3時間半くらいかかり
海へ出掛ける準備完了
(全てのブツを点検してから積込むクセがあるのでメッサ時間掛かる その代わり現場でエッ!? と言う事にはならんのよ)
チェックマングラキャビを動かすのは 正月以来なんでSUPER運行前点検を実施
タイヤエア圧点検 PAC-P注入 冷蔵庫電源ON 
フットランプ良し 笑
リアゲートランプ良し 笑
室内外の灯火良し
夏の思い出作りに行ってくるばいっ
今日はチェックマンハイエースに乗って用事に出掛けたが・・・
エアコンが冷えん
私の予測では PAC-Pだけじゃ フォロー出来なくなって来ていると思い
スーパーエアコンちゅーん(SAT)に出した
13年以上経ってるしね
SATマシンは一度エアコンガスを抜群に抜き取ります。
同時にエアコンラインの不純物や水分も抜き取ってくれます。
その後 車輌の容量に応じた エアコンガスとオイルを注入するシステムなんだ
ガス量は約200グラム不足していた
結果は 冷えすぎですやん! と思ったくらい回復した。
新車以上の冷えを体感しましたばい
SATは日祝以外 13時～17時くらいまでなら 約40分くらいで施工できます。
※外注先の都合によります
ABSの誤作動 まだ直っておらん様だっ
ABSには関係ないけど とりあえずデフオイル交換
最近 車内が冷えるまでに時間が掛かり過ぎるので PAC-Pを注入
ワコーズ営業マンいわく 毎年1本注入がエエらしいよ
※私もそう思うし そう感じて注入しておる
スピードセンサー廻りは2回もクリーニングしているので
今回はブレーキの引きづりを疑ってみたところ・・・
案の定 引きづりを起こしていた
これで直るかな? いやっ 直らんとおかしい
せやかて 今日の気温で 汗ビショやday 今年の夏も苦しむのか!?
おまけ画像
大胆なスタイルでオイル交換をする少年
ネジを回すって事が まだまだです。
もう一度言います・・・
ハイルーフ車は しんどいです! 笑
新車卸し3年目で走行1マンですから・・・と言う三宅氏だが
下回りは結構ダメージ受けてる
ここも錆で盛り上がってましたからね
そのまま腐食が進行して 左リアタイヤが千切れてクラッシュする と言う楽しみもあったけど
(海外車輌の走行動画で ハブごとタイヤが外れるの見た事あるでしょ)
ここは三宅氏のためではなく
汚い下回りを見ると 私がイライラするので 少しだけ錆研磨して塗装しておいた
勿論 お代は頂戴します。200万
フロント廻りの錆びは まだマシやけど 磨きかけておいた 100万!
ヘッドレンズなんか なって来てる
あと数年もすると右ヘッド カットライン出なくなって 検査アウト! になるかもね
PAC-P注入
構造変更検査なんで スペアタイヤや余計な物は下ろして行く必要があるんだ
スペアタイヤに関しては 脱5万 保管料7万 着5万 17万円 やっすぅ～
よーやく着地
検査日は陸事内で一日中拘束される事になる
継続ライン検査⇒新規ライン検査+測定⇒登録窓口と言う流れだが
無事PASS出来るのか?
三宅氏は・・・
そんなん検査通りませんやん改造を密かにするんで・・・ 心配やわ～
昨夜は抜群に疲れておったので・・・
晩飯も食べず 即風呂 即寝した
未だに10時間寝やんと あかんタイプですねん 笑
バッチリ回復したので
張り切って検査に行く
そうそう こんな暑い日は飲み物持っていかんと
乗り込もうとした時
山内氏マシン カメ虫を呼び寄せるニオイ出してるわ～
てんとう虫やった
本日の検査ラインは いつもより若干空いておった
せやかて 山内氏マシン
エアコンの効き悪化してる
今日の気温で20.5℃設定にせんと涼しくならない
コンプ作動時の振動も凄い! ナビ画面がブルブルしておる
更に加速させた時にはマフラーからのビビリ音もする
そして 更に 走りがメッサカッタルイ!
あー もうあかんわ 笑
問題なく検査PASSして帰って来て 追加作業
エンジンマウントの劣化により マフラー位置が5ｍｍほど下がって来てるみたい
サイドバースペーサーを入れて5ｍｍ下げた
私はいつも人差し指が入るクリアランスとしておる
PAC-P注入も2年前って・・・
1本入れたが効き目が薄かったので 2本注入
冷えは完璧に回復したが 振動は100%回復してはいない 振動回復率 約40%
管理ステッカー張替え賃 1枚 5万! やっすぅ～
その他のお伝え事項
ATFオイルパンガスケット周辺からオイル滲みあり
駐車所にオイルが垂れ落ちる様になったら要注意!
スタビリンク あるいは ダンパーブッシュから時々音鳴りあり ⇒ コチッって音
8月8日にエクスダンパーをO/Hに出してから・・・
今日まで純正ショックで耐え続けた関氏が来店
メッサ疲れた顔して入って来た
原因は純正ショック
日々の疲労が溜まっておるらしい
なので背中にエアーサロンパスを塗ってあげようと思い
『服めくってみ』
そして
全身刺青を抜群に期待してたのに・・・
シミひとつ無い 真っ白な背中だった
同期やのに シミひとつ無いって いややわ～笑
まずはスロクリ
えらい汚れておる
続いて エンジン点滴RECSの注入
オイルキャッチタンクに繋がるベンチレーションHOSE
こっ この色は・・・
嫌な予感
続いて冷え度マイナス2℃補償のPAC-P注入
まーた何処かでブレーキフルード満タンサービスされておる
マスターバックの錆も気になるけど
その下にあるバキュームバルブのガスケットが心配
万一ガスケットからエアーを吸うとブレーキペダルを踏んでもカッチカチになり 止まらんぜよ ドッカーン!
エアフィルは1年でコレ
エアクリは2年くらいかな 今回は追加ダクト仕様にした
嫌な予感を見てみよう
私が見てきた中では
キャッチタンク内に溜まるブローバイGASは1年でヤクルト1本の量があるかないか
に対して5～6本の量が出てきた
関氏に見せてあげると・・・
『何故?』と聞かれたので
『吹き抜け大ちゃう』
要するにピストンリングとシリンダーのクリアランスが多くなって来ているのかも知れん
まっ ええやん もう15.5万㌔やし
キャッチタンクに溜まったオイルミストが燃焼室内に入らんだけでも良かった
社長～ と言っても まだ新車おろし4年目なので 50万㌔は行くでしょう
関氏のやっておる メンテレベルでは 絶対無理!
その他 交換品
こんなん まだまだ使えるのに 笑
こっちなんか あと10年10万㌔はイケルやろ 笑
そして 関氏が帰り際に言いました
コメントはしませんが ニヤニヤしながら帰っていくところを想像しておいて下さい。
せやかて
店前の段差を通過した瞬間
なんか大きな声で叫んでました。
しばくするとメールが届いた
メチャメチャ
エーですわ〜。
50万キロいけますね。（笑）
今のメンテレベルでは
50は 絶対無理やと思うけど・・・ 苦笑
パワーアップ飲料 ありがとう! ペコリ
休みやのに・・・
病院と歯科予約で休日が台無しやったday
せやかて 今日くらいの気温になったらエアコン効けへん
1号機は放置マシンだったので そりゃーエアコン効きませんわ～
エアコン冷え度 マイナス2℃補償の PAC-Pをジュウキュウマンハッセンネンぶりに注入!
【注意しなはれ～】
いつもは在庫していたワコーズ製品は30%の値上げになってから 極小しか在庫していませんので 予め予約をして下さい。
ZRX1100 も 全く手付かず 放置状態
400の時より 酷く 全ての部品が限界に達している
まっ 覚悟の上で買いましたけど・・・
バイクを分解すると 部品で車2台くらいの 床面積を取って うっざぁー 邪魔やわ～ と言う気持ちになるので
今回は 折りたたみ式のラックを導入
分解しては 検品測定 部品発注 洗浄 研摩 塗装の繰り返し
今回も400同様 メーターはブラック仕様にしてみた
つづく
いつもなら 土曜日はマッタリdayなんですが・・・
ここ最近はメンテdayに変化しつつある
土曜日と言う事で みんなもゆっくり時間を取れるみたいだし
色々と会話できるので エエ感じ
13時からは三宅氏マシンのメンテ
新車おろし初回1.000キロのオイル交換をしなかったので 真っ黒なオイル
PAC-Pも注入し完了
三宅氏 POWER-UP飲料の差し入れと 私のど忘れ 両方申し訳ございませんでした。ペッコリ
16時からは福もっちん再び～
何か急にマシンの健康を気にし出したみたい
相変わらず悪質極まりない 汚れたオイルが 私の手と床を汚す
作業中 退屈なのか?
カメラのピントが合わせられないくらいの中腰早歩きで 店内をウロチョロし・・・
チェックマンハイエースを 神だと思ってるみたいで
お祈りを繰り返してた 笑
実は 先日 チェックマンハイエースと同じタイヤを履いたんだけど・・・
数日間で内減りをしだしてるのを目の当りにした訳
福もっちん いわく 『何処かに擦ってるんでしょうかね?』
私 いわく 『ちゃう! コーナーリング速度が遅過ぎるねん』
BIKEタイヤでも 寝かすコーナーリングがデケヘン人って タイヤの中央ばかり減りますからね
1KDはブローバイGASによって インテーク～マフラーエンドまで煤だらけになるので
対策として 1KD用のオイルキャッチタンクを試行錯誤で設置してみた
【余談】
1TR 2TRエンジンもブローバイGASにより
スロットル、インテーク、吸気バルブ、燃焼室、マフラーなどに汚れが蓄積します。
ガソ車には様々なクリーニング剤や添加剤がありますが
汚れになる 根本に目を向けて行きませんと
余計なメンテ費用が掛かって来ます。
ちなみに チェックマンが設置するキャッチタンクは一度分解し
内部をチューンして
2次エアーを吸わないか?
負圧を掛けてテストまでしてあります。
ここまでしないと
アイドリングが高くなったり
ブローバイGASが筒抜けになったり
キャッチタンクとしての役目を果たしません。
いつも 福もっちんマシンをチューンする度に
私は うーわっ! また野蛮な仕様になって来た
と言う事が多いのですが・・・
今日は自分で
『野蛮になって来ましたね～』
と呟いていました。
笑
ウチでは
野蛮 ＝ エエ感じ
と言う意味になります。
ブローバイ記事関連
今日はしんどかったー
何でや言うたら定休日があっても体と精神を休めれる時って殆ど無い これが原因やわ
本日はエアコン周辺のメンテを行った
PAC-P注入で駆動ロス低減 走りと燃費に反映される
それとブロアファンモーターとボックスを洗浄し無臭にする
こんな細かい汚れがいくらでも出てきた
ボックス内もVIKAVIKA しばらくは少し洗剤のにおいがすると思います。
フロアの塗装も頼まれてたけど・・・
まだ塗装するほどでも無かったので その予算をBodyに回すことにした。
058ホワイト クッスクスの状態
本人は綺麗だと思い込んでるけど 私から見たらクッスクス
私の磨きは肌を整えようとする磨きなので Bodyを3回磨きました。
※黒バンパーからは足を洗うらしいので 黒い部分は磨いとらんよ
洗剤、オイル、コンパウンドの仕業で手がどんどん劣化していく 年やのぉー
『夏の準備』ちゅーても もう完全に夏ですけど・・・
本日は最近酷使しているスーパーステップワゴンを可愛がってあげた
冗談抜きで10年ぶりにNEWタイヤを注入する事にした
交換する理由はロードノイズで頭が痛くなる時があるからですばい
タイヤの組み替えバランスが上がってくるまでにササッと
ATF ATFマグフィルター Eオイルを交換
夏なんでPAC-Pも注入
組み替えバランスから上がって来ました。
静粛性には定評あるトランパスMLを迷わずチョイス
タイヤ交換時には必須のバルブ交換もお願いした。
軽くバフ掛けを行って終了
現在139.700キロ 平成22年に仕入れてから完全ノントラブル継続中～
今日のホリデイはウシジマくんマシンの検査
出かける前 何気にマシンを眺めてたら・・・
ちょっと傾いてないか? と思い 測定してみたら 左側が4ｍｍ下がってた
なんで車高が下がって来るか 知ってるかぁー?
一般的にはスプリングであるトーションバーのヘタリと思うだろう
ただ それだけでは おまへん!
トーションバーボルトには1G状態で もの凄い力が掛かっているんだ
よって ボルトのネジピッチが徐々に開いてくるんだよ
仮にボルトのピッチが1mm開けば 車高は2mm変化する そんな感じですばいっ
だからチェックマンでは純正ボルトを再利用しないんだ
検査はつまらんほど無事に終了
今日は下回り検査の いつものおやっさん おらんかった どないしたんやろ 心配や
その代わり 下回り検査 メッサ早かった
どっちがエエか迷うわ 笑
宮里氏の改造申請も提出済み
うしじまくんマシンに乗ってみて・・・
5万㌔やのに・・・ Bodyも足もメッサしっかりしとったよ
EXダンパーの減衰設定も 私好みの設定で 終始楽しくドライブでけました。
やはりEXブレースはBodyが新しい内に・・・ですばいっ
いっこ 苦言を言いますと
PAC-Pは1本注入済みですが・・・
エアコンの効き悪いです。 今日の気温ではリアエアコンも回しつつ
フロントエアコン20℃設定にせんと 耐えられませんでした。
タマちゃんナンバーも 少しちゅーんして 前へ進みました。
今日は はよ帰れるばいっ
午後からはムカイタニ氏マシンの全洗浄開始
キッタネ! 毎回こんな状態
聞くところによると 自宅は草むらの中にあるのでメッサ汚れるらしい・・・
画像で見たら おーーっ綺麗になってるー だけで終わるやろーけど
私はイライラしながら洗浄してるーちゅーねん!
デリオマシンに限っては 殺意が湧いてくるよ
タイヤハウス 下回り ボンネット内 エンジンルーム洗浄に4時間
リフトアップまで来たら やれやれ～ですわ
どうよ イエローキャリパーも蘇ったやろ
綺麗なんは外見だけちゃうday
分解して洗ったからB面もVIKAVIKAやday
オマケにコンパウンドで磨いておいた
夏といえばPAC-P注入ですなー
それよりも ムカイタニ氏 今期の自動車税 払ったか どうか わからんので
県税事務所に電話したらしい
すると 県税事務所の方から こんな回答が来たらしい
確かに納付書は送らせてもらったんですが・・・
郵便局からあて先に該当無しと言う事で 納付書が返って来ています。
何故か?
答えは冒頭に書いてます。 笑
今日の東大阪は抜群にエエ天気
するとモーニングから・・・
アグサ氏が登場し Eオイル交換して欲しいやって
朝は抜群に体調悪いねんday
作業は13時からやーちゅーねん 笑
そしてお昼には車検入庫の細川氏が登場
ウチに通ってるメンバーさんは誰にでも挨拶される方が多いので・・・
一瞬で仲良くなるんだ ニッコリ
んでっ ナゲ～会話を終了し
遅い昼食食べて作業に入った
いつもは下回り洗浄からのスタートやけど・・・
夕方になると汚れが見えにくくなるんで パターン変更したばいっ
今回のメンテメニューは
ATF
AT+注入
ATF MAGフィルター
パワステオイル交換
MPS注入
エアコンフィルター
PAC-P注入
LLC交換 RSL注入
デフオイル
スロットルBody洗浄
エンジン点滴
あかん! もう書くのメンドクッサなって来た 今日はこの辺にしといたろ～ 笑
よーするにまだまだ乗る気満々のメンテメニューや
作業しつつ・・・ クッソォーMPS在庫切らしてるやん
と思ってたら
おーっ!
祝日でも回ってるんかよー
エエタイミングにワコーズ営業マンがきはったどすえ 笑
これでサクサク進行デケル
A/Cフィルターは距離交換ちゃうよ 時間交換がエエねん 6ヶ月目安でしょ
1年に一回交換なんて横着過ぎる こんな人って自宅のA/Cフィルターエッグイ事なってるんちゃう?
今回昭和のハロゲンバルブから卒業するらしいけど
HID入れて欲しい が 本人の希望だったんですがぁー
ウチの場合 本人より 私の考え方が優先されると言う 掟 がある為 笑
今回は扇風機付きヘッドライトバルブを仕込む事にした
よーするに 細川氏マシンで 実験君! 笑
しかし 細川氏・・・
錆びてるし 汚れてるし くすんでるし
6万キロオーバーやし
スライトドアから異音鳴ってるし
来月ボーナス出るらしいし
いっとくぅー!?
作業は午後からやーちゅーてんのに・・・
朝から来てしまった田中氏
まっ 土曜日やからエエけど 笑
今日のメンテMENUは
スロクリ＋エンジン点滴
PAC-P添加
デフオイル交換
それとフロントワイパーが勝手に動くという現象の調査
フードガードは 高速道でメッサ食らう飛石から バッチリボンネットを保護してくれる
けど・・・
コーナーバネルは少々ダメージあり
なーんか永く乗ろー思ってるんちゃう?
もー1万㌔やて
あと4万㌔で乗り換えやな
んで 僕もリアゲートストラップちゅーんしたいとか言われて急遽製作
突然言われるとBATABATAするんで 基本的に何をしたいかは予め伝えてから来店セヨッ
ラストは勝手にフロントワイパーが動く現象の調査
勝手に動く条件としては・・・
IG/OFF状態 ハザードスイッチON リアゲートを開けると
ハザードの点滅に応じて ワイパーに電源が通電してるみたい
取りあえず ウチで新車製作時にワイパーに関連する電源取り出し部分の通電を全て無くしてみた
変化無し
アチコチ テスターで調べていると ハザードの電気がワイパーに漏電してるみたい
しかも12ボルトに満たない電圧が・・・ 前後ワイパーに入って来てる
後は他店でセキュも付けてるし 自分でDIYしたエレキ物もあるし
こーれーでー私の役目は終わりやday
よーするに 自分の失敗は探しても 他人の失敗は探さない主義や～ ちゅーことやっ!!
ちゅーても フロントワイパーが勝手に動かない様になるトコまでは漕ぎ着けた
田中氏 そーれーよーりー
私が作業してる時 至近距離に寄ってくるのは危険なので 今回でヤンピコンピしてねー
題して SUPERヴキウギストーカーユーザー! 笑
不良オッサンの津村氏なんて50ｃｍ～1ｍ以内の至近距離やday 笑
ここまで寄られたらやりにくーてしゃーないし
私は突然パット動く時があるんで しまいにぶつかってどちらかが怪我しまっ
何回かぶつかり掛けた事あったし・・・
なので 皆さんは見ててもエエですけど距離は最低2メートルは空けて下さい。
ちゅーても他のメンバーさんは誰も作業を見に 張り付いて来はりませんけどね～ 笑
ラストは田中氏からのお土産 ありがとうですばーい!
PS: 4型ハイエースからはエレキのDIYすると まぁまぁトラブルの原因になると思います。
まっ! 何かとやらかしてくれる
デリオがエレキDIYするんやったら大賛成けどな・・・
んでっ
心の中でこう呟くよ
マシン
一気に
燃えてしまえ!
ってね 笑
爆発の方が
他人の不幸と失敗話が大好きな読者にはウケルけどな～ 動画撮影必須で頼む
アカン また デリオ いろてしもた 汗