タミヤ TA08 組み立て その④

 

 

 

　今回は、作ったデフやスパーギヤをシャーシに搭載していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

　スパーギヤは「04モジュール」と「06モジュール」を選択する事ができます。

 

 

　今回は屋外コースの使用と、手持ちのピニオンギヤが06モジュールしか持っていないので06モジュールを使います。

 

 

 

　組み立て時に0.3ミリのシムでは少しクリアランスが取れていない感じだったので、0.1ミリに変更です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　デフの搭載は説明書の通りに組みたのですが、

 

 

 

 

　ベルトがシャーシに接触している気がします。

 

　(；´Д｀)

　キノセイカナ？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　フロントデフのすぐ後ろと、

 

 

 

 

 

 

 

　ステアリングポストの前にベルトが接触しているみたいです。

 

 

　問題無いのかもしれませんが、やはり気になるところです。

 

　(・∀・)

　ワタシ、キニナリマス。

 

 

 

　組み立てミスが無いか確認してのですが、どうやら無いようです。

 

 

 

 

 

 

　プーリーを確認すると、上下反転して使えるみたいです。

 

 

　これはハイエンドシャーシ等で採用されている、「デフの高さ調整」が出来るみたいですね。

 

 

 

 

 

　

 

 

 

　画像はデフの高さを上げた状態です。

 

 

　この位置ならベルトはシャーシに接触しません。

 

 

 

 

 

 

 

　デフを上げるとデフカップの位置が上下のサスアームの中間あたりにきます。

 

 

　ドライブシャフトの角度が減るので良いかもしれません。

 

 

 

 

 

　デフの位置を変更すると、

 

 

　・デフの位置が低い場合は運動性のが良くなります。　ハイグリップ路面では有効です。

 

　・デフの位置が高い状態ではロールが増えるので、ローグリップ路面ではロールを使ってグリップを稼ぐ事ができます。

 

 

 

 

　今回はTA08を「タミチャレGT仕様」にするので、グリップの低いタイヤと屋外コースの事を考えると、

 

 

 

　「デフの位置が高い」方が有効かもしれません。

 

　(・∀・)

　ヤッテミヨウ。

 

 

 

 

　とにかく、TA08の「ベルトの接触」と「デフの高さの」について情報が少ないので、

 

 

 

　情報をお持ちの方は教えて下さい。

 

　(*´∀｀)

　ヨロシクオネガイシマス。

 

 

 

 

 

 

 

 

　ステアリング周りは特にガタも無いので、このまま使います。

 

 

　アームとブリッジの接合部の摩耗が気になるので、摩耗したらオプションを投入します。

 

 

 

 

 

 

 

 

　駆動系が完成しました。

 

 

 

　この時点でいろいろ試したい事が出てきて「脳内セッティング」が捗ります。

 

　(*´∀｀)

　アレヤコレヤデス。

 

 

 

 

　組み立ては続きます。