コスモタイガー漂走記～旧東海道編（42)

もしかして今日が最終回？
一応、日本橋までのリサーチだけはしておいたけどね。
あとは体調次第かな？

自宅を出て、今日はいつもの前後駅ではなく、あえて鳴海駅まで自転車にする。
鳴海から名鉄で豊橋へ。
豊橋で「こだま」に乗換。

だんだん遠くなって、とにかく少しでも早く現地入りしたいからね、素直に新横浜駅まで利用する。
当然、普通乗車券の券面は「豊橋→横浜市内」となるわけなんだけど。

「新横浜駅」。
東海道本線に接続してないから不便なんだよね。
横浜駅に出るのにもっとも便利なのは、横浜市営地下鉄ブルーラインなんだけど。
それじゃ切符が新横浜駅で回収されちゃうからね。
せっかくだから、横浜市内は極力、JRで移動したいよ。

で、こんな場合の裏ルート（というほどでもないか？横浜市民なら当たり前？）、新横浜駅でJR横浜線に乗換、横浜駅の1つ手前、「東神奈川」駅で下車。
ここでＪＲの切符とはさよならね。

実はこの駅の真ん前が京急「仲木戸」駅なのさ。
全然違う駅名だから、よそ者には分かりにくいけどね。
仲木戸駅で京急の切符を購入、普通列車で4駅（150円）で、前回のゴール、「生麦」駅に到着。

「隣接駅なのに全然名前が違う」例は、全国にも何箇所かあって、いずれも「地元の人には当たり前」なんだろうけど。
特に私鉄王国関西地区に多い気がする。

隣接の関係にありながら、会社が違ってたりして、それぞれ別々の駅名をつけたりしてるから、利用者としてはややこしい。

近鉄阿倍野橋駅とＪＲ天王寺駅、ＪＲ大阪駅と地下鉄・阪急・阪神の梅田駅はその代表例かな？
大阪の街をややこしく感じるのは、こんなところにも原因があるかと。

愛知県では、JR東海道本線「三河塩津」駅と、名鉄蒲郡線「蒲郡競艇場」前駅が有名？やね。

先入観を取り払って時刻表を眺めると、いろんなことが分かって面白い。
ちなみに名古屋や大阪等から新幹線で来て、羽田空港（東京国際空港）を利用するなら、東京や品川なんか行かずとも、この「新横浜」駅下車が最も便利なのも、意外と知られていない。

羽田行特急バスが30分に1本程度出てるんだけどね。
（所要35～50分）

何となく、品川か東京に出て、山手線に乗換、さらに浜松町からモノレールのイメージあるけどさ、遠回りだし、乗換は多いし、運賃は余分にかかるし。
「東京国際」という名に惑わされ、「東京都内」を通るものと思い込んでしまうけど、それは先入観というやつさ。

さて、東海道。
まずは生麦駅周辺をウロウロした後、本日のトレーニング開始！！

南下してすぐ、前回の終了地点、ビール工場の通用門前で突き当たる。
ここからが東海道やね。

左折して東海道を東に向かう。
街道らしいオーラの残る道だ。

県道をわたってすぐ、左手民家に「生麦事件現場」の解説板が掛かっていた。

こっちが現場？
じゃ～、前回の「生麦事件の碑」は何？

薩摩藩の大行列と、英国人グループが接触したんだ。
逃げ回ったりもするだろうし、１か所ではなく、この辺り一帯で凄惨な事件が起こったと理解しておこう。

しばらくは道なりだ。
特段見所はないけれど、もともとこの辺りは漁村だったせいか、沿道沿いには魚屋さんが多い。
時間帯によってはかなり活気があるかもね。
ただ、今は静かな生活道路の感がある。

しばらく走ると、線路の下をくぐるけど、左を見ると何とも薄暗い雰囲気の通路がある。
いかにも高架下の昭和の雰囲気漂う商店街跡の雰囲気だ。

鉄チャンなら知っている、あの有名なJR鶴見線「国道」駅だ！
記念に写真だけ残しておこう。

そもそも「国道」という駅名、この通路の反対側に国道15号（第一京浜：かつての国道1号）が通ってるから付けられた名前なんだけど。
でも国道なんて日本中にあるし、国道沿いの駅だって他にも多々あるから変なんだけど。
とにかくここはそういう駅名なのだ！

そしてこの素晴らしく時間が止まったような情景は、見るものの心を奪うらしく、度々映画やドラマのロケにも使われたりしている。
最近では、昨年（2007年ね！）、キムタク主演の「華麗なる一族」でも使われたとか。

しばらくうろつきたい心境だけど、トレーニング中だしね。
先に行くとしよう。

「下野谷町入口」交差点で、国道15号を斜めに横切り、そのまま直進する。
「京急鶴見」駅の前に出た。

この駅によって東海道は寸断されている。
よって、左折して、駅の反対側（東口）に出るしかないな。

で、歩道橋を渡り、横浜銀行前を入っていくのが正解さ。
しばらく走って左の分岐道を行くと鶴見神社があるらしいけど、少し東海道から外れてるからパス。

そのまま広い道に沿って走る。
「鶴見駅東口入口」の交差点もそのまま直進する。

鶴見川を渡る。
鶴見川橋（旧称鶴見橋）、ここにもかつて関門があって、外国人や攘夷派を取り締まっていたらしい。（旧東海道編41参照）

しばらくはまた道なりだ。
左手に「市場一里塚跡」を発見。
日本橋から数えて５番目、つまり残り20kmはすでに切ってるってことだね。

右手に京急本線が再び寄り添ってくるとすぐ、八丁畷（はっちょうなわて）駅前。
再度踏切を渡り、そのまま線路を左に見て走る。

この辺りから、川崎宿が始まるらしいけど、残念ながら、当時の面影は皆無に近い。
元々、神奈川宿～品川宿には宿場が無かったけど、距離がありすぎて不便ということで、1623（元和9）年に追加された小さな宿場だったらしい。

現在も、横浜と首都東京に挟まれ、地味な印象の川崎市だけど、まぁ、それでも政令指定都市には違いないからね。

「小土呂橋」という交差点を過ぎると、道は少し左に傾く感じ。
街そのものに面影はないけれど、解説板は比較的整備されているのが嬉しいね。

佐藤本陣跡。
そして続けざまに「砂子の里資料館」「宗三寺」。
資料館は川崎宿関連の資料が豊富に残っているらしいけど、トレーニングの中断はまずい！から素通り。

田中本陣跡。
ここも案内板のみが残る。

直進を続けると、「本町」の信号、ここも直進。
国道15号の下に出る。

ここをそのまま国15の下をくぐっていくと、2kmちょっとで有名な「川崎太師」なんだけど。
余裕があれば寄りたかったけれど、東海道とは直接関係ないしね。

国15の下をくぐってすぐのところに「六郷の渡し跡」。
ここから東海道は目の前の多摩川を舟で渡ってたわけだ。
今も釣り船らしき小型船が数隻、停泊している。


さすがに現代、渡し船は存在しないだろうから、そのまま国15の右側の歩道に登り、橋（六郷橋）を渡るしかないけどね。

橋の途中で「東京都大田区」の看板！！
ついに神奈川県も制覇！
最後の都道府県「東京都」に入ったよ。

先々を考慮し、このまま右側の歩道を走ろう。
右側歩道がそのまま東海道になっている感じかな？
ほんのちょっとだけ国道から離れた感じになるけれど、これがわずかに残る旧東海道の痕跡らしい。

左手奥に京急本線が寄り沿い、小刻みに駅があって、良い気分転換になるけれど。
ひたすら国道15号（第一京浜）を走るしかない。

京急蒲田駅前を通過、大田区体育館前を通る。
道の反対側に小さな公園が。
「梅屋敷公園」。

昔はここ、梅林で、茶屋もあったらしいから、この名がついたんだね。
ちなみにその梅林を作ったのが、「和中散」で大儲けした商人らしい。
懐かしいね～和中散。
石部宿やね。（旧東海道編26参照）

「大森警察署前」の交差点、国道131号との合流点でもあるんだけど、この先、右に分岐する細い道が旧東海道らしい。
久々ながら、旧街道らしい演出もされていて、癒されるねぇ。

大森スポーツセンタを超えたところで、再び国15に吸収される。
「しながわ水族館」前を通過。
家族連れがちらほら。

その先、300mほどで、再び右に分岐する細い道。
これが東海道なんだけど、その分岐点にあるのが、「鈴ヶ森処刑場跡」。
名前の通り、ここで罪人を処刑していたらしい。
現在も磔台や火炙台等が残されているらしいけど、あんまり気持ちの良いものじゃなさそうだから、外からの見学にとどめておく。

右手奥には「品川区民公園」があって、普通に走るなら絶対そっちの方がお薦めだけど、東海道にこだわってるからさ、あくまでもこの街中の道路を走るのさ。

でも左手に、ちょこちょこと神社やお寺が散見され、ここが東海道であることをかすかに示している。

左手に鮫洲駅。
この辺りから何やら少しづつ街道らしい雰囲気になってきて、どうやら最後の宿場、品川宿に入ったらしい。

左手に現れたのが「品川寺（ほんせんじ）」。
江戸六地蔵の1つとして有名らしく、立派な境内で活気もある。
少し立ち寄ってお参りしてみる。

品川宿は、東京都の街中にも関わらず、観光客をターゲットにした案内所もあり、案内板等も整備されていて、走り心地が良い。
また、人通りも多く、賑やかな界隈だ。

品川神社、聖蹟公園（本陣跡）等、丁寧に解説してあり、楽しいひとときを過ごすことができた。

問題はここですでに実走距離、ほぼ20kmぐらいかと。
最寄駅はこの先すぐの京急「北品川」駅がある。

でもなぁ、ここまで来ちゃったしね。
日本橋まで推定で６～７kmぐらい？
それだけのためにまたここまで来るのもアホらしいしね。

じゃ、頑張って走るか！！

気にしていた「北品川」駅を素通りすると、広い道にぶつかってしまう。
せっかくの街道らしさが突然途絶え、都心の雰囲気に引き戻されるけど。

ちょっとややこしいけど、とにかく京急本線に沿う形で走り、「八ツ山橋」交差点で再び国道15号に合流、横断歩道を渡って、大幹線と化した国道の左側の歩道を走ることにする。

バカでかいJR品川駅前（高輪口）を通過。
首都東京、しかも新幹線の駅もある代表的な玄関口の1つだけど、道路の反対側のせいか、意外にゴミゴミした感じがない。
かの有名な？品川プリンス＆グランドプリンスは左側だ。

1kmほど進んで「泉岳寺」の交差点。
こりゃ、歴史好きなら誰でも1度や2度、耳にしている有名なお寺だ。
特に忠臣蔵のファンなら泣いて喜ぶスポットだよね。
ちょっと疲れてきてるけど、コスモタイガーもここは外せないな。

左折して少し入ったところに、その泉岳寺がある。

本堂の奥にある墓所。
ここに大石内蔵助以下、赤穂浪士47士が眠っている。

さて、まだ先があるからさ、国道15に戻って東海道ランを続ける。
といっても、もうここまで来たら地図は要らない。
日本橋までこの道を走るだけだもん。

今度は右側を走る。
すぐに道路脇に石垣とこんもりした繁みみたいなものが…。
「高輪大木戸跡」。
こんな都会のど真ん中に良く残ったものだね～。
そしてここからいよいよ江戸の街に入ったってことだね。

「札の辻」交差点も直進。
名前からして東海道やね。

地下鉄（都営浅草線）三田駅を超えたところに、三菱自動車の本社。
ここに記念碑が建っている。
「勝海舟・西郷隆盛会見之地」。

この会見により、江戸城無血開城が実現したんだね。

この辺りは、昨年（2007年）より開催されている東京マラソンのコースにもなってるような気がするけど。
もっとも凄いランナーの数らしいから、こんなもの、のんびり見て走る人はいないだろうけど。

「芝4丁目」の交差点で、国15は緩やかに左にカーブし、北上する形になる。
首都のド真ん中を走るってのも楽しいね。

休日だし、昨今のランニングブームの恩恵？なのか、ランナーとも数人すれ違い、こんな街中走ってても奇異の眼差しを感じないのはありがたいね。

「大門」の交差点。
ここでいったん東海道をはずれ、左折する。

300mほど、参道らしき界隈を走ると、「増上寺」がある。

上野の寛永寺とともに、徳川宗家の菩提寺やね。

と同時に、浄土宗の大本山でもあるらしい。
広大な境内を擁していて、緑も多く、結構楽しめた。
背後に東京タワー、というアンバランスさもまた良い。
ただし、残念ながら本堂は工事中！

国15に戻る。
新橋で東海道本線を潜る。
っというより、ここまで来たら、山手線とか京浜東北線と書く方が一般的かな。
あくまでも正式には東海道本線なんだけど。

すぐに「銀座8丁目」の交差点。
ここから先は歩行者天国になっていて、一般的に言われる「銀座」に入るんだね。

もともとは幕府の鋳造所があったため、そこを中心に両替商（今で云う銀行）が集まった。
それが「銀座」と呼ばれる所以なんだけど。
まさに日本における「銀行発祥の地」でもあるんだけど。

今では国内外を問わず有名なショッピング街＆歓楽街に変貌した銀座。
休日だからね～、歩行者天国だからね～。
やっぱりそれなりに多くの人がいる。
ちょっと走るのは恥ずかしいけど、仕方ない。
ここが東海道なんだから！！

ここがかつての旧東海道だってこと、行き交う人々の中のどれほどが知っているのであろうか…？


右手に大きな百貨店、松坂屋。
あぁ、名古屋の匂いがする。

三越、松屋、その他、おしゃれな店やビルが続々並ぶ中、良く見ると銀行だってたくさんある。
そう、やっぱり歴史を知る者にとって、銀座には銀行がないとね。
君たちこそ、この銀座の正統派なんだよ。
自信もってお仕事してね♪

歩行者天国はほどなく終了。
首都高（八重洲線）の下を潜る辺りが「京橋」。
ここも日本橋同様、慶長年間まで遡る由緒ある橋なんだけど、現在は記念碑が残るのみ。

そして、旧東海道も残り1kmを切った。
終わりが近いのが逆にちょっと寂しい。

右手に高島屋。
さらに進んで…。

見えてきた首都高（都心環状線）。
そしてその下が、「日本橋」だ！

高速の下で何やら薄暗い雰囲気だけど、ここが正真正銘、旧東海道ランのゴール！！
これにて旧東海道完全制覇！！
時に2008年6月15日。

そしてここは、東海道だけじゃなく、中山道・甲州街道・日光街道の起点でもあったのさ。

現在も我が日本国の道路全体の中心とも言える場所で、「日本国道路元標」が、真ん前の道路の中央に埋め込まれている。

と同時に、歩道には記念碑的に、レプリカの「道路元標」が埋め込んである。
とりあえずレプリカを記念に撮影しておく。

さらに目を移すと「東京市道路元標」。
かつて存在した東京市も、ここを道路行政の中心にしてたってことやね。

せっかくだからレプリカじゃなく、本物も撮っておきたい！
という気持ちは抑えきれず、信号が赤になり、車の途絶えたわずかな瞬間に、道路の中心に行き、ササ！っと撮影！（冒頭写真）
ついでにカメラを手に、周囲を少し散策する。

こうして、旧東海道ラン、全てが終わった。
すでに時計は17時を回っている。

今日はたくさん走ったなぁ。
27～28kmは絶対に超えてるよ。
さすがに少し疲れを感じてはいるけれど。

前後駅前から気楽に始めたはずの東海道ラン。
次回、次回と思って走って繋いできたからね。
途中からは随分と大がかりになってきたけどさ。
その「次回」が無いってのがね、何だか寂しいね。
と同時に、不思議な充実感に浸っているコスモタイガーなのだ。

さぁ、時間も時間だし、最後ぐらい、ちょっと贅沢しようか。
東京駅までは徒歩10分ぐらい。

途中、金券ショップに寄って名古屋までの切符を購入。
これが東海道ラン最初で最後の「のぞみ」号利用なのであった。