タミヤ 新型ホイール。

 

 

　先日、タミヤから発売された新型ホイールを手に入れたので紹介をしていきます。

 

 

 

 

　OP-2067 TH10本スポークホイールです。

 

　(*´∀｀)

　シンショウヒンデス。

 

 

　説明によると「表面と裏面のリブを強化して剛性を高めたホイールです」とあります。

 

 

　更に「ハイパワーなエンジンカーTG10 Mk.2用として最適」と書いてあるので、これは期待できますね。

 

 

 

　早速、従来のホイールと比較をしていきます。

 

 

 

 

　左側が新型のホイールで、右側はタミチャレでお馴染みの「OP-471 5本スポークホイール」です。

 

 

　素材はどちらもABS製です。

 

 

　形状の比較してみると、スポークの本数以上に「リブの補強」が目立ちます。

 

 

 

 

　裏面も同様にリブの多さが目に付きます。

 

 

　これならホイールの取り付け部分の剛性が高くなったと考えられます。

 

 

 

 

　内側のリブも高さと幅が大きくなっているので、インナースポンジのホールド性が上がると考えられます。

 

 

　インナーのホールド性が上がるので、タイヤの「ヨレ」が抑えられるかもしれません。

 

 

 

 

 

　重量は5本スポークの方は4本で38グラムです。

 

 

 

 

　10本スポークホイールは4本で47グラムと予想より重くなっています。

 

 

　９グラムの重量増なのですが、それに見合う性能の向上だと思います。

 

 

 

　特に、これからの夏場の高い路面温度を考えれば樹脂製のホイールの剛性が上がるのは有利ですね。

 

 

 

　今月のレースから投入して様子をみたいと思います。

 

　(*´∀｀)

　キタイシテマス。

 

 

 

タミヤ CW-01 メンテナンス その③

 

 

　今回もCW-01のメンテナンスをしていきます。

 

　(*´∀｀)

　ヤルヨー！！

 

 

　今回はメカを載せて完成までいきたいと思います。

 

 

 

 

 

　最初に行ったシャーシの状態確認の走行で、動かなかったステアリングのサーボです。

 

 

　何かのRTRに搭載されていたと思われる京商のサーボですが、もちろん交換します。

 

 

 

 

 

 

　パーツボックスに入っていた「サンワ RS-995」です。

 

 

　結構前のサーボで汚れが目立ちますがCW-01には十分な性能だと思います。

 

 

　それもあるのですが、今回のCW-01に使わなければ二度と出番が無いと思います。

 

　(・∀・)

　モッタイナイカラナ。

 

 

 

 

　カーボン調のシートでデコレーションをして、ケーブルを黒く塗ってから取り付けます。

 

 

　これでいい感じですね。

 

 

 

　次に受信器です。

 

 

 

 

　受信器をFM受信機 → 2.4GＨｚ受信機に変更です。

 

 

　サンワの「RX-371」ですが、これもパーツボックスから探してきたDSSS方式の古い受信器です。

 

 

　サーボと同様に今回を逃せば二度と出番がありません。

 

 

　あとはダンパーに適当なCVAダンパーを取り付けて、シャーシ側のメンテナンスは完了です。

 

 

 

 

　ボディも簡単にマスキングをしていつものカラーリングにします。

 

 

 

 

 

　これで完成です。

 

　(ﾉ´∀｀*)

　デキタヨー！！

 

 

 

　・　・　・　・

 

 

 

　ボディのせいか、微妙にトイラジに見える様な気がします。

 

　(*´∀｀)

　キニシナイキニシナイ。

 

 

 

　早速、走行してみたのですが

 

 

　凄く楽しいです！！

 

 

　路面を気にせずに勢い良く走る姿はビッグタイヤの楽しさですね。

 

 

　購入した当時を思い出すくらいに良く走る様になりました。

 

 

 

　今回、CW-01のメンテナンスをして思ったのですが、

 

 

 

　やはりメンテナンスは大事です！！

 

　(・∀・)

　ダヨナ！！

 

 

　今度から可能な限り、いや、頑張ってマシンのメンテナンスをしていきたいと思います。