トヨタ車リコール問題、トップの対応

アメリカでトヨタのリコール問題が大きくなっていて
とどまりそうにもありません。

うわさの域をでない話もあるようですが、
リコールに対するトヨタの対応には
非常にまずいものを感じます。

↓まずはブルームバーグの記事から↓
トヨタ社長の顔が見えない、
世界標準満たさずの声－リコール拡大の中

２月３日（ブルームバーグ）：
トヨタ自動車のリコール（無料の回収・修理）の規模が
世界の５大陸にまたがる760万台に拡大するなかで、
豊田章男社長（53）の声が聞こえてこない。
公の発言はスイスのダボスで
ＮＨＫに突然取材された際に答えた75秒のみだ。
　　意図しない加速につながる恐れのある
アクセルペダル不具合を修正するため
米国でリコールを実施すると発表してから１週間余り。
ＮＨＫ以外のメディアから豊田社長の発言は報じられていない。
米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長と
本社の品質管理担当の佐々木真一副社長に
表舞台の対応を委ねている形だ。

危機管理の際にどう対応するのがセオリーなのか
知りませんが、こういうときは社のトップが率先して
マスメディア対応すべきではないのでしょうか？

次は、プレジデントロイターの記事です。

トヨタのリコール問題、副社長が設計面の会社側責任や報告遅れを陳謝

［名古屋　２日　ロイター］　
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は２日、
１月２１日以降、北米や欧州、中国で相次いで発表した
アクセルペダルの不具合をめぐるリコール（無償の回収・修理）について、
同社日本側幹部として初めての会見を名古屋市内で開いた。 　
冒頭、「改善対策の策定を優先し（記者会見による）
報告が遅れたことをお詫びする」と陳謝した。 　
トヨタが米国で８車種約２３０万台を対象とする
リコールを公表してから１０日あまりが経過し、
米国などではトヨタ側の説明不足を批判する声が
日増しに強くなっている。
佐々木副社長は「通常は対応策を決定した後に
リコールを発表するが、今回は顧客のリコールを前倒しで発表した。
生煮え情報を出すよりも対応策の策定に集中したが、
結果として（顧客など）関係者に（トヨタの安全性や体質について）
疑念持たれたのは不徳のいたすところ」と反省した。 　
＜社長に代わり私でご容赦＞ 　
豊田章男社長が会見しない理由については、
「品質は私が一番関与しているためで、
社長に成り代わって私（の説明）でご容赦願いたい」
と釈明した。

副社長が一番品質について把握している責任者だとしても
こういう席には社のトップが同席して、
社の方針を社内外に伝えるべきだと思う。
トヨタならびにトヨタのトップは
この問題を軽く見ているか、それとも
大きく見ているがゆえに創業家を温存しているのか。
いずれにしても、このような対応は
問題を大きくするだけで非常にまずい。

それにしても、トップの対応を批判しているのが
ともに海外メディアというのも気になります。