キーホルダー（その１）

車本体をいじらない、
となると、他にカスタムするところは限られてくる訳で・・・

新車購入だったので、気分を替えて、
キーホルダーも新しいものを用意しようかと。

ホントは、前からすっごく、欲しかったキーホルダー
があったのですが、キーホルダーなのにメッチャ高くって
泣く泣くガマンです（WAガバより高いので～！）

なので、

安物のコチラです（笑）


黒いレザーに

赤いステッチが、いかにも８６っぽいテイストではありませんか？


スプリング式のフックが付いているので、

パンツのベルトループに引っ掛けたり出来ますね。


でも、これだけだと寂しいので、
次回に続きます・・・

カーボンパーツ

８６は、オーナー自らが育てていく車だとは思うのですが、
まだ慣らしだし、８６本来の素性の良さが分からなくなるので、
ほぼノーマルで乗っていこうと思っとります。

でも、カスタムパーツって気になりますよね～（笑）


こちらの

パーツ、


カーボンの模様が見えますでしょうか？

８６用のカーボンパーツです。


と言っても、

ただのシートなんですけどね・・・


このような

センターコンソール部分に


ピッタリとフィットします。

さすが！専用品。（ちなみに素材は３M製）


裏側がスポンジ形状なので、

物を置いた時の、キズ防止・カタカタ音防止にも効果があります。

ちなみに、ここは↑最上級グレードだとシートヒーターの
スイッチがある部分です。うちの８６には付いてないので・・・


こんな感じで、
走りには影響しない部分でドレスアップです。（車自体は、無加工だし♪）


土曜日のチームの練習会は、８６で行きました。
近いので、ryochanさんをお乗せしてのプチドライブです。
赤羽へは、車で行った事がないので、空いてる道を教えて頂き
とても助かりました。

お土産まで頂きましたよ～。

コチラの５.１１のラバーマットです。


滑りにくい素材なので、

ダッシュボードに敷けば、


携帯や小物などが

落なくなります♪


まさに、８６にも、ネタ的にも嬉しいプレゼントを
ありがとうございました！

初泳ぎ

夏ですねぇ

毎日　暑いですねぇ

日曜日はお休みだったので、
出かけてきました。

子供はずっと夏休みなので、
何処かへ連れて行け、と言います。

こんな暑い日は、どこにも出かけず、
家でダラダラ～していたいのですが、
そうもいかず・・・

でも、８６があるから、
どこでも行っちゃうもんね～♪


『夏』と言えば、

やっぱり海でしょ！
（ノンアルコールでも、ノド越しは美味い♪）


『海』と言えば、

やっぱりウニでしょ！
（素手の素潜りだったので、１個だけ・・・）


朝、早めに家を出て、
お昼過ぎには帰って来ました。

そうしたら、あとちょっとで到着、
という頃に、雷が鳴って、雨も降ってきて。
８６乗って、初めての雨降りだったのですが、
軽量化のためルーフの鉄板が、通常より１ゲージ
薄いものが使用されております。
リヤウィンドや、クォーターガラスも薄いガラスです。
なので、雨音がかなり大きいですね。
かなり激しい雨だったので、普段より大きい声で
話さないと、会話が出来ませんでした。

でも、これはお天気が悪いときの話しであって、
普段乗りでは、風切り音などの車外騒音はほとんど
気になりません。
各部の形状が工夫されており、空気の流れで上下左右から
車を包み込むという考え方から、Cd値は、０.２７です。

ちなみに、ボンネットはアルミです。
このように、軽量化されている分、
スポット溶接とアーク溶接のみで、
接着剤やレーザー溶接は使っておらず、
安全面も考慮されております。

そのうち、どう聞いても雨音ではない、『コンコン』
『カンカン』音がすると思ったら、アラレ？ヒョウ？
が降って来ましたぁ～！
（８mmBB弾よりもあきらかにデカかったです！）

よかったぁ、８６の屋根に穴が空く前に到着して。（ホッ）
まぁ、凄い雨でしたけれども、おかげで洗車の代わりになり
車は綺麗になりました♪

んで、

某Hさんが見たいのは、

コレかな？


痛車じゃないけど

『まっ、一杯♪』

めでたく、８６が納車になり、８月６日という記念日も
迎えたので、なにか、８６にプレゼントをしたかった。
（自己満のカスタムではなく、車自体にイイ事ねっ♪）

慣らしも終わってないので、オイル交換はまだ早いし、
ガソリンは最初からハイオク仕様だし。

はて・・・

そんな訳で、

コチラの添加剤です♪


効能は、

コチラ。


なんでも、新しいうちに入れた方が効果が

いいみたいなので、早速入れました。


会社の車は、毎日乗ってますが、
８６はお休みの日くらいしか乗らないので、
オイルがオイルパンに下がりきってしまってますので、
ドライスタート時のエンジンの保護になればよいかなぁ、と。

一度入れて、金属表面の改質が完了すれば、

オイル交換したあとも、その効果は持続（約２万キロ）
するそうなので助かります。

以前、
会社の車に『マイクロロン』を入れた時は、
アイドリング時のノッキングが小さくなったので、
効果の程は実感出来たのですが、今回は新車で
しかも、まだほとんど乗ってないので、対効果は
分かりませ～ん（汗）


ところで、

この箱、


洗面台のところに置いておいたら、

育毛剤に見えませんか？！
私には必要ありませんがねぇ。

オサレは足元から

普段は、家の車を運転する時は、
履物なんかには気を使わず、
靴だろうが、ブーツだろうが、長靴だろうが、
サンダルだろうが、雪駄だろうが、下駄（これは流石に運転し辛い！）
など、など、何履いても運転しておりました。

しかし、今度は新車なので、
まだ慣れておらず、しばらくは、同じ状態で運転しようと思いました。
車用の履物としては、『ドライビングシューズ』がありますね。

その中でも、一番有名なのが、『TOD'S』ではないでしょうかね？


あの、我がマルマーニ党の党首も愛用しているメーカーです。

（ところで、党首はお元気でしょうか・・・）


TOD'Sはカラーバリエーションも豊富で、

入手もし易いのでしょうが、私はどうも、
アウトソールのイボイボが、イマイチ好きになれません。
グリップ力は高いのでしょうが、ソールの耐久性が低い
のでないかと思うんです。
こういった、特殊なシューズですから、ソールの張替えは
出来ない訳で、少しでもシューズを長く持たせたいですよね。

なので、イボイボ（ペブルソール）ではない、
フラットなラバーソールのドライビングシューズ（以下、ドラシュー）
を探してみましたよ～


で、

気になったのがコチラのメーカー、

『Bottega Veneta』（ボッテガ・ヴェネタ）です。
イタリアのメーカーで、（ヴェネチアの工房）と言う意味だそうです。


肝心のアウターソールも、

フラットなタイプで、良さげです。


しかし、

これくらいシンプルなモデルでも、
WAのガバ２丁分よりも高い、超高級メーカーです（汗）
さすが、グッチの傘下にあるだけの事はありますね～
いくら、高級で高い靴でも、ソールが張替え出来ないので
あれば、履きつぶす事になってしまい、勿体無いです。

新車と言っても、フェラーリやポルシェじゃあるまいし、
国産のエントリースポーツカー的な位置づけの８６なので、
もっと気軽に、カジュアルに履けるドラシューを再度検索。


そしたら、ありました、良さげなメーカーが♪

『STEFANO GAMBA』（ステファノ・ガンバ）です。

こちらも、素材から縫製まで、全てイタリア製。
なのに、お値段はとってもリーズナブル！
マルイのガスガンの値段で買えちゃいます（笑）


アウターのソールも分離型のフラットラバーソールで、
素材も擦り減りにくい特殊なラバーで作られているので、
運転中から、PAで車を降りる時に履き替える必要もなく、

これなら、気を使わず、ガンガン履けますね。


こちらがドラシューの特徴である、

ヒールパッド。


やっぱり、多く出ているのはスエード素材のモノのようです。
でも、なるべく人とは違うものを履いてみたいので、違う素材
のタイプを選びました。

洗い込まれた、シボのあるグレインレザー（牛革）の表面を
バフがけすることで、しっかりとした厚みがあるにもかかわらず、
やわらかいヌバックに仕上げられております。
シボのある滑らかなヌバックなので、スエードよりも、高級感があり、
履き心地もソフトです。
足あたりもいいので、初めて履いたその日から、靴擦れもなく、
ピッタリとフィットです。

普段は、靴などは、大きめを選び、インソールやソックスで微調整
する事が多いのですが、ドラシューは素足で履く事を前提にしている
ため、小さめと言うか、素足にピッタリなサイズにしました。

いつも履いている、ドイツ製のシューズとは違い、イタリア製らしい
シャープでスリムなフォルムなのですが、１枚革で足を包み込む

モカシンタイプなので、ピッタリとフィットしますね～。

しばらくは、これ履いて、

『慣らし』運転ですね。
（エンジンも、操る人間も）


あ、

モチロン、車内に保管するシューズバッグは、

８６専用です♪