[豚インフル]メキシコからの航空便を禁止（ペルー）

＜コメント＞
世界保健機関（WHO）が新型インフルエンザの警戒レベルをフェーズ［５］にあげた豚インフルエンザ。ペルー国内で感染が確認されたため、ペルー保健相はメキシコからのフライトを禁止しました。

現在日本も海外からの感染を防ぐため、空港で監視を強めています。幸いに今のところ感染者の入国はないようですが、今後の動向が気になるところ。

まずは海外への渡航を控える事。
そして自らは自らで守る事。
帰宅した際、手洗い（手首まで）とうがいの実施。

＜豚インフルエンザ関連＞
厚生労働省

＜気になる記事＞
健康質問票1万人に配布せず＝3空港の検疫で－厚労省　4月30日11時12分配信 時事通信

　厚生労働省は30日、新型インフルエンザ対策の検疫の際に、羽田、中部国際、関西国際の各空港で28日から29日午前にかけて入国した約1万800人について、健康状態質問票を配布しなかったと明らかにした。通常検疫で全員の健康は確認されているといい、29日午後からは全入国者に配布し回収している。同省は成田空港の対応についても調査している。
　配布しなかった便は、メキシコやアメリカ、カナダからの直行便を除く計98便。サーモグラフィー（体表面温度測定装置）を使った体温測定は実施していた。　


ペルーで初の豚インフルエンザ感染例、メキシコからの航空便を禁止 月30日10時39分配信 ロイター

　［リマ　２９日　ロイター］　ペルーのウガルテ保健相は２９日、ペルー国内で初の豚インフルエンザ感染例が確認されたと明らかにした。感染が確認されたのは中南米ではメキシコ以外で初。
　感染が確認されたのはアルゼンチン人女性で、この女性は最近メキシコにいたという。
　保健相によると、ペルーでは現在、感染が疑われる３人を検査している。同相はまた、メキシコからのフライトを禁止すると明らかにした。

大統領専用機がNY上空を低空飛行、大パニック

＜コメント＞
まず写真は、ニューヨーク上空を低空で飛ぶ大統領専用機『エア・フォース・ワン』。
これを見たＮＹ市民は「新たな９．１１だ！」
と、パニック。

低空飛行の目的は、国防総省による「写真撮影」のためだったようですが、その情報もなく低空飛行の大型機を見た市民はパニックに。
ホワイトハウスは陳謝したようですが、あまりにもお粗末な出来事に市民は怒っている！


【4月28日 AFP】
　米ニューヨーク（New York）・マンハッタン（Manhattan）の上空に27日、大統領専用機「エア・フォース・ワン（Air Force One）」の予備機とF16戦闘機2機が現れ、低空飛行を行った。実は国防総省による「写真撮影」のためだったが、街はパニックになり、ホワイトハウス（White House）は謝罪した。
　ニューヨークの摩天楼や自由の女神（Statue of Liberty）をバックにした完ぺきなシーンを追求しての30分間の撮影だったが、オフィスワーカーらは新たな9.11同時多発テロかと恐れおののき、次々にビルから避難した。地元NY1テレビには、9.11を彷彿とさせる光景に恐怖を覚えたという住民からの電話が相次いだという。
　事態を受け、マイケル・ブルームバーグ（Michael Bloomberg）ニューヨーク市長は、「撮影については一切知らされていなかった。当惑というよりは激しい怒りを覚える。なぜ、ワールドトレードセンター（World Trade Center）の跡地の上空で撮影する必要があったのか。想像を絶する行為だ」とのコメントを発表した。
　ホワイトハウス警護室は、「州と地元当局には事前に通知したつもりだが、混乱を招いて申し訳ありません」との謝罪声明を出した。(c)AFP/Sebastian Smith

[JAL機]気流乱れ主翼が滑走路に接触着陸（大阪）

＜コメント＞
4月22日、新潟発大阪伊丹行きのJAL2242便（MD81）がB滑走路に着陸の際、急激な風の変化で主翼左を滑走路にこすり着陸しました。
機体が着陸コースから外れかけたため、戻す操作を行っている最中、機体を水平に戻す前に接地したものと思われます。

大阪伊丹空港は短いA滑走路と大型機用のB滑走路を持っています。着陸侵入は320滋方位。
オンコース上を侵入していた機は既にオートパイロットは解除され、手動で侵入していたと思われます。着陸寸前、西からの突風を受けたため、機体が右に流され、それを回復しようと操縦桿を左に向けたため、主翼左が下がり滑走路に接触。

もう少し手前で突風に遭遇していたら、ゴーアラウンドを実施する事も可能だと思いますが、すでに高度は３０メートルまで下がっており、着陸する事が最善の処置だったと思います。
春先はこのように突然風が強くなる事がありますので、シートベルトはより強めに締めてご着席ください。


航空機事故　大阪空港の主翼接触　日航「気流乱れで傾く」 4月23日2時31分配信 毎日新聞

　大阪（伊丹）空港で２２日、日本航空（ＪＡＬ）系のジャルエクスプレス（ＪＥＸ）が運航するＪＡＬ２２４２便（ＭＤ８１、乗客乗員１６８人）が着陸した際、左主翼先端が滑走路に接触した事故で日航は同日「気流の乱れで機体が傾いたことが接触につながった」とする調査結果を明らかにした。
　日航によると機長は「着陸態勢に入った後の高度３０メートル付近で気流が乱れ、突然機体が右に傾いた。突風の可能性が高い。水平に戻すため、左に傾けた直後に着陸した」と説明した。同機は修理のため同空港の格納庫に駐機している。【松井聡】

[ジャマイカ]ハイジャックが発生し７名が人質に！

＜コメント＞
ジャマイカ北部の国際空港で１９日夜、カナダ行きのチャーター旅客機がハイジャックされました。
乗客のうち１６７人が解放されましたが、乗客２人と乗員５人が人質になっています。詳しい情報が入りましたらアップ致します。


空港でハイジャック、乗員乗客7人が人質に　ジャマイカ 4月20日15時18分配信 CNN.co.jp

（CNN）　カリブ海ジャマイカ北西部モンテゴベイのサングスター国際空港で19日夜、カナダ・ハリファックス行きのキャンジェット航空のチャーター機が乗っ取られた。ハイジャック犯は20日未明、乗客2人と乗員5人を人質に取り、残る乗客を解放した。
ハイジャック犯の目的や要求など、詳細は不明。乗っ取られた航空機をジャマイカ警察が包囲し、交渉に当たっている。
乗客の1人、ブレンダ・グレイナーさんが機内から、カナダ・ハリファックスにいる夫へ電話が入った。グレイナーさんは電話で、一緒に乗ってきた1人の男が乗っ取り犯だと話している。グレイナーさんと娘は、電話してきた時点で安全だと話していた。

[SNA]機長が違法な操縦撮影指示

＜コメント＞
何と、スカイネットアジア航空（ＳＮＡ）の外国人機長が、航空法で禁止されている離着陸時のデジタル機器使用を自ら破り、同僚の副操縦士（と思われる）に撮影を指示し、それを実行した。

航空法で禁止されているには当然理由があり、デジタル機器から発せられる電波などが計器に影響を及ぼすからだ。誰よりも一番理解し、使用を止めるべき者が率先して使用するとは、もはやパイロットとしての資格はない。
現在休職中との事だが、期間が終わればまた行う事も容易に想像できる。知らないのは、乗せられている乗客。

また着陸時の撮影を副操縦士席から撮ったようですが、万一のゴーアラウンドなど想像すらしていなかったのだろうか。
「このくらいは大丈夫だろう」
「機長の命令だから断れない」
こんな安易な気持ちで乗客を乗せ飛んで欲しくない。今後のきっちりした説明、処分をＳＮＡに求める。



スカイネットアジア航空機長、着陸までの操縦の様子を撮影　国交省が厳重注意

スカイネットアジア航空の機長が、着陸するまでの操縦の様子を、航空法で禁止されているデジタルカメラで同僚に操縦席から撮影してもらっていたことがわかり、国土交通省は厳重注意した。
2007年9月、宮崎空港発・羽田行きの便で、オランダ国籍の機長が、操縦席にいた訓練担当の教官に、着陸の様子の撮影を依頼して、教官が4分間にわたり、着陸直前から着陸後までをデジタルカメラで撮影したという。
航空法では、離着陸時の電子機器の使用は禁じられており、国土交通省は厳重注意した。
機長は「外国にいる子どもたちに自分の仕事を見せたかった」などと話していて、動画はインターネットのサイト上に載せていたという。

[ユナイテッド]メタボのお客様、料金２席分お願い！

＜コメント＞
少し肥満気味の方、要注意！
お太りの方の隣に座られた方より、多くのご不満があり、肥満気味の方にとっては頭の痛い話題です。
ユナイテッド航空は、肥満のお客様に場合により２倍の料金をご請求する事を発表しました。
もっともと言えばもっともですが、一人の料金と考えれば納得行かない事も。

現在は例えば４５キロの女性も、１００キロの男性も料金は同じです。が、よく考えれば、重量による料金設定が最も納得行くと思います。
あくまでお太りの方を責める意味ではないですが、通路側にその大きな方が座られていたら、トイレも簡単に行けない事になってしまいます。
（あるフライト以来、通路側にだけ座るようにしました）

重量が思い機体は当然燃料も多く使用します。
重量制の運賃案が起こっても不思議ではないのですが、なぜ起きないのでしょうね。
それが不思議。


ユナイテッド航空、肥満の乗客に2席分料金を請求も 4月16日12時57分配信 ロイター

　［ロサンゼルス　１５日　ロイター］　米ユナイテッド航空<UAUA.O>は、満席便では肥満の乗客の予約を取り消し、後に出発する便で２席分を購入するよう求める方針を打ち出した。同社のスポークスマンが１５日、明らかにした。
　今回の決定で、先に同様の対応を決めているコンチネンタル航空やデルタ航空などに追随する格好となった。
　ユナイテッド航空は、昨年１年間で、肥満の乗客と席が隣り合わせになった乗客から７００件の苦情が寄せられたとしている。
　新たな方針でも、機内の座席に余裕がある場合は２席分を追加料金なしで利用出来る。しかし、満席の場合は予約を取り消された上、後に出発する便でもう１席分を新たに購入しなければならない可能性があるという。
　乗客が搭乗しないと決めた場合、搭乗券代はキャンセル費用なしで返金される。同方針は、即時実施となっている。



＜この航空会社は、まだ重量制は導入していません！＞
　

[ANA]高松空港着陸時に機体後部こする（4/12）

＜コメント＞
4月12日、羽田発高松行きの全日空機（B763）が着陸時、機体後部を滑走路にこすり、ゴーアラウンドを行いました。
これによるケガ人は出ていません。

機体後部下には「テールスキッド」（尻餅防止用）という部品がこの機材にはついています。テールスキッドが接地した原因として・・・
・侵入速度不足
・着陸直前の大きな機首上げ
・ウィンドシア　・・・・・など

完全な私感ですが、急激な向かい風のため、瞬間的に失速直前状態となり、機首があおられそのまま後部が接地したか、機体を下へ押す急激な風が吹き、回避するために機首を上げたか・・・？

春先は思わぬ突風が吹く事があります。
昨日、東京－岡山便に乗りましたが、飛行中はカタカタと揺れが続き、ベルトサインが点灯したままでした。
着陸時も風上からＩＬＳでの侵入となり、接地速度も普段の＋15KNOT程度に感じられました。

春先は特に、席に座っている時は、シートベルトをやや強めにお締めくださり、ご自身の安全はご自身でお守りください。



＜全日空機＞着陸時に機体後部こする　高松空港 4月13日13時1分配信 毎日新聞

　１２日午前１０時４０分ごろ、高松空港（高松市）で、着陸しようとした羽田発の全日空５３３便（ボーイング７６７－３００型）が、機体後部の「テールスキッド」と呼ばれる部分を滑走路に接触させた。同機は再び上昇し、約２０分後に着陸した。乗客９４人、乗員８人にけがなどはなかった。
　滑走路には、幅１５センチ、深さ２ミリの傷が長さ７４メートルにわたってできたが、離着陸に支障はないとして、通常通り運航を続けた。

[礼文空港]費用確保できず空港休止に

＜コメント＞
日本最北端の空港『礼文空港』
空港を運用する費用の確保が困難となり、空港が休止となりました。
この空港は搭乗率も低くまた、強風時の欠航が多い事でも知られていますが、残念です。


関連リンク
礼文空港　日本最北端
波照間空港　日本最南端


最北の礼文空港　9日から休止に

財政難で、礼文島にある日本最北の空港を維持するための費用確保が困難になり、9日から、空港の運用を休むことになりました。
礼文空港では、9日、気象観測機の電源も落とされました。
礼文島に空港ができたのは31年前。
85年のピーク時には年間7600人が利用していました。
この島で40年近くたい焼きを作っている堀内陽子さん。
病院に通ったり、札幌の孫の顔を見たりするため、よく飛行機を利用したといいます。
しかし、横風の影響で、欠航も多かったという礼文空港、90年代には、搭乗率が20～30パーセントにまで落ち込み、6年前、定期便は廃止されました。
その後も、観光客や自衛官などが移動するため、年間20便程度の臨時便が発着していましたが、年間3000万円という維持費が重荷となり、道は休止を決めました。
礼文空港は、今後、少なくとも6年間休止することになっていますが、病院への緊急搬送や災害のときだけは利用できるということです。


＜連休、少しだけ遠出してみませんか？＞
　

[静岡空港]県民のツアー予約は順調？

＜コメント＞
静岡空港発着のツアーが売れ行き好調！

静岡県知事の辞職で立木問題の解決が見えはじめた静岡空港。開港は６月４日。
それに伴い旅行会社からツアーが組まれていますが、地元の売れ行きは好調。
ただし、他地域から静岡空港に乗り入れるツアーは芳しくないようです。静岡県が今後どうディスティネーション・キャンペーンを打って出るか？

過去、空港開港で話題となった神戸。しかし近年は搭乗率が低下し、また近畿３空港自体の利用者が減っている。そうならないためにも、継続したＰＲを打って頂きたい。
「やはり赤字か。それ見たことか！」
とならないよう、私たちの予想を良い意味で覆して欲しい。


静岡空港：発着ツアー好評　商品販売予約が順調　他地域からの誘客はこれから　／静岡 4月9日11時1分配信 毎日新聞

　６月４日の静岡空港開港をにらんで、ツアー商品の予約申し込みが本格化している。発着とも同空港を利用できるプランでは、すでに販売目標の５割程度を獲得した旅行業者もあり「出足は好調」という。これからセールス本番を迎え、新規開港が目玉の販売競争はさらに過熱しそうだ。
　空港がある島田市内では８日、静鉄観光サービス主催の新コース発表会が開かれ、地元市民約４０人が集まった。静岡空港を利用したツアー商品を約２０種類用意し予約受け付けを始めた。とりわけ好調なのは北海道行きのツアーで、一部の日程はすでに満席という。
　一方、全日空、日本航空系の旅行業者はともに３月２７日から開港にむけたツアー販売を始めた。全日空グループ「ＡＮＡセールス」は静岡発着の沖縄・北海道方面で２種類の記念ツアーを販売。静岡市内のホテルランチ券などの特典を付け、売り込みに力を入れる。目標は１０００人だが、発売開始から１０日ほどで約５割が埋まったといい、「新空港の開港そのものへの関心が高い」と話す。
　日航系「ジャルツアーズ」も、開港記念ツアー４商品を販売したところ、すでに約２００人の申し込みを受けた。「まずまずの出足。北海道や福岡のメディアで静岡空港が話題になっているようだ」と期待を膨らませる。
　ただ、県民の利用が多い静岡発着便を利用したツアーに比べて、他地域から静岡を訪れる旅行申し込みは上向いていないようだ。「ＡＮＡ」は札幌発着の静岡ツアー販売も始めているが、申し込みは目標の１割程度にとどまるという。
　県観光協会（静岡市）で誘客活動に励む今井利昭さん（６６）は「誘客には工夫が求められる。県内の観光業者は今、５月の連休対策に追われており、これから各地への売り込みが本格化するだろう」と話した。【竹地広憲】
４月９日朝刊

[政府専用機]従事１６年のベテランパイロットが勇退

＜コメント＞
政府専用機のパイロットとして１６年もの間活躍された航空自衛隊の塙さんが、今月３日のロンドン運航を最後に勇退しました。
命の重さは、首相も一般人も同じですが、やはり緊張は普段以上だったのでしょうね。長年のお勤め感謝とともに、お疲れ様でした。

ある情報によりますと、要人の輸送では、到着予定時刻より前に到着してはならない！
と言われているようですが、真相はどうでしょう？
理由は、出迎え準備や移動などの警備の問題との事ですが、これは塙さんに聞いてみないと解らないですね。


＜空自＞政府専用機パイロット１６年、特別航空輸送隊ベテラン機長が勇退 4月8日12時26分配信 毎日新聞

　◇空の旅を心待ち－－緊張解き「お客さんとして乗りたい」

　政府首脳や皇族らが利用する政府専用機のパイロットを通算１６年間にわたって務めた航空自衛隊特別航空輸送隊（千歳基地）の塙哲夫１佐（５５）が１～３日の麻生太郎首相のロンドン外遊に伴う運航を最後に現役を勇退した。
　塙さんは７２年に空自に入隊し、輸送機の操縦士として活動。９２年に同隊に所属して以降、要人を乗せた運航回数は１０９回に上った。９２年の同隊創設時から操縦桿（かん）を握った最後の機長で、３日夜には千歳基地で妻美砂緒さん（５１）から花束を贈られた。
　塙さんは「間違いがあってはならず、『安全、確実』を常に考えていた」と、気が張り詰め通しだったフライトを振り返る。
　最も印象に残るのは、０２年６月にカナナスキス・サミット（カナダ）から帰国する小泉純一郎首相（当時）が乗った時のフライト。サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）決勝にドイツが進出し、当時のシュレーダー首相が「観戦したい」と急きょ、同乗することになった。「２カ国の首相を同じ飛行機に乗せるのは初めて。大変緊張した」と話す。
　訪れた国は６４カ国。しかし、プライベートの旅行で海外へ行ったのは１度きり。退官後は「お客さんとしてチケットを持って飛行機に乗り、ローマやパリに行ってみたい」といい、緊張感から解き放たれた空の旅を心待ちにしている。【久野華代】

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