磐越道は会津若松⇔新津間がいまだ2車線と開通から20年近くたつのに民主党が不要との決断で工事が行われていなかったですがようやく自民党になり工事が再開されました。予算の関係で徐々に4車線化にしていく模様で写真は新潟の吉津トンネルの掘削工事が始まりました。トンネルの出口には五十母川橋をかけなくてはなりませんがこの工事も行われるのでトンネルが952メートル橋が約290メートル1300メートルが4車線に向けて進みますが約80キロぐらいが2車線ですのでかなり長い道のりになります。
4車線化によるメリットは現在対面で規制速度が変わります。会津と新潟の時間が1時間程度に短縮により観光のお客様の行き来またビジネスの時間短縮による人経費の節約、事故の軽減新潟方面や金沢関西方面のお客様が会津に近くなりメリットがあり北陸道の4車線完了で大阪仙台の荷物の物流が活発化します。雪などの通行止めが減るなど待望の4車線化です。この工事は清水建設が請け負い施工します。
