釣られてみない？
・・・・てか、最近の画像って、「仮面ライダー電王」かクルマ（しかも先代の出見三）ばっか。
というか、まぁ、夏に入ってこの方、大体が「クルマ問題」で時間に追われ、仕事（副業的サラリーマン）に時間を割かれ、「電王」と「馬」に癒されるような状態でありまして・・・・。
えー、関係者の皆々様、「あっくん」は無事、１２日に納車されました。ご心配をお掛けいたしまして・・・・。
てなことをこの場で報告したところで、「関係者」の皆々様が「これ」読んでいるわけではないんですがね、一応のところ。
てなわけで、今回。
画像の「カメ公」ともタイトルとも全く関係なく、アタシの三代目愛車・「勢良男＝あっくん」こと「マツダ アクセラスポーツ 1500C」について。
実際、アタシもね、クルマって分野についてはあんまり詳しくない・・・・つうか、「必要な事すら知らない」てなところがありまして、「アクセラ」つうクルマがいつデビューしたのか、よく解ってません。ただ、前身が「ファミリアSワゴン」らしい、つうことと、一応、「欧州進出を目指したクルマ」つうくらいで・・・・。
ただ、確か「あっくん」モデルは確か、２００６年１月デビューで、一応最新・・・・つうてもね、車種こそ違えど、「ＤＥＭＩＯ」は最近フルモデルチェンジしましたしね、久々に「マツダの四駆」も出ましたし、その前には「プレマシーのＧＴ」も出てましたからね、販売戦線として、「これから売るぞ」てな勢いがある訳ではない。
で、なんで「あっくん」にしたのか。
・・・・つうか、「買い替え」自体、そーとーギリギリまで悩んだんですけどね。
「買い替えについて」は書き始めるとそれこそ終わんない気がしますんで、「なぜ、アクセラか？」に絞りまして。
えー、先代出見三があまりに「頑張るクルマ」だったが故に、アタシの中で「メーカーとしてのマツダに対する信頼性」つうんですかね、この８年くらいで「異常に」高くなっちゃった感があるのは否めない。
なんせ、次に買う車の候補が、「ＮＥＷ ＤＥＭＩＯ」「ベリーサ」「プレマシー」「アクセラ」のどれか、・・・・ってぇところから「クルマ選び」が始まってましたからね。
全く他のディーラーに行く気にならなかった。
んで、まあ、この４種の中で一番「バカっぽくて楽しい＝アタシの好み」だったのが、アクセラ。
１５００なのに、何ゆえ３ナンバーか？
リッターカーなのに、何で燃費重視しない？
大型車並みのガタイなのに、何故、回転半径が５ｍ弱？
アクティブマティック使うほど、スポーツカー然としていないのは何故？
そして、
「道走ってて、何故、こうも同車種を見かけない」？こんな感じ。
えー、乗ってみますとね、ともかく「３ナンバーなのが気にならない」ほど、よく回転します。車幅感覚に慣れさえすれば、操作性はＤＥＭＩＯと遜色ありません。
運転席がともかく広いですな。
視界も意外と広い。
運転席からフロントノーズが全く見えないっつうのが、多少「車の大きさ」を勘違いさせる風なんですけどね、もともと「車間距離を詰めない」性質のアタシとしましては、「べつにぃ・・・・」てな感じ。
そもそも、出見三もノーズ見えなかったし。
ただ、・・・・やっぱ、「デミオの１５００に乗ってしまうと、これはねぇ・・・・」つうのが、パワーウェイトレシオ。
・・・・やっぱね、デカイだけあって、重い感じはするんですね、特に「急勾配の立体駐車場」なんかだと。
デミオは「１３００の車体に１５００のパワー」でしたからね、まず力負けしないんですけどね・・・・あっくん、どーも、坂道は苦手。
あと、出だしもちょい負け気味。
走行安定性については上なんですけどね、あっくんのほうが。
出見三はバンクで飛びそうになりますから。
アンダーステアにもなりやすかったし。
その点、あっくんは多少スピード上げても不安感がない。
えー、乗ってみて３８０ｋくらいの間の感想は、こんなとこでしょうかね。
ちなみに、アクティブマティック。
「面白いけど使わない」思ってましたが・・・・。
意外と使ってます。
てか、そもそもアタシ、「ＡＴなハズの初代カローラ１５００ＸＥ（「次郎」という名前でした、何故か）で、ＭＴ走行（セカンドやらローを多用する）し過ぎてギアボックス壊す」くらい「エンブレ使いまくる」方なもんで、これは使い易いです。
・・・・峠下るときなんか面白いだろーなぁ。
