[エア・ドゥ]右翼に５センチのヒビ発見、欠航に

＜コメント＞
　エア・ドゥは定期検査で右翼に５センチの亀裂を発見したため、同機を使用する６便の欠航を決めた。うん？・・・右翼に亀裂？
今月１５日に、羽田空港へ着陸寸前鳥にぶつかり、右翼を破損した事故を思い出した。まさか～同じ機材では。


（毎日新聞） - 5月29日14時27分更新
　エア・ドゥ（北海道国際航空）は２９日、機体整備の影響で同日の新千歳―羽田線の６便が欠航すると発表した。
　同社によると、２８日の新千歳発羽田行き１３便に使用する予定だった機体の右翼に定期検査で約５センチのひび割れが見つかった。このため、２８日は同線４便と旭川―羽田線２便が欠航した。３０日には通常運航に戻る予定。【水戸健一】

☆[ＡＤＯ]エア・ドゥ機鳥衝突し翼に穴

[ＡＮＡ]またボンバルディア機計器故障で引き返す

＜コメント＞
　またボンバルディアＤＨＣ８型機で油圧系統のトラブルを示す警告灯が点灯し、出発空港の札幌丘珠空港へ引き返した。乗客乗員にケガはなかった。
　今までも油圧の異常を示す「警告灯の故障」は何度かあったが、今回は「実際に故障」していた。機長には「また表示トラブルか・・・」など単なる表示エラーとの認識は微塵もないと思うが、こう単なる表示エラーが続くとそう思いたくもなる。
　利用者数が少ない路線では、やむなくボンバルディアを使用する事となっているが、「利便性」を取るか便を減らしてでも「安全性」を取るか、企業としての取組姿勢が今後明確になって行く。

（毎日新聞） - 5月29日14時27分更新
　２８日午前１１時２０分ごろ、丘珠発函館行きＡＮＡ４８１３便（ボンバルディアＤＨＣ８―３００、）が丘珠空港を離陸後、油圧系統のトラブルを示す警告灯が点灯した。国土交通省丘珠空港事務所（札幌市）によると、同機は丘珠に引き返し、約３０分後に正常着陸した。乗客・乗員計５３人にけがはなかった。
　ＡＮＡが機体を点検したところ、油圧系統の部品が故障していたため、交換した。同便は別の機体で約２時間遅れで離陸した。【岸本悠】

※写真はＤＨＣ８－４００型機
※ボンバルディア機トラブルに関しては検索窓で「ボンバルディア」と入力してください。驚くべき数のトラブルがあります。

[セントレア]金属片落下で１０分間空港閉鎖

＜コメント＞
　２９日、中部国際空港（セントレア）から離陸した機から滑走路に金属片が落ちていると連絡が入り、捜索した結果、約２０センチの馬蹄形をした金属片が見つかり、約１０分間空港が閉鎖された。現在のところ、それが何の部品なのか判明していない。
　馬蹄形となると、アールがある金属ということになる。エンジンまわりのカバーか、脚関連の部品か・・・
部品は回収され後続機に影響はないが、落として行った当該機は大丈夫なのだろうか？滑走路は定期的に視認検査をしているので、当日の午前中発着便を調べる必要がある。既に実施されているとは思うが、出発機でない事を祈りたい。

（読売新聞） - 5月29日15時24分更新
　２９日午前１１時３５分ごろ、中部国際空港（愛知県常滑市）を離陸したグアム行きコンチネンタル航空のパイロットから、滑走路上に金属片が落ちていると、国交省中部空港事務所に通報があった。
　同空港は約１０分間、滑走路を閉鎖して捜索し、長さ約２０センチの馬てい形の金属片を回収した。航空機部品の可能性もあると見て、確認を急いでいる。
　このトラブルで、国内便３機の離着陸に約１０分の遅れが出た。

☆中部国際空港（セントレア）のホームページ

[成田空港]第１ターミナルビル南ウイングの完成式典開催

＜コメント＞
　成田空港の第一旅客ターミナルが６月２日より運用開始となる。先駆け２９日記念式典が行われた。この第一旅客ターミナルには、ＡＮＡをはじめとするスターアライアンスグループ１２社が集結し、使い勝手は格段に向上する。
　大きなトラブルはないと思うが、ターミナル新設に伴い、予想外のトラブルも起こりうる。既に開始されているリハーサルにて十分なチェックを行い、速やかなオープンを願いたい。
　間違える事はないと思うが、ＡＮＡは第一ターミナルです。羽田は第二ターミナルなのでお間違えなく・・・

（毎日新聞） - 5月29日11時53分更新
　成田国際空港の第１旅客ターミナルビル南ウイングと第５サテライト（乗降施設）が完成し、来月２日のグランドオープンを前に２９日、記念式典が行われた。来賓や関係者など約８００人が出席し、北側一雄国土交通相は「第１ターミナルの完成を契機に、さらに魅力ある空港に発展してほしい」とあいさつした。
　第１ターミナルはサテライトや棟ごと改修され、工期１１年、総工費約２２００億円（南ウイング・第５サテライト８００億円）をかけて終了。延べ床面積約４５万平方メートルと、同空港第２ターミナル（同３０万３０００平方メートル）を抜いて、国内最大の空港ターミナルとなる。
　南ウイングと第５サテライトには第１ターミナルの北ウイングと第２旅客ターミナルビルから全日空など計２１社が移転。同空港に乗り入れている「スターアライアンス」グループ１３社のうち１２社が集結する。
　利用客の乗り継ぎが便利になるほか、航空会社の配置分散で繁忙期の混雑が緩和される見込み。また機内持ち込み以外の手荷物は貨物室に運ぶ過程で検査する「インラインスクリーニング」が導入される。
　同空港では昨年８月に暫定平行滑走路（２１８０メートル）を本来計画とは反対の北側に３２０メートル伸ばして２５００メートルにする「北伸」が決定。今夏にも着工し、１０年３月の供用開始を目指す。都心と３６分で結ぶ「成田新高速鉄道」も今年２月に着工、１０年４月に開通する予定だ。【柳澤一男】

（読売新聞） - 5月29日15時14分更新
　成田空港の第１旅客ターミナルビルの改修工事が終わり、新たな「南ウイング」が６月２日にオープンする。
　南ウイングには全日空などのグループ２１社が移り、ノースウエスト航空など外国系航空会社が利用する第１ターミナル北ウイング、主に日本航空が利用する第２ターミナルとともに３ターミナル体制になる。２９日には記念式典が行われた。

☆成田空港第一ターミナル情報