SUCCESSのブログ さんより転載です。
何か おかしい、と感じさせる
日本企業にばかり続く インドの暴動
スズキは、日本企業のインド進出成功の象徴だった
日本企業にばかり続く インドの暴動
スズキは、日本企業のインド進出成功の象徴だった
インド・スズキ工場暴動、労組に「毛派」浸透か
2012年7月23日 読売新聞
kyodoga.blogo.jp/archives/4110891.html （はじめに http:// つける）
【ニューデリー＝新居益】自動車大手スズキのインド子会社「マルチ・スズキ」の工場で暴動が発生しインド人幹部社員１人が死亡、邦人ら約１００人が負傷した事件は、インド社会に衝撃を与えた。
治安当局は、労組内に左翼過激組織が浸透していた可能性もあると見て捜査を開始した。
ニューデリー郊外のマネサール工場で１８日起きた暴動では、組合員が幹部に鉄の棒で殴りかかった後、建物に放火した。死亡した人事部長は、殴打され動けなくなったところで炎に巻き込まれたとみられる。
激しい労使紛争も珍しくないインドだが、事件で頭と腕、足に重傷を負い入院中の幹部社員ビクラム・カザンチさ ん（５０）は「こんな暴力は想像もできなかった」と声を震わせていた。事件後、労組員約１００人が殺人などの疑いで逮捕されたが、逃亡した者も多く、警察 が行方を追っている。工場は１９日以降操業を停止したままだ。
２３日付「ヒンズー」などインドの有力紙は、内務省が傘下の情報機関に、マルチ・スズキ労組の幹部と過激組織「インド共 産党毛 沢東主 義派」の関係を調べるよう指示したと報じた。
インド共 産党毛 沢東主 義派 Communist Party of India (Maoi st)
出典 Wiki
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E5%85%B1%E7%94%A3%E5%85%9A%E6%AF%9B%E6%B2%A2%E6%9D%B1%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E6%B4%BE （はじめに http:// つける）
インド共 産党毛 沢東主 義派 とは、インドの左翼武装組織である。単にインド毛 派とも呼ばれている。ネパール共 産党毛 沢東主 義派と協力関係にある。
1967年、小作争議に絡んで、西ベンガル州で結成。2004年、インド毛 沢東主 義派共 産主義者センターと共 産党マルク ス・レー ニン主義派・人民闘争グループとが合流し、現在の組織となる。武装農民闘争を通じた社会主義革命を主張する。歴代政権が貧困やカースト制度の問題を放置した不満から、貧しい農村地帯では支持が厚い。
市民軍や民兵によるコミュニティーの創造を訴え、武装化を目指している。
さてそれでは、スズキは、インドでは どのような存在だったのだろう。
新たな時代を迎えたインド自動車・自動車部品産業
中小企業国際化支援レポート 「海外展開の視点」 より
www.smrj.go.jp/keiei/kokurepo/kaigai/051467.html （はじめに http:// つける）
１９０８年に発売されたＴ型フォードは、低価格化・大量生産に成功した史上初の自動車として社会に大きな変革 をもたらしました。その登場から１００年余りを経た２００９年３月、インドの大手財閥系自動車メーカーは「１０万ルピー（約２２万円：発売当時）車」とい う、とてつもなく低価格の乗用車を世に送り出しました。同年６月に経済産業省が発表した「平成２１年度版通商白書」によると、インドの中間層人口（年収 ５００１～３万５０００米ドル＜２００９年末為替レートで約２３万～１６３万ルピー＞）は２億１０００万人に上ります。１０万ルピー程度であれば、中間層 の下半分の人々（１億人強）も販売の対象になることから、超巨大自動車市場の創出につながる可能性があります。
こうした巨大なインドの自動車市場に注目が集まっている現在（下図参照）、インド進出の成功事例の代表格といえるのがスズキです。現在インドにおける自動車シェアの約半分を占める同社がインド政府との合弁契約に調印したのは１９８２年。１９９１年の同国経済自由化より１０年も前のことでした。日 本の３大自動車メーカーが向かった「レッド・オーシャン（群雄割拠する米国市場など）」ではなく、何が出てくるかわからない「ブルー・オーシャン（未開拓 市場）」に社運を賭けたスズキの度胸には敬服するしかありません。世界最強のタフ・ネゴシエーターといわれるインド人との合弁事業で成功した裏には、イン ド事業に取り組んだ当時の経営陣の不退転の強い意志があったからではないでしょうか。
同社インド子会社の親孝行ぶりは、財務データにもはっきり表れています。スズキの２００９年７～９月期の連結純利益は前期の約５倍に急増しましたが、全社の純利益の６割強がインド子会社のものであり、同期のスズキの世界販売台数（連結ベース）のうちインド子会社は５割近くを占めます。
日本企業は、こぞってインドやベトナムなど、東南アジアに進出している。
これには、どのような背景があるのか。
これには、どのような背景があるのか。
中国への投資冷え込み 外国企業の警戒心強まる…技術流出、資源乱開発
2012.7.10 産経sankei.jp.msn.com/world/news/120710/chn12071014240001-n1.htm （はじめに http:// つける）
【北 京＝山本勲】中国への外国企業による直接投資が冷え込み始めている。中国紙、経済参考報が国連貿易開発会議（ＵＮＣＴＡＤ）の調べとしてこのほど報じたところによると、今年１～５月の外国企業の対中直接投資は前年同期比で ２％減少。外資の対中投資はリーマン・ショック後の２００９年に落ち込むまで、一貫して右肩上がり。１０年以降も増加したが再び減少に転じた。一方、東南アジア向けの投資は急速に増加し、中国からのシフトが鮮明となっている。
ＵＮＣＴＡＤ統計によると、昨年の外資の対中直接投資は１２４０億ドル（前年比８％増）と、米国（２２６９億ドル）に次ぐ世界第二位だった。しかし「今年１～５月は前年同期比で２％の減少に転じている」（●暁寧・ＵＮＣＴＡＤ投資企業局長）という。
欧州債務危機など世界経済の減速で欧米企業の投資意欲が落ちているうえ、「中国の賃金急上昇をうけて投資先を東南アジア諸国等にシフトする動きが増えた」（アナリスト）ためだ。
労働コストの上昇続く中国、製造業はインドへと移転—中国
2012年7月21日 レコ ードチ ャイナheadlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120721-00000001-rcdc-cn （はじめに http:// つける）
2012年7月18日、中 国経済誌チャ イナ・ブリーフィングの調査によると、中 国の最低賃金の上昇が続くなか、製造業は労働コストが安く、人口も多いインドへの移転を始めている。財経 網が伝えた。
急ピッチで賃金上昇が続く中 国。単に給与が高いだけではなく、保険など公共サービスの負担が多く、労働コストは賃金そのものよりも40～50％高い水準となる。2011年初頭の調査で、実質的な労働コストはマレーシアとタイに次ぐ第3位との結果が出た。
一方、インドは賃金の安さに加え、公共サービスのコストが給与比で10％と低い。また、インドの労働者人口の平均年齢は23歳で、中 国の37歳よりも大幅に若いこともコスト減につながるという。労働コストが大きな比重を占める労働集約産業、製造業ではインドへの移転が始まっている。
世界に広がる、ある勢力がある。
タイしかり、インドしかり。
いつも、ターゲットは JAPAN である。
それは、その国に与える恩恵が大きいからである。
タイしかり、インドしかり。
いつも、ターゲットは JAPAN である。
それは、その国に与える恩恵が大きいからである。
自分がよければ、何でもいい。
人が大切に積み上げたものも、簡単に崩す。
そこには、正義も信条も なにもない。
それに、我が国は 決して巻き込まれてはならない
人が大切に積み上げたものも、簡単に崩す。
そこには、正義も信条も なにもない。
それに、我が国は 決して巻き込まれてはならない
