三菱党の俺も今回は諦めました…

三菱ekワゴンの燃費改竄問題。大変なことになりましたね。

どうも、そこら辺のデータを改竄しないことには、ek系の車がエコカー減税を受ける基準に満たなかったと言うことです。

と言うことは、ek系で減税された人は、ぶっちゃけ脱税だとｗ

追徴課税分は三菱が払うとか払わないとか言っているようですか、どうなるんでしょうね？

 

あと、燃費悪かった分の保障をするとかしないとか、そんなのどうするんでしょう？

その車の総走行距離から算出すんの？もうクルマを手放した人は？中古車を手にした人は？そのオーナーが、その走行距離のうちいくらを走ったか分かる訳？

 

さて、もう15年ほど前になるのか、三菱はリコール隠し問題で相当反省したはずです。

それで、その事件以降、最初に販売したクルマがコルトな訳です。

懐かしいフレーズですね…。

早速試乗したのを覚えています。当時のコンパクトカーと言っても、ヴィッツとかマーチとかしかなかった時代に良く出来たクルマだと思いました。

（その後、スイフトに乗って、こりゃ反則と思いましたけどｗ）

 

そんな流れから、今俺はコルトプラスラリーアートに乗っています。

 

さて、正直、こんな事言いたくないのですが、三菱はクルマを開発する能力が無くなった…のではないかと。

改竄しなければ、競合他社を肩を並べることすら出来なくなったと、そう思うようになりました。

 

だって、人材だっていなくなるでしょ？こうも売れなきゃ開発だってさせて貰えないでしょ？パワー出したり、四駆のノウハウは持っていても、低燃費のノウハウはこれから得なければならない。

頑張ってんだろう…でも追いつけないよ。

 

さて、ek系は販売中止という事になってしまいました。そこでふと思ったんですが、

今三菱ってどんなクルマ売ってるの？

ちょっくらホームページで見てきました。相当ショックを受けましたよ。

カーラインナップのスクリーンショットで解説します。

電気自動車のところはまあいいです。i-Mievなんか走っているの最近全然見ませんけど、三菱のオリジナルティの部分です。アウトランダーPHEVも独特なクルマで、まあOK。（ちょっと高すぎて、手が届かない）

 

SUVのところ、RVRはモデル末期です。しかも次期モデルはなんか色々あって投入が遅れるとか、この辺も開発能力の欠如とか感じますねぇ。

パジェロは、開発中止とか、一時中断とかいろんな説が飛んでいます。まあ、一度開発チームが解散したら、再結成なんて無理でしょ？一時期は三菱の屋台骨だったパジェロも、今や不良債権ですもんね…。

…っていうか、なんでパジェロがエコカーのマークが付いてるのよ？何か改竄してねーか？

 

ミニバンのところ、おお、売れ線のところは5車種もラインナップ！と思ったら、日産バネットとデリカだけ。三菱車は1車種。各メーカーこれでもかと力を入れているミニバンで、これですから…

デリカだって、この型何年目？2007年からのモデルだから…もう9年目かぁ。

ところでバネットだけエコカーマークが付いていないのは、日産が正直ってことで良いんでしょうか？

コンパクトカーは、コルトが無くなったので、寂しいもんですね。デリカD:2はスズキのソリオ。三菱車ではないよね～。ミラージュも、新型はまあまあ、まとまったデザインだけど、初期型は奇抜な色で、どん引きだった。

結果売れないわな。ミラージュなら、サイボーグでも…と思ったけど、そんな話も全くなし。何のために「ミラージュ」って名前にしたのか？何が狙いか全然分からない。

まじめまじめまじめコルトは不真面目な三菱には、似合わないからやめたんでしょうか？

 

セダン／ワゴンのところも…ああ、ここにはランサーやギャランフォルティススポーツバックとかあったところなんだよね。今や誰が、こんな大金出して三菱マークの日産車買うの？ってヤツしか無い。

 

そして軽乗用車…ミニカもパジェロミニも無くなってしまった、このカテゴリ。でもekは良いクルマだからと思っていたら…販売中止ｗ

残ったのはスズキエブリィワゴン。ひでぇ。

三菱が、三菱の軽四を1台も売らない時代…。涙が…。

ここも、エブリィだけエコカーマークが無い、これはスズキが正直ってことですよね？…ってか、このエコカーマークは改竄により付いた可能性が高いんだよね…。

 

しかし、現在ekシリーズのWebサイトはご覧になれないって、そのうち再開する気なんだろうか？

商用車…。全車OEM。なんだこれ？

 

福祉車、まあ、これはいいか。

 

と、いうことで。

今三菱車と言えるのは…

i-MiEV(2009)

ミニキャブミーブ(2011)

アウトランダー(2012)

RVR(2010)

パジェロ(2006)

デリカD:5(2007)

ミラージュ(2012)

だけなんですよね…

カッコの中の数字は現行モデルがフルモデルチェンジした年。

売れないクルマをいつまでも売っている、そんな感じが悲しいですね。

 

この中でモデルチェンジが確定（？）しているのは2018年のアウトランダー、2019年のRVR…だけなんですよね。

下手すりゃSUV以外は全部手放す可能性だって…。

 

そうなると、三菱自動車は俺にとってどうでも良いメーカーになっちゃうんだよなぁ。

 

とりあえず、コルトプラスは壊さないように大事に乗らないと…ね。

 

ちなみに…

ニッサンのHPからは速攻で三菱車の情報は削除です。

報道によると、国土交通省に届け出た虚偽の申告を、正規の申告でやり直せば、車自体は販売可能になるんだそうです。

（三菱はそれを期待して、いまは閲覧不可にしても、ラインナップからは外していないっぽい。）

 

でも、ニッサンにしてみては、もう売る気は無いんでしょうね…。当然と言えば当然か。嵐を使って、ガンガンCMして、売った挙げ句がこの仕打ちですから。