは違う動きの場合、
まずは、足をペダルから外すだろうに。常識的には。
そうすれば、少なくとも、それ以上、加速していくことはない。
誰でも普段、車を発進させるときに、思っていた以上に動き出したら、まずは足を外す、
浮かせる行動に出るのが、ごくごく自然な対応だろうに。
自分はブレーキと思っているからと言って、そのままずっと踏み続けるものかどうか
そこがすごく不自然に感じる。
アクセス集中ゆえ、昨晩はもうギブアップした。
早朝TVで12時間延長と流していた。
そこで、まずはID登録から再トライ。
それから、3時間ぐらいかけて一応、チケットの申し込みまでたどりつく。
結果は6月20日とのこと。
まだ1年も先のことなのに。
今日が一つのオリンピックチケット購入の区切り。
1年以上前から、見る競技を定めて予約購入しなければ見ることができないのだろうか？
前回の東京の時はどうっだのか？
大阪から新幹線に乗るだけでも、庶民にはできない高根の花の代物、新幹線というものだった。
国内線の飛行機はもちろんのこと、新幹線なんぞにも、お金なくては乗れないものだった。
今、学生が団体旅行で新幹線を使うが、当時はそんなことは夢のまた夢。在来線の特急が
関の山と言う時代だった。
今日、ID登録に挑戦したほうがいいのか、そこまでしなくても大丈夫なのか？
よくアメリカ相手に戦争に踏み切ったものだ。
当然ながら、敗戦となった。
そのために失ったものは、あまりにも多すぎる。
東京裁判で連合国側が戦争犯罪人を罰したけれど、
日本自体で、明確な反省はなされたのであろうか？
戦争は終わったのちは、アメリカさんに守ってもらうために、平身低頭。
すり寄りの典型に成り下がっているような気がする。
不平等な地位協定も改正される計画もなく、ただ単に炉端焼きや、大相撲、ゴルフと
総理大臣自ら、接待に終始して、ひたすらご機嫌伺いが今週末から始まる。
仲が悪いよりは、仲が良いほうがいいのだが、もう少し対等なパートナーとしての
毅然としたところは見れないものか？
昨日の敵は今日の友でなく、今日の子分に成り下がり、というほうが正しいのでは？
ほとんど毎日、歩行者がらみの痛まし事故が続く。
あえて書くが、日本のなんでもかんでも優先がどっちじゃ、ばかりの考えをばっさり止めた方がいい。
優先イコール自分のほうが正しいという態度に出るので、まるでその場では、相手のほうが譲るべき
という態度をあからさまにすることをよく目にする。
自分のほうが正しいという主張が強すぎることは、決していいことではない。
ようは、世界中の有史以来の歴史が示しているように、どこの地域でも、
領土の拡大を目指して、紛争、戦争を愚かな人間どもは繰り返してきた。
日清戦争、日露戦争、第一次世界大戦で、日本は戦勝国側にいたため、樺太や満州なども
自国の領土としてきたが、最後の第二次世界大戦で敗戦国となったがために、無条件降伏で
日ソ不可侵条約を原爆投下後に一方的に破棄して侵略された結果、北方4島がソ連に奪われる
結果となった。現にロシアは戦争の結果、戦勝国側の権利として、公式に自国の領土としたとして、
それをまずは日本が認めてこそ、その後の展開があるみたいなことをほのめかしている。
このことを逆手に取れば、領土というのは、奪い合いの結果、勝者側に移るということを言って
いるにすぎない。話し合い、外交交渉事などで、穏便に返還などという可能性はほぼゼロ。
自分とプーチンの間で解決などと、根拠もない言葉だけを列挙しているが、そんな短期間、いや
短期間どころか話し合いなんぞロシア側が譲歩することなどあり得ない。
もう日本側が諦めるか、それとも、と言うことをはっきりと言ったに過ぎず、奪い合いを
しないで、どんな解決があるのか、永遠に解決しないだろうに。
もう日本側は経済協力などという、まやかしや、揉み手ですり寄るような、柔な交渉だけは
断じて止めてもらいたい。
トヨタは、
国産の車種がどんどん削っていき、
逆にレクサスブランドで同じような車種を出して、値段が1000万円レベルのものばかり。
なんで国産の車に、1000万円も出さなきゃならないの？
それでも売れるちゅうから、そりゃ利益が上がるわ。
そこら中にレクサスは知っているけれど、前から見れば、すべて同じ形。
レクサスブランドなんぞ、当初は海外向けが目的だっただろうに。
海外では、なかなかメルセデス、BMW, Audiに勝てないから、
結局は日本で売ろうってか？
Toyotaブランドを少なくして。体のいい、実質の大幅な値上げ。これなら
不況なんぞ無関係じゃ。
右折車が前方不注意としているが、自分は右折車は、おそらく左Aピラーに相手の車が入り、
車なしと判断したのだろう。
また、直進車は、しっかりとしたドライバーなれば、まずひとつ青信号は無条件で直進してよいということ
ではない。二つ目、直進だからという優先意識を持たない。三つ目は、止まるだろうではなく、来るかも
しれないで、アクセルを緩め、いつでも急停止できるようにブレーキを意識するべきだ。回避したとは
言っているが、それは、イコール自分のほうが優先されるべきだという、自分は正しいんだという、
間違ったことはしていないという、申し訳ないが、女性に強くみられる、相手との相互関係に気を回さない、
回していても、自分の考えのほうが上回る、何も間違ったことはしていないという、半ば、特権意識というか、
優先なんて、実態としては、無意味な、身勝手な考えをごり押しした結果と思う。
事故りそうなときは、まずはブレーキだろうに、それをやった形跡がみられない。二種免許保持者としては、
このように考える。決して、右折車の過失が大きいとは言い切れぬ。５０－５０と判断する。
トヨタの全く洗練されていないデザインにもあきれ果てるが、
日産の、エンジンを直接の駆動力に使わず、発電機を回すためにだけ使う、e-powerを
デイズや、セレナでCMし続けており、全く、ここ数年新車を一台も出さず、電気自動車リーフに
ついては、航続距離が何割増えたばかりの宣伝で、伸びたところで、アクセル全開で上り坂を
駆け上がれば、そんな増えた分など帳消しになる。充電ステーションも限られており、
もっとインフラが整備されることが必要条件だろうに。プロパイロットと称して、まるで
全自動運転のような錯覚を与えるPRはいかがなものか？
いずれにせよ、新車を全く出さずに、古いデザインのバンをバックモニターだけで姿を見せつける
本当に、よくやるよ、日産。
本日、為替レートは1ドル110円台。
以前にも触れたが、日本では円安円安がいいと叫ばれ、アホの一つ覚えとしか言いようがないが、
1ドル130円なんぞで米国に行ったら、両替機能もない、単なるローカルなビジネスホテル程度で、
1泊日本円換算で、17000円-18000円程度支払わさせられる羽目になる。
これでは到底つり合いが取れていないと実感するが、
それではどのレベルが適当なのかと言えば、100-110円水準が妥当だと考えている。現時点では。
平成から令和へ。
世はお祭り騒ぎ一辺倒を日本のマスコミは報道。どのチャンネルもいつも通り同じ内容ばかり。
海外のメディアのほうが、女系天皇を認めず、議論もしない、遅れた国と認定。
これからもあり得る、生前退位、女系天皇の容認、どちらも今、議論する絶好の機会なのに、
自民党を中心に議論せず、国民が無関心の意味のない憲法改正ばかり取り上げる。
国民投票で否決となるのがわかっている事項に空虚な時間を消費する。
臨時立法で乗り切る、その場しのぎの対応ばかり。
なんで、真正面から、議論しようとしないのか？
平成後半は、忖度だらけの、まったくおもしろくもない国の品格に堕ちてしまった。
令和も、さらにそれを引き継ぐだけ、さらに忖度が広がるとみているが。
