完成ー!

もう　今日くらいの気温になったら　限界感じるわ～


メッサ暑いし　汗タラタラになるので　直ぐに事務所へ入ってまうー　ちゅーねん　笑


7月～9月末までは　夏季料金　技術料2倍にしよっ　笑


さて　前原氏の2号機







フロアは綺麗やけど　チョット錆が回ってる事に落ち込んでるらしい

友岡氏の2号機の時もそーやったけど　即納在庫車買うと　下廻りの汚れや錆は　しゃーない所でもあるんよ

せやから言うて　私が　他所で買った車体の下廻りを徹底的に綺麗にするなんて　何かちゃう気がする

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他所で買った車体でも　とことん筋を通してくる方には　何年後か～　色々としますが　直ぐにはしない性格です。

ウチでは　一見さんが　常連さんになるにまでには　5年～掛かりますよ

滅多と来られない方は　ずーーーーっと一見さんのまま　

電話とかメールで名前言われても　全く覚えておらんとです

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ちょっと紹介すると　近年　チェックマンで　一番筋を通す男は細川氏ですねん

高い　安い　なんて一言も言わず　全てのパーツとメンテをチェックマンに任せてくれてる　

もうハイエース降りたけど・・・　アグサ氏や加藤氏も　筋を通す性格だったね

最近じゃ　オレンジハイエースの関氏も絶賛急上昇中～　笑　　

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お話は変わり


ちょっと見る～







下廻り作業をすると　いつも思う・・・


上向いて　腕上げてする作業が辛い!　　


首　肩　肩甲骨　足　腰　への負担がエグイ









車体ひっくり返してやったら　どーよ～　みたいな　笑


これは　これで　ルーフの洗車する時みたいになるので　辛いやろね









キャッチタンクはココ

気の向いた時にブルーのコックを捻って　ブローバイGASの溜まりを排出すればエエ



参考に　安価なオイルとガソリン入れてると　結構溜まります。

どう言う事か解りますよね




あー　腰と足が痛い　帰ろっ

病院と歯科

休みやのに・・・

病院と歯科予約で休日が台無しやったday







せやかて　今日くらいの気温になったらエアコン効けへん









1号機は放置マシンだったので　そりゃーエアコン効きませんわ～









エアコン冷え度　マイナス2℃補償の　PAC-Pをジュウキュウマンハッセンネンぶりに注入!

【注意しなはれ～】
いつもは在庫していたワコーズ製品は30%の値上げになってから　極小しか在庫していませんので　予め予約をして下さい。







ZRX1100 も　全く手付かず　放置状態









400の時より　酷く　全ての部品が限界に達している




まっ　覚悟の上で買いましたけど・・・










バイクを分解すると　部品で車2台くらいの　床面積を取って　うっざぁー　邪魔やわ～　と言う気持ちになるので



今回は　折りたたみ式のラックを導入








分解しては　検品測定　部品発注　洗浄　研摩　塗装の繰り返し







今回も400同様　メーターはブラック仕様にしてみた







つづく

横浜の前原氏 再び

今度はナローの新車を買ったらしい


まさかの　デラックス


しかも　維持がイッちゃんムズイ　058ホワイトカラー


なんてこったい～








配達用マシンにエクスブレース　　永く乗る気満々ですやん









もう・・・数日前の仕込み作業もヤンピコンピしたので










車体が入庫してから仕込みを始める




ちょっと見せよか～








カメラ構えている　自分が写り込むくらい　綺麗にしてみた








今回もフロアコーティングの依頼



















せやかて　Dラーの在庫車で　値引きガンバリまっせ～　車体を買ったらしく・・・



















画像の部分だけでは無く　ホーシング廻り　プロペラシャフト　などなど　アチコチ　抜群に　赤錆　絶賛進行中～!


何にでも　オチ　ってあるもんですね　


そーじゃなきゃ　世の中成り立たない　みたいな　笑

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せやかて　錆　なめてると　こないに　なりますday



こーれーはー



ユーザー車検（何にもせーへんdiy野郎車検）ばかりを繰り返したマシンのフロア画像
※ウチは車検や整備に関与していません。







この部分が破壊されますと　リーフスプリングの固定強度にも関わって来ます。


抜群に車内へ水分が入ってくるらしく　車内が曇るとか　　カビの心配もした方がよさそう









上からでも

下からでも

ハンマーショック与えたら　即　大穴が開く状態です。



ちなみに　こちらのユーザーは壊れた時にしか来ない立入氏のマシンです。

ジェット下ろすのに　リア廻りを海水に浸ける事が原因だったと思う・・・

と本人が反省してました。




何とかしたいらしいけど・・・

こんなん誰も触りたくないので　朽ち果てるのを待つだけ　みたいな

足回り　千切れて　横転して　死なん様にだけ　注意しなはれや～




こんなんでも　まだ行けるやろ～

とか

そんな事ないやろー

と

自分にとって都合の良いほうに考えてた結果

最悪な状態になってしまいました。

みたいなお話ですわな



マシンに愛着あるー　永く乗りたいー　とか　言うんやったら

新車の地点から　お金掛けるトコ　よー　考えな　あきまへんday



せやかて　考えられへん人に　おせーとくわ

考えられへん人は　永く乗ろうなんて　思わず

5年落ち　7万㌔までに売りなはれ～

そしたら　エライ目に合う確立も減るし　乗り換えやすい下取価格がつくと思うよ

労働時間

1週間ほど前から体調を崩してた。

今回は過労死寸前?　くらいの目に遭いました。

全身筋肉痛　発熱　歯茎の腫れ

歯茎の腫れは虫歯ではなく　過労とストレスと診断　未だに治らん　流動食や


今まで皆さんのマシンの預かり作業している時は　一日に12時間～15時間労働していました。

昼ご飯を食べれない時も多々あります。

休日も出て来て作業しているのも見ていてお解かりでしょう

1週間でおよそ84時間～105時間は仕事しています。

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今までの働き方を続けると・・・過労死や脳梗塞などになったら滅茶苦茶後悔するでしょうし・・・
今回の過労でエライ目にあった事でよく考えました。
今後は無理をせず以下の通りとします。


■　1日の作業時間　13時～19時まで　※6月～9月は18時まで
■　途中ランチタイム、クールダウンタイムはしっかり取る
■　休日や時間外労働は一切行わない
■　重作業後は5日間作業はしない

よって、預かり期間は以前と比較し

約2倍くらいになります。


よく考えたと言っても体を壊さないための

当たり前の事なんですけどね

そこんとこ4649－




ちなみにブログ読者で私の様子を察してメールを頂いたのは横浜の前原氏だけでした。

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・コメントを書いた人
馬越

・コメント
今回の入庫で大変ご迷惑お掛けしました。
ついついこちらの希望ばかり多くなってしまって社長にご無理をさせてしまいました。

チェックマンとは末長くお付き合いさせて頂きたいので、せっかく入庫するんだから、ここもあそこもイジリタイではなく、次回からは程ほどにカスタムしていこうと思いました。

預かり時間かかっても社長に触ってほしいと思ってる人はたくさん居ると思うので、体を第一優先で元気で居てください！
(^-^ゞ

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コメントに返信した人
CHECKMAN

コメント
今回の入庫でメッサ大変な思いをさせられてしまいました。笑
ついつい馬越氏の希望を何とかしてあげようと無理をしました。

そうそう!　これない距離ではありませんので段階的にやらせてもらえたらと思います。
足換えて高速道走るのも楽しくなったしね

今後は心身優先で行きます。

誤差2ｍｍくらいになった!

馬越氏　実は20インチホイルのバックオーダーを入れているんだ

納品まで3.5ヶ月待ちやけど

なので何とかしたいんだよ







右　22ｍｍくらい









左　20mmくらい









メッサ　すっきりした!









新たなるチェックマンメンバー　愛媛の馬越氏です。


チェックマンデカールを貼ると　ある現象が起きます。お楽しみに! 　フッフッフ

取りあえず完成

昨夜から何とか　でけんかのぉ～

と考えておる





今日は色んな事をしてみた

まずは丸秘のホーシング位置矯正技を掛けてみたが　全く変化しない　

おっかしい




あかん　こんな時は　他の事考えよ


チョット見るー


















どうよ　この美しさ　　　最初はこんなんでしてん
























貰い錆　いややわ～

思いやり注入やday　笑









汗だくになりつつ　メインブレースまで・・・　


ペーパー掛けしてからメタコン1本つこたんで　メッサ綺麗やday


メッサしんどかった

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そして夕方







シャックル類が届いたので比較してみた









シャックルは曲がっておらん









これらだけ交換しておく



馬越氏いわく　LSD装着後　片輪だけ浮かして脱出できるか?　
みたいな事を何度もされて　車体に無理を掛けた覚えがあるらしい
動画撮影の為やと思うけど　ウケ狙いでチョット派手にやり過ぎたのかもしれません







現在の　ダンパー減衰設定はフロント17番　リア14番

1.000㌔程ナラシをしてから　減衰変更を行って下さい。

※ソフト方向への変更は何時でもOK





今後は下廻りも大事にしてや～




私の見解として・・・

エクスダンパー装着時には大きなズレはありませんでしたので

下廻りに歪みは無いと思います。



でも　何故かフェンダー基準で測定すると左右誤差20mm

Bodyが斜めってるんでしょうか?



あまり深く考えると　病気になりそうなので　今回はこれにて完成!


後はフロント車高を元通りに調整するだけです。




PS: 馬越氏　
当初　35ｍｍダウンと聞いていましたが　
ダウンブロックは入って無いので　ノーマル車高のマシンですよ

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・コメントを書いた人
馬越

・コメント
ハイエースを買ってから、いつかはチェックマン！

と思い続けて、（途中浮気もしましたが）今回初めてお店に伺えて足回りの相談から自分の希望するとこまで施工して頂いて本当に良かったと思っています。

思いやりまで注入して頂いて感激です。

今後は下回りをどう綺麗な状態で維持出来るかと
下回りを洗う道具を買おうと画策中です笑

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チェックマンより





思いやりを最初に頂いたので

頑張ってみました。



>今後は下回りをどう綺麗な状態で維持出来るかと 下回りを洗う道具を買おうと画策中です　笑




簡単な事ですよ









教えよか～









車屋なったらエエねん

笑

メッサ あきまへん

休みやのに・・・

昨夜も出て来て作業してた









作業難易度上位に入る　フロントブレース









もらい錆に何処まで耐えれるか?　先日紹介した耐熱ワックスを塗っておいた









脅威のトルクで締まられている　アッパーシャフトのボルト

いつもはヌルッとした感触で緩めていくのだが

コチラのマシンの場合　ギィーギィーいうてました。


しかし　何処のボルトを外しても　こんな状態なんで

このマシン　もしかしたら　海にハマッタ　冠水車じゃないか?　と思ったりもします。


こんなんアカン　ちゅーボルトは　交換しておいた

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次に

リアのエクスダンパーをセットする前に　

フェンダー基準で　ホーシングの出面をチェックしてみた












左の出面68ｍｍくらい







右の出面90ｍｍくらい




あと10mmも　ホーシングだけで調整でけんぞぉーっ!




おっかしいな～




と考えること　数十分









原因　発見!!




シャックルが左へ曲がっておる!















ここを見れば　よく解る

そのまま無視してしまう選択肢もあるが

当然　リアダンパーも　こんな角度で装着する事になる




原因は二つ考えられる

1、牽引した際に　リーフ部分に引っ掛けたか～

2、こっちは本人さんだけに説明する




はぁ～　ため息　全開やday

アッチコッチ あきまへん

スロットルクリーニングを行う時に見てしまった・・・







ブローバイホースが繋がる部分が汚れで封鎖されておるので　貫通式をしてみた









太目のホースが接続されていはいるが









この様に綿棒サイズの穴になってる









ブローバイホースに仕掛けをするパーツって今でも売ってはいるんですが

付けたままメンテしない人は　今回の様に詰まりが発生する

詰まるとブローバイガスの逃げ場がなくなるので エンジン内に汚れが溜まりやすくなる



本来ブローバイホース（ベンチレーションホース）は2本接続されている

だけど仕掛けをするパーツはヘッドから排出されるブローバイホースを殺してしまい

1本だけにしてしまう仕様になっておる

馬越氏マシンにも　そのパーツがつけてあった















綿棒で取った汚れと同様の汚れが確認出来る


オイルキャップの裏面に固形物がついておるところを見ると







きっとヘッドカバーめくって見たら　ドロッドロのスラッジが溜まってるハズ








手の届くとこだけ清掃しておいた

エンジンの事を考えるならオイルキャッチタンクをおすすめする

※しかーし　もー手遅れかも知れません









あれせなアカン　これせなアカンで散らかりまくってイライラしてくる







研摩








シャーシ塗料の在庫を使い切ってしもたので　しゃーなしにウレタン塗装








スタビリンもついでや









塗ってる時に気がついた

誰がこんな設定したんでしょうか?



乾燥後　長さ調整をしようとしましたが　調整ネジが固着しており結局　万力で挟んで傷だらけになってしもた

馬越氏マシンはネジ類が全部あかんねん

引越ししたらエエねん







まっ　放置し過ぎた事にも原因があると思うけど







ブレーキが引きづるらしい

地元で信頼できるショップが無いとかで

どーしてもキャリパーO/H して欲しいとか・・・






ピストンを見た感じ　右側から音出てたんちゃいますか?








今日の大半　キャリパー洗浄に時間を費やしました。








ローターもヤバイですばい

イン側の磨耗がキツイ

こんな状態のローターだと　キャリパーO/Hしても音が出るかも?

と言うより　新品PADに綺麗なアタリが付かないでしょうね


各部の錆状態を見ていると

ローター交換の際　ハブが絶対抜けない車輌だと思うので　

見なかった事にするのが一番エエ!!

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マシンを見れば見るほど　落ち込む内容ばかりなので



チョット見せよか～






ビフォー







アフター

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ビフォー


アフター



これ見たら　元気出て来たやろー　笑

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せやかてなー

今の時代・・・

ここまでしてくれる所　なかなか無いday





もしも　

今の私が雇われの身で

5日連続こんな作業させられたら　

即辞めますよ!




古くなったモノ　他人が汚したモノを綺麗にする仕事

好きな人おる?






メッサ　しんどいーちゅーねん　笑

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・コメントを書いた人
馬越

・コメント
めっちゃ元気も出ましたし、うれし涙も出てきました(泣)

ここまで綺麗にして頂いてめちゃくちゃ感激しています。
そして仕事が早くて、めちゃくちゃ感動しています。

社長の仕事っぷりに心底、惚れました(笑)

自分の仕事の活力になりました。本当に本当にありがとうございます。

こーれーはー アキマヘン

愛媛の馬越氏マシンが土曜日から泊まりに来ておる


早速　下廻りスチーム



























とにかく酷い汚れと錆









とりあえずローテンプサーモに交換








エンジンも綺麗にしておいた







次はスロクリとエンジン点滴



施工する前に空ぶかししてみたが・・・　メサクサ　カッタルイエンジンと思いました。

なんか・・・　おかしい・・・　知らんけど・・・









スロットルの汚れが取れた分　アイドリングが上がっておる

ECUにリセット掛けて解決









馬越氏マシンはリフトアップポイント壊しておる!


ここにジャッキを掛けると画像の様に曲がってしまうんだよ


リフトアップポイントを壊しておるマシンの作業は敬遠しております。









しかし　下廻り終わってるday













デフオイル　交換していない予感












数年前にチェックマンタイプ3リーフとエクスブレースは通販で買って　取り付けられておる












塩カル撒き散らし地域に住んでおる様やね～













この下廻りを目の当りにして　

初日から　やる気完全喪失　モードに突入!

いややわ～



ファクトリー汚れるし　研摩粉で顔も汚れるし

いややわ～

何屋やねん!　みたいな








研摩作業がイッチャンしんどいーちゅーねん　笑

SBM大阪・・・

昨日のイベントは生憎の雨　時々曇りだった

















そーこーへー

友岡氏夫婦

埼玉オレンジハイエースの関氏

名前忘れてしもたけど　笑　三重県の方

昔や現行の取引先の方が顔を出してくれた












今回は超鏡面ステンレスを用意し

サスペンションやブレース類が見える様に展示

結構な人数が眺めていました。


下廻りを見る機会ってそうそう無いしね









今回手伝ってくれた　
山内氏と下ちゃんはアウトドア慣れてるし　
几帳面なんで綺麗に後片付けも出来て

メッサ助かりました!

ありがとう!

SBM大阪

今朝の予報だと午前中　豪雨　やったんで

出展料10諭吉を捨てる覚悟で　

行くの辞めようかな～と思ってた・・・



出展準備については　明日になってみないと解りませんが・・・

チェックマンブースは午後からOPENみたいな事になるかも知れませんので

予め告知しておきます。



イベント特典や当日限定価格、訳あり商品を若干用意しております。

セカンドレールセット　エクスブレースは当日のご注文に限り送料無料です。

その他　持参品は?%OFF

アルフィンドラムカバー（キャンディーレッド塗装済）展示品　小傷モノは?%OFF



イベントではチェックマングラキャビと山内氏マシンの下廻りなどを見てもらって

皆さんと少しお話出来たらエエかな～　と思っての出展です。



山内氏はワゴンGL　2台目なので　山内氏に質問するのもエエかも?　笑　フッフッフ

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追伸

■　ガッツリのご相談は後日　予約の上　店頭でお願いします。

■　送料無料は現場でHPから発注手続きをして頂いた方に限ります。　　※スタッフに申し出た後に発注をお願いします。

■　喋り方やマナーの悪い方　私は相手にしません。　※予めご了承下さい。




では　明日　マッタリとエンジョイしましょう!

BD と 周年

昨夜は・・・

私の56歳のBD

埼玉の関氏が　お祝いをしようと　7日の日にアポ無しで来てくれたらしい・・・



ファクトリー内　電気ついてますやーん

電話するばーい

せやかて　でーへんやーん




その頃　私は　前の　散髪屋におったー　ちゅーねん

と言う　結末

すまんのぉ～









家族からは　お祝いとして　こんなん貰いました。


なん　これっ?


と思い放置してたら　翌朝　千円札が刺さってて　なんとなくマネークリップだと言う事が判明した。




まぁまぁな　お値段やったらしい・・・

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そして　今日　6月9日で　チェックマンは　創業31年となりましたばい




創業　50年　までは　勉強し続けるつもりです!

壊れた時にしか来ない人

先日　オーリンから　オーリンに入れ替えた　立入氏のマシン


下廻りを見るとエッグイ事になっておるので　チョッピリ指摘してみた


なので　続編







スタビリンク限界









ブーツ破れ　　その他ボロボロ


10年くらい使ってるんちゃうかな～?


せやかてチェックマンのスタビリンクブッシュ　潰れてはおるものの　粉砕してませんやろ








上の画像は2万㌔外しの状態

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異音もしてたハズやけど・・・

ディーゼル車なので聞こえにくいみたい









まだ　続きがありますねん


後日・・・

友岡氏のNEWマシン

前のマシンが約25万㌔でエンジン絶不調に陥ってしまい・・・

仕事ができんばーい!

ちゅーことで慌てて探した即納車








今回のマシンもスーパーGL　ガソ車









以前のマシンと同様のサスペンションにする計画らしい・・・

今回はフロントスタビとスタビリンクを交換



せやかて

3型ハイエースと現行モデルのハイエースの足って何か違うと言ってました。




なので・・・

何が違うかを指摘してみた

グニャグニャするのはタイヤの仕業です!

いくらエエ足入れてもタイヤがこれだと宝の持ち腐れ　猫に小判　みたいな・・・笑






タイヤもサスペンションですよ!

大型車の追い越しや　横風でフラフラするとお嘆きの方　

分厚いタイヤから　腰のある乗用車タイヤに履き替えるだけでガラッと変わります。

今月のスケ

今月のスケ







5日は　壊れた時にしか来ない立入氏　オーリンからオーリンに交換

自分でやればエエのに・・・　と言ったところ

自分でやったら足が外れたんで　怖い!　　

らしい・・・




引き続き






6日は　友岡氏　NEWマシンをチョボチョボちゅーんするらしい




10日～16日はリフトを使う作業は完全アウト


そこんとこ4649－