さてさて、
TRDのMCB(モーションコントロールビーム)を取り付けて、
フロント側の下からの突き上げがいなされ、前輪がバタつくことなく
ビタぁ~と接地し、コーナリング時の旋回スピードも上がりました。
しかし、前が効いてる分、段差を超えた時の後ろの入力がリニアに
感じてしまうことに。
わかりやすく言うとタイヤ4輪の接地の感覚が、今までは△だったのが、
▽←こうなった感じ?
そこで、調べてみると86ではなく、BRZ用ではフロント+リアでの設定みたいです。
なので、現状のTRDのフロントにプラスする形で、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/74/975180dda5bfc5c8c9505f6f5888bf38.jpg)
BRZ用のリアのMCB(モーションコントロールビーム)を取り付けました。
取り付けたのはコチラ、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/6c/ebd501f839084a73c242f5ab21240e25.jpg)
スバル系の専門ショップであるプローバさん。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/1a/a123a1f25616423edced01ca23911483.jpg)
持ち込むとすぐに作業して下さいました。二人対応なので作業も早いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/04/8119853ba658143dbef96624dd801433.jpg)
物自体はこんな感じです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/43/5f4dddc4fff33713f5f9021eb090a4b1.png)
内部の機構は、同じです。
このように、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/9e/eaa4ff90e68d6748b3b7088c4b020ea6.jpg)
リアバンパーを一旦外して、バンパー内リーンフォースビーム取付ポイントに付属のブラケットを利用して取り付けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/f3/140bf547aa08b0c416db6f7aa2d2b36f.jpg)
リアバンパー外したとこ初めてみました。こうなってるんですね。
ここなんか、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/92/63cdfd2e9da200227c9b5fd2b8fa12d2.jpg)
インテークみたいでカッコイイ!
TRD製のマットなつや消し仕上げとは違い、光沢のある鏡面仕上げ?で高級感もあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/03/873d8ff5d8092989ee9968dc97eea8c4.jpg)
(しかし、取り付けると見えなくなるのですが・・・)
試乗した効果は、店舗から出た歩道から車道に出たところの段差で感じました。
フロントが段差を越えてからの、リアが段差を越える時の嫌な突き上げがなくなりました。
普通に真っ直ぐ走っていても、道路の凹みや継ぎ目などの凸凹を超えた時の前後の差が
なくなり、突き上げがマイルドになりました。しかし、リアがしっかりとした分、後ろの
剛性が上がったようで、タイヤの動きをより、シートの下から感じるようになりました。
フロント側だけの時のMCB(モーションコントロールビーム)は、その効きが滅茶苦茶分かりやすく
その分、リアが落ち着かず、ヤンチャな86っぽい感じがしましたが、リアも装着すると、
そこが大人しくなり、スバルっぽいと言うか、BRZぽい感じになったようです。
(▽が→ □こうなった感じ?)
これは好みだと思うのですが、私はリアも装着した方が、安定感もあり、段差超えの前後差を
感じないのでストレスがなくなり、長時間の乗車でも疲れがなく、楽になりましたよ。
スバル車は、リアのリーンフォースビーム部分の構造は同じみたいなので、
BRZだけでなく、他の車種にも取り付け出来るようですよ。ちょっと前の型の車にお乗りの
スバリストさんにもお薦め致します♪(※スバル車の場合は、MCBは前1本、後ろ1本の設定です)
ではでは~
TRDのMCB(モーションコントロールビーム)を取り付けて、
フロント側の下からの突き上げがいなされ、前輪がバタつくことなく
ビタぁ~と接地し、コーナリング時の旋回スピードも上がりました。
しかし、前が効いてる分、段差を超えた時の後ろの入力がリニアに
感じてしまうことに。
わかりやすく言うとタイヤ4輪の接地の感覚が、今までは△だったのが、
▽←こうなった感じ?
そこで、調べてみると86ではなく、BRZ用ではフロント+リアでの設定みたいです。
なので、現状のTRDのフロントにプラスする形で、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/74/975180dda5bfc5c8c9505f6f5888bf38.jpg)
BRZ用のリアのMCB(モーションコントロールビーム)を取り付けました。
取り付けたのはコチラ、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/6c/ebd501f839084a73c242f5ab21240e25.jpg)
スバル系の専門ショップであるプローバさん。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/1a/a123a1f25616423edced01ca23911483.jpg)
持ち込むとすぐに作業して下さいました。二人対応なので作業も早いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/04/8119853ba658143dbef96624dd801433.jpg)
物自体はこんな感じです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/43/5f4dddc4fff33713f5f9021eb090a4b1.png)
内部の機構は、同じです。
このように、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/9e/eaa4ff90e68d6748b3b7088c4b020ea6.jpg)
リアバンパーを一旦外して、バンパー内リーンフォースビーム取付ポイントに付属のブラケットを利用して取り付けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/f3/140bf547aa08b0c416db6f7aa2d2b36f.jpg)
リアバンパー外したとこ初めてみました。こうなってるんですね。
ここなんか、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/92/63cdfd2e9da200227c9b5fd2b8fa12d2.jpg)
インテークみたいでカッコイイ!
TRD製のマットなつや消し仕上げとは違い、光沢のある鏡面仕上げ?で高級感もあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/03/873d8ff5d8092989ee9968dc97eea8c4.jpg)
(しかし、取り付けると見えなくなるのですが・・・)
試乗した効果は、店舗から出た歩道から車道に出たところの段差で感じました。
フロントが段差を越えてからの、リアが段差を越える時の嫌な突き上げがなくなりました。
普通に真っ直ぐ走っていても、道路の凹みや継ぎ目などの凸凹を超えた時の前後の差が
なくなり、突き上げがマイルドになりました。しかし、リアがしっかりとした分、後ろの
剛性が上がったようで、タイヤの動きをより、シートの下から感じるようになりました。
フロント側だけの時のMCB(モーションコントロールビーム)は、その効きが滅茶苦茶分かりやすく
その分、リアが落ち着かず、ヤンチャな86っぽい感じがしましたが、リアも装着すると、
そこが大人しくなり、スバルっぽいと言うか、BRZぽい感じになったようです。
(▽が→ □こうなった感じ?)
これは好みだと思うのですが、私はリアも装着した方が、安定感もあり、段差超えの前後差を
感じないのでストレスがなくなり、長時間の乗車でも疲れがなく、楽になりましたよ。
スバル車は、リアのリーンフォースビーム部分の構造は同じみたいなので、
BRZだけでなく、他の車種にも取り付け出来るようですよ。ちょっと前の型の車にお乗りの
スバリストさんにもお薦め致します♪(※スバル車の場合は、MCBは前1本、後ろ1本の設定です)
ではでは~