perimeter

フィリッポが言う「perimeter」を直訳すると「周辺とか外辺部」って意味ですかねぃ。

私は前回の記事で「アダプターとかスペーサー」とか言う表現をしましたが・・・。

要はフレームを持たない構造のため「ペリメターフレーム」としか言いようがなかったの
かもです。

そんな、先日の今年最後のオフィシャルテストで採用した、あくまでも「実験的フレーム」
についてのロッシのコメント。

2日間で計133ラップ。総合タイム順位6位。

タイムは相変わらず「パッとしねぇ～」ものの重量配分の変更を自由に出来
バランスを変えることが出来ることはいいこと。それより1000ccエンジンが扱い
やすく気に入ったと。。。

あまりフレームについて語らないのは、未だにロッシが得意とするコーナー進入時の
他のライダーより遅いブレーキングが出来ないことと、脱出時の決定的なトラクション不足。

この問題が解決してこそロッシの復活が現実のものとなる。

尚、次回DUCATIに跨るのは回数制限が無くなる（ＢＳの供給本数制限内ですが）
2012年1月31日からのセパンテストです。

そして、オマケは23日からのヘレステストに参加したDUCATIチーム。
テストライダーのフランコ・バッタイニに加えWSBKを制したチェカが小さく＃7を掲げテスト。

何故かピットクルーが＃46のファイルを手にしているのが気になるところですが
久しぶりに乗ったGPマシン。コメントは未だ入って来ませんねぃ・・・。

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