【写真：精製されていない廃食油が入ったポリタンク。６千リットル近くが保管されている（東近江市・あいとうエコプラザ菜の花館）】
廃食油からバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）精製に取り組む滋賀県東近江市が、６千リットル近くの廃食油を未精製のまま保管していることが１０月２８日、分かった。市は市営バスの燃料に使用していたが、昨年の法改正で品質の規制が厳しくなり、これまで通り利用できなくなった。普及のための法改正が、２０年以上取り組む環境先進地の足を引っ張っている形だ。
町内の家庭から回収した廃食油を化学処理してＢＤＦ化する取り組みは、旧愛東町が１９８６年に自治体では全国で初めて行った。地域資源の循環と温暖化防止が目的で、合併後の東近江市でも継続され、２００５年からはあいとうエコプラザ菜の花館（同市妹町）で精製されている。同年８月からは、ＢＤＦを７～８％の割合で軽油と混ぜた混合燃料を使い、市営循環バス８台を運行してきた。
しかし０９年２月の法改正で、混合燃料の場合、特定の混合設備の設置が必要になったうえ、ＢＤＦの割合を５％以下にすることが義務づけられた。軽油を備蓄するための設備も必要で、混合燃料をバスに利用するのは財政面から困難になった。
市は試験的にバス１台をＢＤＦ１００％で走らせたが、固形物が多くフィルターが詰まり、維持作業が難しいため使用をやめた。年間約８千リットルのＢＤＦを消費していたバスで利用できなくなり、未精製の廃食油は現在約５８００リットルに上る。
経済産業省エネルギー庁によると法改正はＢＤＦなどの品質を高め、バイオ燃料を普及させるためという。菜の花館の鈴木教愛主事は「目的は分かるが、一定の品質で適正利用をしていたところまで一律で規制することになってしまった」と戸惑う。市は今後、他の利用方法を模索する。
（１０月２９日付け京都新聞・電子版）
http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20101029000048
廃食油からバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）精製に取り組む滋賀県東近江市が、６千リットル近くの廃食油を未精製のまま保管していることが１０月２８日、分かった。市は市営バスの燃料に使用していたが、昨年の法改正で品質の規制が厳しくなり、これまで通り利用できなくなった。普及のための法改正が、２０年以上取り組む環境先進地の足を引っ張っている形だ。
町内の家庭から回収した廃食油を化学処理してＢＤＦ化する取り組みは、旧愛東町が１９８６年に自治体では全国で初めて行った。地域資源の循環と温暖化防止が目的で、合併後の東近江市でも継続され、２００５年からはあいとうエコプラザ菜の花館（同市妹町）で精製されている。同年８月からは、ＢＤＦを７～８％の割合で軽油と混ぜた混合燃料を使い、市営循環バス８台を運行してきた。
しかし０９年２月の法改正で、混合燃料の場合、特定の混合設備の設置が必要になったうえ、ＢＤＦの割合を５％以下にすることが義務づけられた。軽油を備蓄するための設備も必要で、混合燃料をバスに利用するのは財政面から困難になった。
市は試験的にバス１台をＢＤＦ１００％で走らせたが、固形物が多くフィルターが詰まり、維持作業が難しいため使用をやめた。年間約８千リットルのＢＤＦを消費していたバスで利用できなくなり、未精製の廃食油は現在約５８００リットルに上る。
経済産業省エネルギー庁によると法改正はＢＤＦなどの品質を高め、バイオ燃料を普及させるためという。菜の花館の鈴木教愛主事は「目的は分かるが、一定の品質で適正利用をしていたところまで一律で規制することになってしまった」と戸惑う。市は今後、他の利用方法を模索する。
（１０月２９日付け京都新聞・電子版）
http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20101029000048
