RECS施工

早速ですが。。

マイカーに施工してみました。。

RECS。。

作業そのものは特に難しいことはありません。。＜当たり前ですが。。

ただしそれなりに時間は掛かります。。

終了までに車両状態（汚れがひどい場合）によっては１時間くらいは掛かることも。。＜状況によってはオイル交換も必要になるんで。。＝オイル交換にあわせてが更にベターかも。。

マイカーですが。。

期待？（笑）していたほど白煙は出ず。。＜刺激臭もほとんどなし。。

要はカーボン等の付着が少ない状態だったと言うことかと。。

常にハイオク。。

定期的にフューエル１投入。。

基本的にちょい乗りはしない上に、通勤で約１００ｋｍ走行。。

基本、回す。。

エンジン開けてる。。

当等の状況なので。。

汚れてると。。「かちかち山」になります。。＜通報されるかも。。笑。。

仕上げにコレを。。＝フューエル１です。。＜相乗効果でセットの施工です。。どうせやるなら。。ですからね～。。

その後白煙が出なくなるまで軽くレーシング。。

で、更に試乗へ。。

問題が無いことを確認、お昼時だったんでコンビニへ。。

またしても釣られました。。＜完全に飲料メーカーの術中にハマッテマスネ。。

しかもレジ前にてんこ盛りで置いてあったりで。。＜商売上手だなぁ。。見習わなければ。。笑

エリーゼとヨーロッパ。。＜現車は中々買えないけどコレなら買える。。ロードスター以外に所有してみたい車の一つだし。。

あぁ。。オレってダメダメ。。汗。。

こんなのに簡単に釣られるなんて。。＜いつもだけど。。

またまたコレクション増やしちまった。。汗

RECSは。。

当然良いですよ。。

レギュラーで町乗りメインの方は更に体感できると思います。。

 

 

 

 

RECS

午前中はDらー時代の後輩が遊びに。。＜今や保険屋ですが。。

その前に。。

朝一から、修理されてきたラジエターを取り付け。。＜本来の色に戻りましたね。。鈍い黒光り。。

ヒーターホースも交換です。。

矢印の部分から少し漏れた後が。。

タイミング的に良かったですね。。＜あとはラジエターホース＆エンジンマウント待ちです。。

ランチ後を見計らったようにWAKO'Sの担当営業さんが。。＜社内のゴタゴタもありようやく来てくれました。。

ついにRECS入荷です。。＜お待たせしてた方々。。ようやくです。。順次施工しますね～！

ついでに新製品のお知らせもあったので、おためしにと購入してみました。。

Engine　PSはマイカーで試してみようかと。。＜いつもですが効果に納得できたら常備です。。

で、ヘッドライトハードコート復元キット。。＜主にNB用にと思い。。前期モデルは特に黄ばんだり、白くなってきてるんで。。＝NCもなりつつありますね。。

ちょうどおためしに最高なマシンが。。＜実弟のヴィッツ。。

早速施工。。＜効果試したいでしょ。。笑

ちょっとわかりにくいかもしれませんが。。矢印破線で分けてます。。

上がもともとの状態。。＝施工前。。

下が施工後。。

まぁ、もともとのレンズの状態があまりよくないんで（レンズ内部が黄ばみ汚れがある。。内部より細かいクラックアリ）、新品のようにとはいきませんがね。。

かなり表面の曇りは取れました。。＜見た目にも古臭さが減少。。

内部のレンズカットも見えるようになりましたし。。

表面に廻りの景色が一応映りこむように。。

業務用品ですので、一般市販小売はしていません。。＜RECSもですけどね。。

気になるけど。。新品ヘッドライトまで手が出せない人は。。アリかと。。

しかも仕上げにハードコーティングをするので、他の安い市販品より状態は長持ちしますよ。。

おためしアレ～！。。

しかし。。今度の担当さんは。。

レース好きなもんだから、話が長くなるわ～笑

商品説明１０分、レース＆業界話５０分みたいな。。爆

楽しいんで良いんですけどね。。ははっ

 

モニター募集～！

先日美緑雲母号に取り付けたリジカラ。。

あまりの激変、「アリ」でしょ。。で、マイカーにも装着決定。。＜すでにモノは来てたりとか。。

が、最近ふと思う。。

NA6ならどうなの？NBは？更に最新のNCには効果はあるのか？。。。

NA６は効くと思う。。

NBも想像はつく。。

でもNCはハッキリと効果がわかるのか。。

興味アリアリ。。

なので。。

追加モニター募集します～！＜と言ってもモニター価格での話ですが。。

特にNB、NC～！＜NAももちろんOK!

しっかりはさせたいけど、見た目にいかにもの補強ははイヤ。。

そんな方にオススメです。。

誰かいませんかね～？。。

気になる方は連絡くださ～イ！

WAKO'S

オイルやケミカルもチューニングアイテムの一つ。。

信頼のwako'sさんとも、直接取引きさせていただくことになりました。。＜イロイロあってようやくだわ。。

数少ない日本国内有名ケミカルメーカー。。

oh!はバイクを乗っていた頃からその良さは経験済み。。

価格だけのことはあると思ってもらって間違いは無いでしょう。。

今後は正規取引できるので、細かいケミカル類も対応可能です。。

F1も本物？（笑）になりました。。

今後はRECSも導入します。。

本気の人には間違いなくオススメですよ。。＜wako's製品は

壊さない為にも。。

もちろん各種ケミカル類もオススメです～

 

またまた＠ＷＫ号

続きます。。

サスキット交換。。

火曜日に団塊さんのＮＣと入れ替わるように入庫は、ＮＡ６のＷＫ号。。

動くたびにギコギコ、ギュギュ音を発していたダンパーに見切りをつけ。。＜ＮＤが出るまではまだまだ時間あるしねぇ。。

こちらもテインのスーパーストリート。。＜お手頃高性能。。

作業はいつものごとく慣れた手つきだったんですが。。＜錆との格闘につき苦戦。。

ボルト１本外すのに１０分以上かかったりとか。。＜汗だくじゃ。。

完全に終わっていた、今は無きマツダスピードのライドハイドサスキット。。＜バンプラバーなんか原形ありません。。

んで昨日納車。。

これまた後日、あらためて車高調整＆アライメントです。。

来週以降はアライメントが続くなぁ。。

サスキット交換もう一台あるし。。＜なんか今月は足が良く出ます。。なぜに～。。

がんばらねばね～。。

 

 

サスキット交換＝感謝メニュー＠団塊ＮＣ号

日曜日のツーリングの興奮も覚めやらぬ月曜日。。

午前中に団塊ＮＣ号をお預かり。。＜感謝メニューに挙手いただいたので。。＝もう締め切ってます。。

早速午後から作業を。。

まずはリヤから。。

異様にテンションが掛かっててちょいと苦労しました。。

フロントは。。

アーシングの取り回しが気になり。。＜前回作業時も実は少しばかり手直ししてます。。

今回はこの画像とは違う状態に。。＜まぁ勝手にやってるし、自己満ですので。。

サスキットリニューアルです。。

検討の結果、減衰調整できるＴＥＩＮのスーパーストリートへ。。＜普段乗り、ＴＲＧメインの方には充分すぎる性能かと。。価格も手頃ですしね。。

メーカー推奨値での暫定納車。。

しばらく走ってもらい、車高が落ち着いたところで再度車高調整ののち、アライメント調整です。。＜組んですぐのアライメント調整は、あんまり意味ないですよ。。慣らし馴染み後の差はありますからね。。

暫定車高でもかなり下がった団塊ＮＣ号。。

今後はフロントをバランスよく下げて仕上げですかね～。。

リジカラ＠美緑雲母号

７日金曜日は、朝から美緑雲母号を。。

人柱になっていただきました。。＜当然特別モニター価格です。。

oh!もずっと気になっていたコレ。。リジカラです。。

モノだけ見ちゃうと、正直コレでこの値段？？？みたいな。。＜ティシュＢＯＸぐらいの箱に入ってくるし。。

付属の専用グリースをリジカラ、ボルト、ナットに塗りつけます。。

ボディフレームとサブフレームを若干分離し。。

１個ずつ確実に取り付け。。全体の位置を確かめながら少しづつ締め付け。。

最後はメーカー指定の締め付けトルクで確実に締め付け。。

リジカラそのものは、締め付けていくと中でつぶれて隙間に入っていく感じ。。

最後はアライメント調整。。

数値は当然狂いがありました。。＜まぁ前回調整から約１年たっているんで、当たり前ですけど。。

で、肝心の効果の程は。。。。

あえて言うまい。。

オーナーから直接コメントいただきましょう！

熱く語ってください！＜よろしくで～す！

仕上げ～どうでしよう号

６日は朝からどうでしよう号に付きっ切り。。いよいよ完成近し。。

まずは追加で交換になったブレーキローターおば。。＜ディクセルのＳＤを前後セットで。。

車体を上げた状態のままのところに、コイツも届いたんで。。

ＤＫシリーズ？のフロントメンバー補強の一品。。＜構造的にはかなり効くと思いますよ。。ただ、補強はやりすぎると重くなるばかりか、動きがピーキーになる場合もあるんで注意が必要。。バランスが大事ってコトですな。。

先日付けたマフラー同様、仕上がりはイマイチです。。＜クオリティを求める人はオススメしません。。まぁ見える部品じゃないし、機能上は問題ありませんが。。価格なりなのかな？＝価格知りません。。塗装は缶スプレーでチャチャッと～のレベルです。。

午後からはヘッドカバーを開けます。。

エンジン内は状態はいいかな。。ヘッド内の汚れ（オイル廻りわね。。）は１０万キロオーバーにしてはすごくきれい。。

で、なんでカムカバーを開けたかというと。。＜カムシャフト交換したから。。

ちょっとわかりにくいけど、左が標準のＩＮカム。。右は標準のＥＸカム。。＜純正カム流用プランです。。

純正ＥＸカムをＩＮに使う。。＜正直今はオススメしませんよ。。いいカム出てきたしね。。

ただ同然で手に入れた＆予算がない人はアリですけど～＜劇的な変化はありません。。フィールアップ程度と考えましょう。。

何とかカタチになりました。。＜まだまだブレーキの当りはでてませんが。。

でも。。ＩＧコイルはそろそろ終わりそう。。

１番は時間の問題かな。。＜４番と共有コイル。。コードもあわせて。。

更に。。試乗して気がついたこと。。＜左前のハブベアリングから異音が。。ガタはまだ無いんで先に話だけど。。

更に更にでエキマニどっか割れてきてる。。滝汗。。

オーナーはもう日本には帰ってきてるらしいけど、そのまま鈴鹿にＦ１見に行ってるらしいんで。。

Ｆ１帰りにこのマシンは危険か。。笑

 

 

 

 

 

ストリート

昨日よりお預かりのうたぎ号。。

いや～中までピカピカです。。＜光ってるわ～。。

で、今回は足を。。

TEINのスーパーストリート。。

フツウに走る分には必要にして充分と思います。。＜oh!もFLEXと悩んだぐらいなので。。

サーキットだって別にフツウに走れるし。。＜今思えばこれでも今と同じタイムは出せたかなと。。（バネは変えますが）

いい時代ですよね。。純正ダンパー買うより車高調サスキットのほうが安いんだから。。

ストリートは難しいです。。

いろんな道がありますし、オーナーが求めるのもイロイロ。。

サーキットみたいにタイムだけじゃないし。。

だから面白いんですが。。

oh!のミルキー号も目指すはスーパーストリート仕様ですので。。

リヤのばねは変えたいし、減衰特性も変えたい。。

奥が深いです。。ストリートは。。

シート

ロードスターに乗る人ならば、シートにはこだわりがある方も多いはず。。＜ロードスターに限らずですが。。

昨日（６月２日）、この方が来店。。

Ｔ氏のＮＲリミです。。

このマシンにコレです！

やっぱねぇ。。いつかはこうなると思っていたよ。。笑＜思ってたより早かった。。

ポジション的にもハマッタようで、楽チンでさらにドライビングが楽しくなったとのこと。。

楽しい。。コレが一番大事でしょう。。＜楽しくなければ続きませんので。。

お昼過ぎにＴ氏を送り出し、あわただしくランチをクチに放り込む。。

雨の中ＮＧを飛ばす。。目指すは隣県の道の駅さとみ。。

慣れた道なんで、裏道使いまくりで２時間ちょいで到着～。。

午後から半休を取ったKachan7くんと合流。。

誰もいない道の駅の休憩所内でしばし談笑。。

次回ＴＲＧで再会を約束し解散。。

帰りは今後のＴＲＧのプランも考え、とあるワインディングをぶっ飛ばす。。

雨って楽しい。。笑

多数の温泉。。の看板に後ろ髪惹かれつつ、帰宅。。

今日も充実の一日。。