本来、この辺りを走ってること自体がおかしいﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘを除く3台のﾔﾏﾊ機。
来期、ﾛｯｼに代わりﾌｧｸﾄﾘｰ入りのﾌｧｲﾋﾞｵは特に不安要素が多い。（一説には化けの皮が剥がれたという噂も）
唯一、好調のﾔﾏﾊ・ﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘは前戦に続きﾐﾗｰとのﾊﾞﾄﾙ。（今回は負けてしまう・・・）
PPからﾎｰﾙｼｮｯﾄを決め、完全に逃げ切りに成功したｵﾘﾍﾞｲﾗ。
地元優勝を成し遂げ、いいとこ取りで今季2勝ですから大したもんです。
来期はﾌｧｸﾄﾘｰに昇進。来年の楽しみの一つです。
では決勝結果。。。
これにて今季のｺﾛﾅ禍でのGPも御仕舞。
ﾔﾏﾊの衰退が目立ちKTMの躍進があった今年。それに何と言ってもｽｽﾞｷのﾐﾙのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ。
来年、ﾏﾙｹｽが戻って来た時にはきっと戸惑うこととなり、面白いｼｰｽﾞﾝになることを祈る。
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オリベイラ、地元でポールトゥーウィンなんてカッコよすぎます（頼むぞ中上。。汗）
来年はファクトリー昇格ですが先は明るそうですね
テック3も長年のヤマハとの関係を捨ててKTMに着いてこれだけ結果出れば成功と言えるかな
ポディウムでのクーロンさんの喜びっぷりがとても素敵でした＾＾
来年はエンジン開発凍結で大きく変わらないのか秘策があるのか判りませんが
何にせよ通常な開催、日本GPが見たいですねえ。。（#5に至っては2年見てないので。。）
今年は開催も出来るのか心配しましたが、何とか
同一ｻｰｷｯﾄ2連戦とかを駆使して15戦終了しました。
ｻﾃﾗｲﾄがﾜｰｸｽを上回ることは既に当たり前のようで
このｵﾘﾍﾞｲﾗをはじめ、今まではあまり注目されてない
ﾗｲﾀﾞｰがぞくぞく出てきて面白かったですねぃ。
来年はどうなりますかねぃ・・・。
ｻﾞﾙｺはﾍﾙﾒｯﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝが変わってどうも見失いがちで
以前のに戻せばええのにと思ってます。