最近は天候不順のためバイクにも乗れず、916土花吉号に至っても京の都へ一月半、預けっ放し状態。
最も、その間に土花吉の妻のチンクに色々と手を加えているのでガレージ土花亭としては忙しい限りです。
ここ一月で今まで何を施して来たかと言えば、各ウェザーストリップ交換にバックミラー交換にシートベルト交換、
それにドアスイッチが欠品していて配線も無く点かなかったルームランプ修理（序に鏡張り替え）に天井内貼りに
ドア内貼りの修理に外装塗装の共色塗料を作りぃので、外装のタッチアップ塗装と相当な作業量。
ここまでのガレージ土花亭内での作業もひと段落したところで、当初からの課題のブレーキへと
地元のとある「ガレージ」へ入庫の上、点検を受けることに。
先客の「240Z」のブレーキ交換作業を暫し見学したり、ブリティシュグリーンの小さなフェンダーに佇む
人様んちの「中野くん」と戯れていたりで待ち時間を潰す。
いよいよチンクのリフトアップの番。。。ブレーキ（当然、4輪ドラム）の不調原因を探るべく、
店主と二人でバラしに掛かる。（序に足回りや下回りの点検も・・・）
私を含め店主も初めて観るイタリア大衆車の普段目にしない部分。
二人して「へぇ～・・・」みたいな？ 変な会話の元、案外しっかりした造りであることや40年という
経年の割には程度も「そこそこ」であることが判明。（そこそこ＝良くもないけどそんなに悪くもない）
そして肝心のブレーキについてはブレーキシリンダーの一部固着と渋さが原因であると判断。
前後のブレーキシリンダーのアッセン交換がベターということで、この日は一旦組み上げて後日
部品が入荷した段階で再度、入庫＆交換作業に決定。
既に慣れてしまった、効かないブレーキでガレージを後に帰還。
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前回のYottaの車検時には
早く仕上がると良いですね(^^)/
以前、ヨタの車検時はシリンダーは必ず距離が伸びて無くても
カップキットでOHしてました。
なのでガレージにはもうカップキットの予備がないかも・・・。
そんなヨタで４輪ドラムの感覚は分っていたのですが、それにしても
何かオカシイということでバラしてみたら案の定でした。
（前オーナーが車検取得したところなのに・・・）
世の中にはオカシな車屋も居るようです。（笑）
既にシリンダーアッセン部品は手元に届いたのですが
今回お世話になるガレージが忙しくて順番待ち状態です。
何せ写真の通り、変わり種の車ばかり集まるガレージなので（笑）
うちにも手の掛かるのがおります故、
いざという時の参考までにと思いまして・・・。
ガレージが2店舗ある内の小さい方の「ガレージF」です。
オーナー一人なのでとても忙しくて混んでるようです。
なので、この日も私は手元でお手伝い（笑）
いざと言う時の参考にしてください。
今はその辺の車屋に持ち込んでもブレーキのOHやら
ミッションのOHというと嫌がられますが、ここは相談にのってくれます。
そういうガレージがあったんですねえ！
一度偵察に伺わねば・・・
因みに前面道路や店舗に至るまでの道は狭いので
くれぐれもお気を付け下さい。
ガレージ土花亭も多分、ストック切れだと思います・・・。
多分、パブリカも共通部品だとおもうのですが
「カップキットぐらい作れよトヨタ！」
車を一旦解体して部品の品質を調べてるという嘘のCMなんか作ってないで・・・（笑）