すべての自動車メーカーが、従来から発表してきている車夫ごとの燃費について、昔は１０モード燃費とか言っていた時代も含めて、テストされてきた数値と実際の燃費が異なるなんてのは、常識で、一般走行で、高速道路を長時間走って、ようやくカタログと同等ぐらいの結果になるぐらいが、実態で、一般道をちんたらちんたら走ってたら、カタログの数値の2割ダウンぐらいは当たり前とみんな考えていたんじゃないの？
カタログとの誤差ということで、差額を補てんということなら、今までのすべてのメーカーのカタログの数値と実際の数値には乖離があるのが当たり前で、燃費だけで、とか、燃費が一番の課題として、車を決定してきた人なんて、いないのではと思うのは、自分だけ？
それにしても、日産が今回の暴露の突破口であって、その時点から、今回の資本提携まで先読みしていたとすれば、ニッサンの仕掛けをタイミングを図って、企てたとしたら、それはそれで大したものだ。