タミヤ TA08 組み立て その⑤ 完成

 

 

　今回はタミヤ TA08を完成まで作っていきます。

 

　(・∀・)

　ヤルヨー。

 

 

 

 

　

 

 

　TA08の前後のナックルです。

 

 

　ビスの取り付け部分が薄いので、ここはタップを立てない方がいいかもしれません。

 

 

 

　緩み防止の為に、一度ビスを外した時はネジロック剤を使います。

 

 

 

 

　

 

 

 

　アクスルシャフトのプラパーツも精度と強度が欲しかったので、アルミ製に交換です。

 

 

　これは「カスタマー扱い」だったような気がします。

 

 

 

 

 

 

 

 

　ナックルの上下のビスを締め過ぎると、フランジパイプと7ミリボールがロックしてしまいます。

 

 

　ロックしてもボールでスルスル動くのですが、上下の動き加えて回転の動きまでボールに負担させる事になります。

 

 

　必ずフランジパイプが動く事を確認します。

 

 

 

 

 

 

 

　TA08のダンパーは、ダンパーシャフトかピストンが変更になったのか「ガタ」がありません。

 

 

　以前はピストン部分に0.1ミリのシムを入れていたので、これは良い変更です。

 

 

 

 

 

 

 

　ダンパーは付属のシリコンオイルで、フロントは「引きダンパー」、リヤ側は「押込みダンパー」で作っています。

 

 

　そのうち「大気開放」のテストもしたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

　オプションパーツの「アルミホイールハブ 5ミリ」を追加で投入します。

 

 

 

 

 

 

　ホイールシャフトのガタが無かったので、指定のシムは外しました。

 

 

　なかなか良い精度の作りです。

 

 

 

 

　最後にホイールを取り付けた「1G状態」でベルトの張りを調整します。

 

 

　セッティングボードの上で調整した後にホイールを取り付けてベルトを確認すると、ベルトが緩めになります。

 

 

 

 

 

 

 

　完成です。

 

　(ﾉ´∀｀*)

　デキタヨー。

 

 

　やっと完成しました。

 

 

　とてもよく考えられたシャーシでシム調整もほとんど必要がないくらい精度が高く、走りそうなシャーシです。

 

 

 

　そして、シャーシの重さなのですが、

 

 

 

　「随分と軽い」

 

 

　と言った印象です。

 

 

 

　

　今までのタミヤ車に比べて、とても軽い感じだったので重量を測ってみました。

 

 

　

 

 

 

 

　比較対象としてTB-05なのですが「690グラム」です。

 

 

 

　そしてTA08なのですが、

 

 

 

 

 

 

 

　「520グラム」です。

 

　(；ﾟДﾟ)

　オモッテイタヨリ、カルイゾ！？

 

 

 

　その差が約170グラムと、重さにかなり差があります。

 

 

 

　どうりでタミチャレGTから「最低重量」の項目が削除された訳ですね。

 

 

　この差を埋めるのは少し難しいかもしれません。

 

 

 

 

 

　・　・　・　・

 

 

 

 

 

　ところで「メカ積みは」って？

 

 

 

 

 

 

 

　えっとー、

 

 

 

 

 

 

 

　予算不足です。

 

　(；´∀｀)

　オコヅカイガタリナカッタヨ。

 

 

 

 

 

　しばらくお待ちください。