季節は衣替え～ですが。。寒くてそれどころではありません。。
朝から作業の続きおば。。
ＥＸＥＤＹのクラッチセットに、メーカー不明？の軽量フラホ。。<持込です。。オクでたまたま安く手に入れたとか。。＝次は当店で買ってくださいね～笑（次は５年後くらい？？？）
作業はサクサク進み。。２時過ぎには終了。。
オイルドレーンにセンサーがついてます。。
個人的にはオススメしません。。＜作業する側にとってはオイル交換のたびに気を使いますんで。。
仕上げはアライメントの調整。。
オーナーの意向を踏まえ、現在の足の仕様等々を顧慮してセットアップ。。
２年前の調整時とはかなり差があります。。
満足してもらえると良いんですが。。
さぁ～て、近々隣県に納車に行きますか～！
ＮＧＥＣこと、Kachan７号。。
月末の支払いに追われながら、作業に取り掛かり。。
まずは作業工程上、こちらの部品を交換。。＜ＡＵＴＯ ＥＸＥのスポーツタイロッド。。＝いわゆるバンプステア（トー変化）を抑える物ですね。。思っていた以上に長さが違うのにビックリ。。
午後からはいよいよ大物に着手。。
場所を移動して。。ミッションおろします。。
ぶっちゃけＮＣロードスターのミッション降ろすのは初めてだったりで。。＜はつたいけ～ん！
まぁ特に変わらんですけどね。。＜補強バーとＯ２センサーの配線処理が。。
外したクラッチとラブホ。。じゃなくフラホ。。笑
まだまだ使えそうですが。。ポイです。。
リヤクランク側。。＜う～ん。。なめるようにあちこちのつくりを確認。。＝今後の為にね。。
こちらはＨＫＳのエキマニの集合部。。とんがってますなぁ。。
バラシタところで５月末は終了。。＜５月も何とか乗り切れました。。ホッ。。
