数年?
おそらく
10年ぶり以上の イベント出展
想像しただけで疲れてくる 笑
とりあえず 場所が決まったのでお知らせしとく
トイレと喫煙所が近いのはエエ事や
ステージから遠いのもエエ
主催者は トイレの混み具合 今まで 見て来たやろーから
それなりの数を設置せんと 漏れるーちゅーねん
当日は 山内氏が設営などを手伝ってくれる
せやかて
6月11日（日）
用事ないし 俺も手伝いますよって!
言うチェックマンメンバー募集中～
細川氏 来やんと 今後はマシン 手抜きするday 笑
見に来られる方 参加される一般ユーザーの方
野外イベントは何処でも そーやけど・・・
食べ物や飲み物などは沢山持参して行った方がエエですよ
現場のキッチンカーで食べようとしたらメッサ並ぶ事になると思います。
どんなメニューのキッチンカーかも不明やし メッサ高いday
一日 楽しく過ごすには予め キャンプ並みの準備を!
昨夜も朝5時就寝
周りから言われるよ やつれて来てるって・・・
まっ そんな事は気にせず やりたい事をやるばい
昨夜からインテークに液剤を注入しまくってる
インテーク側のバルブに着いていたカーボンは殆ど取れた
液剤を入れて 溶かして クランキングの繰り返し
エキゾースト側のカーボンも殆ど取れた
恐るべしエンコンPOWER
メッサつこたけど・・・
カーボン汁
カーボンのカタマリが解るかな?
こうしたら よく解るね
目標 圧縮比12Kg以上 4気筒ともクリアー! ①12 ②12 ③13.5 ④13Kg
エンジン冷間時で この数値なので 温間測定ですと①と②も13Kgいくでしょう
今後はF1添加で更に綺麗な燃焼室を目指す
PS
素人は真似せんといてや
えらい事になりまっせ～
そーれーとー
先日エレキパーツ付けて動作しなかった件について
3型以降のスライドドア対応商品でした。
ウチのグラキャビは2型なので 動作しなかった訳
昨夜
いゃ 今朝寝たのは 朝の6時
強烈な 足のこむら返りによって仕方なく起きた
今は小物partsの塗装を行っておる
2台目なんで そこそこ手馴れた感じで作業出来る
入庫時 エンジンの調子を伺うため
エンジンの圧縮比を測ったところ 10～11Kgだった為 マフラーを外して見たら
こんなん見た事無い人 多いんちゃう?
これはバイクですが・・・
今時のディーゼルエンジンはこんな事になるんだよ
汚れを溜め込むエンジンですねん
昔のエンジンとは訳がちゃいますday
『ディーゼルエンジン 媒詰まり』 とかで検索してみなはれ
修理代 結構なお値段（30諭吉～）になっております。
ウチは こう言った修理は行っておりませぬ
排気ポートとは思えぬ光景を目の当りにした!
キャブを外した際 吸気側のバルブを覗いて見てたけど
汚れ方は排気側と一致している
圧縮比ダウンは バルブのカーボン噛みも原因になるので
必殺技を使う
大分と綺麗になりましたやろ
※4気筒やのにガスケット6枚入ってた
題して ガリガリくん攻撃!
ガリガリして掃除機で吸うんだよ
まだ奥に汚れがあるし 折角なんで スーパーポートクリーニング作戦を行う事にした
ZRX400が4気筒とも 13Kgだったので
ZRX1100の圧縮比は 12Kg以上にしてみたい
今日 2台目が届いた
俗に言う リッターバイク
下見に行った際 既に異常を感じていたので 早速ばらした
これでも 1時間くらい洗ってたんですが・・・
なんせ 1997年製なので ボロイ
とにかく ボロイ 笑
90日間 ZRX400のレストアで身も心もつき・・・
未だに疲れがとれんばい 笑
なので・・・
今回のバイクは1年くらい掛けるつもりで 段階的にマッタリとレストアしていく
村尾氏 ツーリング 行こっか～ 笑
今夜の音楽
愛媛の馬越氏の注文品
初の商品で取付所要時間がワカリャンので
2セット発注し チェックマングラキャビにセットしようとしたが・・・
スライドドアの警告音が鳴るだけで スライドドアが動きませんねん
開けてても 閉めてても 警告音だけが鳴って 動きませんねん
カプラーオン商品なので 間違え様が無いねんけどな～
ドアが閉まらないので 取りあえず元に戻した
いややわ～
その商品とは・・・
スライドドア予約ロックキット
一応 販売元に内容をメールしといたけど どうなるのかは不明
先日 愛媛から来られた馬越氏・・・
全米をも震撼させる! 笑
チェックマングラキャビの〇〇が メッサ気に入りました!
と言う事で即決でのご注文を頂きました。
今日から各Partsの仕込みを行っておる
partsの仕込とは まずは開梱 これが結構時間喰う
その他 ブッシュ入れたり・・・磨いたり・・・
作業しやすい様に分けたり
実は馬越氏って・・・
チェックマンに辿り着くまでに2店舗で足をやり換えてはります。
既に40～50諭吉は投資した事でしょう
否定はしません
世の中の景気対策に一役かった訳ですし
馬越氏の過去にあったお話を聞いてチョット驚いたのは
ダンパーは予め他社のモノを指名しているにも関わらず
『あっ 忘れてた』
とショップスタッフに言われ
そのショップのオリジナルショックを装着するハメになったらしい
2型ハイエース全盛期の時代
足に悩んでる方の行動パターンを思い出した。
2店舗で足ちゅーんしてもらい
3店舗目でチェックマンに来るパターン
最近は新車納車日にチェックマンに直行される方が増えてる様ですけど
当然 ショップによってとか スタッフの経験値により言う事はバラバラですね
だけど・・・ハイエースに乗っていないスタッフのアドバイスとか 信憑性って どうよ～?
あれこれ最初は勧めて来るけど
最後には
バンなんで・・・乗り心地はそんなもんですよ
って言われてませんか?
そう言われた方へ
チェックマンから
最高のアドバイスをしよう!
もう 乗り換えたらエエねん! 笑
私がハイエースに乗り続けている限り
チェックマンのサスペンションキットは
まだまだ 進化させて行きます!
今日もエエ天気でしたな～
どっか行きたい気分やったけど 昨日中途半端で終わってるんで 続きを少々
先日 紹介した ブツを
カスタムキャリパーに薄っすらと塗布し
エクスブレースと
ホイルのB面にはダイレクトにタップリと噴霧して磨き上げた
そーしーてー
ホイルを車体に装着しようとしたところ
ホイルがトゥルントゥルンになり過ぎて 手が滑って 危うく 落としそうになったとよ
この滑り・・・只者では無いと思ったばいっ
数年間放置していたチェックマン1号機
3月から乗っておるが・・・
放置していたバツとして チラホラ メンテが必要になってきておる
ブレーキ回りは3月に交換
今日はフロントからの異音を解消する 音質はギシギシみたいな感じ
自社車輌のメンテは大嫌いなので 笑
解説と画像は少なめ
フロントダンパーのブッシュとブッシュカラーの劣化具合画像
余りものの海外製ブッシュを装着していたので ブッシュカラーも結構磨耗してる
ブッシュとカラーが磨耗し クリアランスが発生したため 異音が出ていた訳ですばい
フロントダンパーのロアーブッシュは前後、上下に メッサ いじめられている部分なんだよ
特に単筒式ダンパーのブッシュは過酷
本日はね～
足相談に愛媛県から来はりました。
マシンはワゴンGL
通販でチェックマンタイプ3リーフとメインエクスブレースは装着済み
きっちりされている方の様で 今まで装着してきたパーツ ショップ名を記したレポートを持参
過去に2店のショップを巡り お勧めを味わったが フィーリング程度の変化で 根本的解決には至ってないらしい・・・
『せやから 昔から言うてますやん』
早い段階から チェックマンに全てお任せ頂ければ 悩む事も無駄遣いする事もないのです。
既に40～50諭吉投資したらしい・・・
まっ エエ勉強になりましたやん
16年間やり続けている・・・
ハイエースの足セッティング・・・
次元の違いを感じさせてあげようと思い
チョットだけ 特別にテイストさせてあげました。
※16年間中で5人目
すーるーとー
早速 こんなメールを頂きました。
本日はめっっっちゃ長い時間ありがとうございました。
おかげで疑問に思ってたことなどいろいろ聞けてスッキリしました。
チェックマングランドキャビン・・・・・・
ただただ感激と感動と、自分のハイエースがこんな感じに仕上がると思うとワクワクしかないです。
遠回りしたけど本日チェックマンにお伺い出来て本当に良かったです。
入庫の際は宜しくお願い致します。
馬越氏
愛媛のお土産 ありがとうございました。
でも・・・
下廻りサビサビやし 8万㌔なので
乗り換えた方がエエって!
笑
昨日はメッサ厚い中・・・
ZRXのタイヤの皮むきとブレーキのアタリつけに出かけたばい
今フロントブレーキ掛けるとディスクに引っ掛かる部分があるので
フロントフォークが勝手に伸びたり縮んだりしますねん
端から見てたら運転下手な様に見えてるんとちゃうかな～
ワインディングを攻めて 50キロの距離を走って来た
せやかて ぜんぜん汚れてませんやろ
帰って来てエアブローしただけですねん
グラキャビのホイルも・・・
1号機のホイルにも施工して～
汚れませんねん
中々エエので B面も今度 塗ることにした
その他、エクスダンパー エクスブレースにも塗っておく
こう言うネタには どぉ～しょ～の山内氏がパクッ! と食いついてくるんだよ 笑
ほな ネタ 見せるday
タナックスの耐熱ワックス
簡単に言うと 高温に耐えれるシリコンスプレーですわ
手に持ってるのは結構前に買ったので 現行ラベルとは異なり 現行タイプは耐熱300℃にグレードアップしておる
PG-281で検索するといいよ
山内氏 真似して買わんといてや～
早速 山内氏が パクッ と来てくれましたが・・・ 笑
こちらの製品は そこらへん で購入して下さい。
チェックマンハイエースのコプラスヘッドライトの調子が悪い件について
ずーーーーっと観察してた
修理と・・・10年ぶりのイベント出展 - checkman (goo.ne.jp)
グラキャビでボッチDrive - checkman (goo.ne.jp)
こーれーでー解決したと判断できる所までになったので・・・
おせーたるわ 笑
せやかて あんさんのマシンにも効くかは知りませんday
症状的に段差を乗り越える時やウィンカーレバーに触れた際に不点灯となってしまうので
まずは回路のH4カプラーを新品に交換
その後も完璧にはならなかった
私はヘッドライトに関してAUTOにしていないので ライトスイッチの接点は疑わない
だけど・・・
ウィンカーを出した際に右側ヘッドだけ消える事を考えると レバー根元の接触に原因があると思い
ウィンカーレバーを左右に
ジュウキュウマンハッセンカイ操作してみたところ
今のところ パーペキ!
読者諸君!
真似せんといてや 笑
こんなんも アレやday 1年に2～3回しか乗らんからやと思う
タイトルの如く
最近 ブログ更新ありませんやん
と
思っておられるでしょう
ZRXに3ヶ月費やしたので・・・
その期間に 色々と おろそかになってしまった事を行っておるんだよ
何事もキチッ! と せんと気が済まない 性格 なんで・・・
でも この性格
年齢を重ねていくと
結構しんどい・・・
せやかて 負けへんday
笑
久しぶりに 今夜の音楽
