５月も終わりです。。後半は３月４月のツケが一気にキタ感じ。。
休みたくても休めない的な。。昨日一昨日と山日和な日が続くもグッと我慢。。やる時はやらねば。。
バラバラ事件中のＮＡ８は。。シートカット後すり合わせ。。
老眼にはツライバルブ組み込み。。見え～ん( ；∀；)。。
サクサクと進めつつ、急遽入庫の番外編。。
エンジンチェックランプ点灯＆エンジン不調。。乗った感じからして失火？してる感じ。。
調べるとビンゴでした。。
プラグ＆コイル一新です。。軽自動車ですから、負担は倍です。。定期交換でしょう。。
ＮＡ８もそろそろ仕上げ。。燃料漏れ跡があるしで、燃料系の消耗品は交換することに。。
今日夕方には無事に火を入れられそう。。
現在、ＮＡ祭り開催中～！＜集いでは無いな(笑)。。全部代車必要なしなので、こんなことになりました(;^_^A
どれもしばらくはお預かりする予定です。。
しかも０１が２台。。先週だったら３台！と言う奇跡があったのに～！
さぁガンバッテ作業するぞ～！焦らず急がずマイペースで。。
ちょっと間が開いてしまいました。。
夏日が来たと思えば、昨日今日なんかはグッと気温が下がったり。。
羽織るものにも困ります(^-^;。。
春メンテ、番外編なんかもこなしつつ。。
バラバラ事件中のＮＡ８。。キレイになった燃焼室。。形状もまずまずで。。
バルブ抜いて。。
バルブシールも抜きます。。＜当然新品へ。。
バルブ研磨１６本。。
真っ黒なポートも極力キレイに。。＜今回修正は無し。。あくまでもＯ／Ｈなので。。
シートカットにすり合わせ。。地味な作業が続きます。。集中するんで疲れます( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．。。
オイルクーラーのガスケットも交換。。
剥離はしてないけど、エンジンマウントも当然交換。。ドンドン作業を進めていかなければ。。
別途先日遠方より初めて入庫のＮＡ８。。久々に見ましたこの色。。
確かラグナブルーだったはず。。＜記憶に薄い(-_-;)。。
好きな色でしたが、人気は無かったのか、すぐに廃番色になっちゃったんですよね。。
なので、現存では台数かなり少ないと思います。。ミーティングとかでもほとんど見かけないしなぁ。。
聞けばオーナーさんは転勤族のようで、その都度各地のＤらーさんでメンテされてきたとの事。。
走行距離はオドロキの２００００ｋｍ台。。でも距離じゃぁ無いんですよね。。車って消耗品のカタマリですから。。
そもそもは足回りの異変に気付いて、別途ロドオーナーさんに相談。。その方のゲキオシで当店入庫となりました。。
入庫後ガレージに入れる５ｍで、そのヤバさに気が付きました。。
事前にオーナーさんからは聞いていたので、ダメだろうとは思ってましたが。。
ビルシュタインあるあるの完全つっかえ棒状態。。しかも４本。。マウントもニョッキリ。。
いつ抜けてもおかしくない状態。。ましてつっかえ棒ですから。。最悪ボンネット突き破りますからね。。
ボンネットを開けて更に驚愕Σ（・□・；）ええええええええええええぇ～！
ラジエター終わってる。。無交換無修理で３０年オーバーか。。(￣▽￣;)
見ればアッパーとフロント側のホース以外はやはり無交換でカチカチプラ化。。
この状態で高速道を走って来たのかと思うとゾッとしました。。
しかも４月？に某Ｄらーで２年毎のアレを受けたばかりと。。自分としてはアリエナイ。。
距離乗ってないからとは言え、経年劣化はする訳で。。
交換、修理するのを決めるのはオーナーさんだけど、せめて提案はしないと。。
いや～何事も無く無事に当店に来れたのは奇跡かもしれません。。
最悪高速道上で、ボンネット突き破り＆オーバーヒートでエンジンブローだったかも。。
一通りチェックし、最低限交換必須箇所は提案。。長期入庫になりました。。現在部品入荷待ちです。。
さて、午後の部もガンバリマスカ。。
今朝は朝から久々？の雨。。今日は１日こんな感じなのかな？
連日作業はあれもこれもでドタバタ感否めません。。
まずは番外編。。
油脂メンテ等です。。ドレーンボルトがなぜか固くて緩めるのにえらく苦労するという(-_-;)
そんなに固く締めた記憶はないんですがね。。
現在バラバラ事件中のNA８は。。コペコぺだったフロントメンバーの汚れをこそぎ落とし洗浄。。
毎度のシャシブラ仕上げへ。。エンジン載せたら見えませんが。。
ミッションハウジング内も洗浄。。
エンジンはオイルパンを外すと。。やはりシマウマ状態でした。。距離相応って感じです。。
ブロックした回りもですね。。
オイルパンの汚れは思いのほかしつこくて。。
それでもアルミ地肌ピカピカに。。＜自己満です。。
コンロッドメタルも距離相応かな。。ぶん回して乗ってる訳では何ので、激しい痛みは無いですね。。
ピストンもそれなり。。＜ピストンは予算の都合上再使用。。
意外だったのは、リング溝の汚れの少なさ。。
経験上ＢＰはリング溝が詰まってることが多く、オイルリングなんかは機能して無い？位の場合が多いんですが。。
難なく外せたし、いつも苦労する堆積物除去も、すんなりと。。
ピストンの摩耗キズはそれなり。。
新品リング組んで、コンロッドメタルも新品へ。。
ブロックに沈めます。。オイルパン組んで、今度はヘッド周りへ。。
長期入庫の続ＮＡ８。。ようやく仕上げです。。
アライメント調整。。＜車高が純正同等なんで、ポジキャンになってました(笑)。。
二年毎のアレもあるので。。追加でかなり黄ばんでいたブレーキフルードは交換。。
もう一度一通り見直して、問題なくパス。。
最後は砕けちった、ダッシュボードのパッド。。新品は黒しか出ないし、新品を染めるのはなぁって事で、手持ちのを。。
発色をよくするためにまずは下塗り。。
思ってたよりも赤く発色で。。オーナーさんが貼った生地とのマッチングだけ見れば悪くないけど、くすんできているドアトリムとのマッチングは何とも(;^_^A
オーナーさん気に入らなかったら、塗りなおします。。とは言え、ドアトリムに合わせると、生地とのマッチングが？？？
ナカナカ難しいです。。マイカーハチ号でも試してみようかな。。
さて、続作業しますかね～。。
ただいま絶賛ロドの集い（祭りではない）開催中？？？(笑)。。
長期入庫のNA8はほぼ仕上がり。。あとはアライメントと２年毎のアレです。。
先月末入庫のNBには苦労させられました。。ドラシャの交換だったのですが、やはり２０年オーバー。。
固着半端ない。。覚悟はしていたけど、毎度ぐうの音も出ないと言った感じ。。
トラック用のインパクトレンチ借りて来てもビクともせず。。
人力でも全く。。＜工具折れそうだったのでやめました。。
結果ハカイダーに変身！
ナットは何とか取れたものの、今度はナックルからドラシャが抜けない(-_-;)。。
色んな裏技を繰り出し、何とか抜いた頃にはもうヘロヘロです。。未だに右手の握力ないし、手首痛い。。
なぜに交換かと言いますと。。どうやら前オーナーが破れたブーツをシーラー？みたいなので簡易補修していたんですよ。。
最初はブーツのみの交換で打診されたんですが、いつからこの状態なのかは現オーナーさんは知らないという事で。。
ブーツ交換は可能だけれど、ドラシャジョイント内部が大丈夫とは当然思えず。。
ドラシャ分解して、ブーツ交換したけど、しばらくしたらやっぱりダメでしたでは目も当てられない。。
２度手間は避けたい、間違いない優良中古品で対応しましょうと。。
新品がモチロンベストではあるけど、現在５５０００円程になるはず。。
ナカナカいいお値段ですからね。。片側だけ新品ていうのもどうなの？てな感じだし。。
ボディに飛び散りまくっていたグリス。。極力ふき取りました。。
無事に作業は終えることが出来、週末納車予定。。部品待ちのVRは部品も届き、こちらもすぐに納車かな。。
で～今後しばらくメインの作業になる、リフトに載せたNA８。。
お約束と言うか経年劣化は避けて通れませんねのオイル漏れ。。
＜ちとピンボケでした(笑)。。
何かおかしいぞ！と気が付いたアナタ！さすがです。。まぁ走行に問題はありませんが。。
やっぱりオイルシールじゃなくて、ガスケットからでした。。まぁオイルシールは少なくとも１度は交換してるだろうし。。
漏れたオイルでコペコぺのメンバーは極力洗浄して、毎度シャシブラ仕上げとします。。
ミッションハウジング内も洗浄ですね。。
クラッチ類＆フラホは問題なく再使用。。
エンジン内部はヘッド周りは距離を考えればかなりキレイ。。
燃焼室の形状も良さそうです。。
ピストントップも堆積物少な目。。オイル漏れ以外は状態は悪くない感じです。。
これから、更に分解洗浄です。。肩がこる日が続きそうです（苦笑）。。
ドンドン進めましょうか～！
早いものでもう４月も終わり。。ついこの間正月だった気がするんだけど。。
GW真っ只中１１連休なんて人もいるんでしょうね～。。
まぁ自分も昨年は、３，４月が多忙すぎて、ほぼ休めずだったので、GWガッツリ休みましたけど。。
ただ、やっぱり休み長すぎると、リズム崩れるんですよね～。。３勤１休くらいが自分には合ってるかな。。
個人事業主はそんな事言ってられないけど。。自転車操業！ボンビーヒマナシですから(笑)。。
入庫中のNA８VRリミは、メンテ中心ですが、各部ゴム部品が。。
エアクリーナーも長いこと交換して無いので交換。。若干リニューアルされてました。。
ブレーキパッドも交換だったんですが、生憎リヤはメーカー在庫なしで、GW明けの模様。。
オーナーさんもう少し預かります。。しばしお待ちを～！
で～続長期お預かり中のNA８。。現在内装の仕上げ中。。幌熱線の配線作り直したり。。
トップロックのねじが欠落していたので、手持ちのモノで対応したり。。＜幌側、ボディ側共に欠落しやすい。。
ここまで来ると焦る必要も無いので、細かい所、手直しも含め進めていきます。。
前からミラバン号の足の不具合も気になっていたので、思い切って足回りリフレッシュ。。
ブッシュヘロヘロ＆やっぱりボールジョイントスカスカ(-_-;)。。だよねぇ。。ストラットサスは負荷が大きいから。。
動きが本来に戻りました。。
で～ふと外に置いてあるNC２０００号を見ると。。アレ？立ち位置おかしくない？？？
よく見ればタイヤがペチャンコ。。オーマイガー！！！
こないだのドライブの時は特に違和感なかったから、帰り道？
外してチェックすると、案の定。。
釘かビスか。。なんだよ～！と引っ張り出してビックリ！！！(´･ω｀･)ｴｯ?
思わずええええぇ～！と声が出てしまった。。
コレ、まっすぐ伸ばせば１０ｃｍ近くはあろうかと言う長い針金？のようなもの。。
こんな長いの刺さる？？？苦笑い。。(￣▽￣;) 長いことこの業界にいるけど、ここまで長いのは経験ない(笑)
そら～タイヤもペチャンコになるわね～。。
いやはやな出来事でした。。
明日から５月。。天気も５月らしくなるようなので、早起きしてササっと一山アタックしてから仕事しようかな～。。
４月も後半。。明日からは世間一般的にはGW突入。。今年は全般的に天気が良いようで。。
となると、いわゆる観光地は激混みでしょうね。。高速道なんかは渋滞にハマりそうで怖くてのれないな。。
まぁそれ以前に、ここに来てようやく？バタバタと仕事が来た感じ。。マイGWは今年は無いかな(-_-;)。。
番外編をこなしつつ、続NA８をコツコツと。。
ダッシュも取り付けOKになったし、内装関係を仕上げれば概ね完成へ。。
で～別途NA８が入庫。。春メンテなので、特にヘビーなのは無いんですが、ボンネット開けて(´･ω｀･)ｴｯ?
花粉跡べったり。。それ以上に葉っぱ(笑)。。
極力取り除きました。。
最近はあまり動かしていなんでしょう。。結構サビてるんですよね～ちょっと心配です。。
ベルト痛めるし鳴きの原因にもなります。。
更に本日、別途NA８も入庫。。こちらはナカナカにヘビーな作業になりそうです。。リフトに載せるか～。。
月末にはNBも入庫予定。。うまく回さなくては。。
話は変わって、この季節、ちょっと山に入るだけでお宝ウハウハ(笑)。。山菜がいっぱい。。
バクバク食べるもんじゃないので、ちょっとばかり頂いてきました。。
早速天ぷらに。。
いや～春を感じますね。。揚げたては美味い。。
どうせ揚げるならと、舞茸、サツマイモ、ついでにコロッケも。。ハイオク進むぜ！(笑)。。
テンション上げて、GWもバリバリ仕事しますか～！ガンバレσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ。。＜でも山行きたい。。
昨日辺りで店周辺は、ソメイヨシノはほぼ散りました。。今日の強風で一気に葉桜へ進むかな。。
NC2000号で昨年末？以来、久々のロングドライブ。。
冬季に紫外線を浴びまくっていたのがトドメになったのか、１７インチのミシュランは、サイドを含め深いヒビが多数。。
う～んコレは流石に使えない。。新品のアジアンか国産の中古？？何にしろ極力お金はかけたくない。。
どうしようかな～。。そういえば前オーナーから引き受けた時に、１６インチ純正ホール＆タイヤがあったなと。。
見れば２００６年製。。ほぼ２０年前。。見た目的にも触った感じもカチカチで。。＜そりゃそうだ。。
も、保管状態が良く、硬いけどヒビ割れ等は皆無。。バキバキヒビ入りの１７インチよりはまだマシかと１６インチへ。。
硬くてメッチャうるさいし、食わないんだろうな～と思っていたけれど。。
コレが思いのほか快適(笑)。。確かにうるさくはあるんだけど、オープンカーであるロドはそもそもイロイロうるさい(笑)。。
グリップレベルも普通に流す程度なら全く問題なし。。＜雨はヤバいと思うけど。。
チョットペース上げると、そこはそれ、やっぱりダメでアンダー出まくり鳴きまくり(笑)。。
でも、とりあえずは十分だという事で、無駄にタイヤ買わずに行けそう(笑)。。＜買えよ！って話ですが。。いやコレが毎日乗る車なら新品すぐ買いますけどね。。
暫く様子見とします。。
で～感じたことは、NC２０００号には１６インチのほうがイイって事。。ストリートなら尚更。。
純正ホイールなんで見た目には何とも貧弱でカッコ悪いんだけど。。＜スペーサーでも入れるかな。。
タイヤがタイヤだけに、今季はサーキット走行はおあずけにしようかなと思います。。＜まぁ気分次第ですが。。
もうすぐ２０００００ｋｍオーバー。。壊れないでくれよ～！(笑)。。
店付近もようやくソメイヨシノが咲き始めました。。しばらくは楽しめそうです。。
まぁ桜以外もいろんな花が咲いていて、思わずスマホで撮影したり。。
今週も常連さんの春メンテなどを。。
ヒーターコントロールユニットの交換の依頼もあり、バラしてみると。。
破れているのを発見。。併せて交換へ。。
新旧。。ほぼ３０年。。お疲れ様～！
更に夏場少しでも快適に乗りたいと、断熱遮熱の依頼。。
ミッション降ろした時に、作業がベストですが、次はおそらく１０年以上先だと思われるので。。
外側だけでも効果はあると思いますが、やはり内側も。。
内側は濡れる心配が無いので、遮熱プラス遮音もかねて、厚めのスポンジ付きのタイプで。。
シリーズ２はカーペットも薄くなってるし。。
こちらもダッシュボード外した時がベストですが。。シート外して、カーペットめくってセンタートンネルにも極力貼り付け。。
コレで少しは快適になるはず。。＜最近NAにこの対策を施すことが多い気がする。。今後も酷暑対策？で増えるかな？
鈑金屋さんに出していたNA８も仕上がってきました。。
サイドシルの腐食。。キレイになって来ました。。内部の腐食はそこまで酷くなかったようで、処理もきちんとしてもらいました。。
内部処理の写真も撮ってもらっていたので、オーナーさん後日お渡ししますね～。。
仮止めのダッシュボードを再度外すので、幌はまだ載せないほうがいいかな？
すぐ載せれるようにだけしといて、他の細かい作業を進めますかね。。
３月も終わりです。。色んな意味でバタバタした３月でした。。仕事はそうでもなかったんですが。。
暖かかった先週前半、後半は一気に冬に逆戻りで雪がちらつくほど。。気温の乱高下に体調がイマイチ。。
まぁ絶賛花粉にやられてるのもあるんですけれど。。
それでも、極力朝の散歩トレーニングは欠かさず。。歩くとね～やっぱり春を感じます。。
今朝は梅の花がほぼ満開。。水仙なんかもキレイに花を咲かせていて。。ソメイヨシノもここに来て一気につぼみが膨らんだ感じ。。
再来週には咲き出しそうかな。。
そんな時期になってか、ようやくポツポツと春メンテの入庫が。。
長期入庫中だったＮＢは仕上がり、納車を待つのみ。。
今回はちょっとイロイロありました（苦笑）まぁ何とかなったんで＜それが自分の仕事でもあるけれど
で、現在ＮＡ６が春メンテで２台入庫してます。。
どちらもワタクシがエンジンまで手を入れてるので、すこぶる状態が良いです。。
今週はこの２台プラス、ＮＡ８か。。
朝はまだ寒くても、日中は２０度を超える日がポツポツある季節。。真冬用の服装から切り替えの時期。。
コレがナカナカ難しかったり(笑)。。
先日も午前中は汗かくほどの陽気で、ほぼ夏服でいたら、帰る頃には北風びゅーびゅーで体感気温マイナスって言う。。
体調崩して寝込んでるヒマは無いので、注意しないと。。
明日から４月。。３月はどうもテンション上がらずの日々だったので、４月はアゲアゲハイテンションで行きたいと思います。。
それにしてもこの物価高。。何とかなりませんかね。。節約にも限度があるよね( ；∀；)。。
３月もあっという間で２０日になりました。。今年の３月は寒さもあってか動きが無いですね。。
まぁ昨日も雪ちらついたし、車体には薄っすら積もるくらいだったし。。例年とは明らかに違う。。
長期入庫になってしまってるＮＢ。。どうせすぐに交換になるし、預かってるうちにと外してみて発覚。。
アッパーアームのボールジョイントがスコスコ＆タテにカコカコ(-_-;)。。
外して良かった。。３０００００ｋｍオーバーだから当然と言えば当然か。。
左は完全アウト。。右もスコスコで予備軍なので左右セットで交換。。
ただし、新品となると（新品が間違いはないけど）予算的なものもあるので、中古品を取り寄せで対応。。
若干錆はあるものの、ボールジョイント部はしっかりしてるので（本来は指で押した位じゃ動かない）、ブーツ交換の上、グリス交換補充、シャシブラ仕上げとした。。
今日午前中はこの作業。。午後には春メンテで０１が入庫。。
オイル類交換と、バルブ切れのついでにＬＥＤ化へ。。＜もう戻れませんよ(笑)。。
更に別途ＮＡ８のオーナーさんが、作業をしに来店。。
先日納車になったばかりだという、ＮＤＲＦ３５年記念車で。。
イロイロと見させてもらいました。。光の加減で色味が変わりますね。。
ただ、オーナーさんも言ってましたが、車高の高さは気になる所(笑)。。グー入るもんなぁ。。
まずはそこら辺からですかね～。。とは言え、ノーマル状態を楽しむのも大事です。。
ロドが乗りたくなったので、今日は雪の心配もないし、ＮＣ２０００号で帰ることにしよう。。
