ススキのカーブとチビロク

チビロク運転の2日目です。この日はゆっくりと小海から先で待ちます。
夏草とススキが伸びて足回りまで、はっきりとは見えませんが…。
それでもバックを緑の森で、色付き始めた桜の木、そしてススキが秋らしい…。
まず、「ハイブリッドこうみ」がやってきました。

撮影日　2015.09.13　11:28　海尻～佐久海ノ口（以下場所同じ）




ここでもカーブを回ってきた後にノッチが入ります。
ディーゼル独特の排煙を期待して、この場所にしたのですが…。
チビロクがやって来て、期待通りに煙を吐いてくれました。

撮影日　2015.09.13　11:45




緩いカーブでアウト側からでしたが、カント角がいい感じです。
乗客の表情も素敵でした…。
それにしても、チビロク。いいですね…。

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チビロク鉄橋を渡る

小海線にはガーター橋がほとんどですが、この橋も有名です。
八ヶ岳高原ラインとありますから説明なしでも小海線と分かりますね…。
曇りの日か小雨の日がいい感じなのです。

撮影日　2015.09.01　14:26　小海～松原湖（以下場所同じ）




チビロクが運転された12日は好天に恵まれました。
西に傾いた陽の光が陰陽を強くします。
定刻から15分程遅れて、鉄橋を渡って行きました。

撮影日　2015.09.12　14:40　




そしてチビロクがやって来ます。う～ん、露出が難しい…。
2エンド側を前にして鉄橋を渡ります。
この日はこれで撤収…。13日は違う場所から狙います。

撮影日　2015.09.12　15:59


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森の中を行くチビロク

沿線は何処へ行っても大勢のファン。それならば、誰も撮らない場所から…。
安全にゆっくりと先回りするならば、1時間に1か所と決めていました。
まずは上り列車の急行色が小淵沢を折り返して来ました。

撮影日　2015.09.12　11:00　松原湖～海尻（以下場所同じ）




次にキハE200が小淵沢を目指します。
車両は全部見えないけれど、深い森を行く高原ラインです。
信州の山々は綺麗です…。

撮影日　2015.09.12　11:25




そしてチビロクがやって来ました。
緑の森の中を行く朱色4号のチビロクは存在感があります。

撮影日　2015.09.12　11:43




でも本当はこの場所は雨でしっとりしていた方がいいんです。
別な日に撮影した1枚ですが…。
個人的にはこちらの方が良かったかな…。

撮影日　2015.09.01　11:04


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天狗岩とチビロク

近くに高岩駅があるが天狗岩と呼ばれているらしい。
平安時代に八ヶ岳の爆発によって出来た湖が決壊し泥流で馬が流されてきた所が馬流である。
ここはアングルが厳しい場所であるが、40～50人のファンが詰めかけた。
少し前に来た時に撮った1枚です。

撮影日　2015.09.01　13:58　高岩～馬流　　




夏草が生い茂り、編成写真を撮るには不向きな場所です。
線路脇にほとんどのファンが押し寄せていました。
私は少し離れて…。主役はチビロク。

撮影日　2015.09.12　10:24　高岩～馬流(3枚目同じ）




少しカメラを振るとプレハブ、電柱、鉄塔などの障害物が沢山あります。
それでも天狗岩の大きさが良く分かるかと…。
夏草が伸びる場所も耕作放棄された田んぼです。


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チビロクの雄姿

最近運転された飯山工臨も夜間になってしまい昼間に走るのは久々です。
週末2日間はチビロクが主役です。
カーブを曲がってチビロクがやって来ます。

撮影日　2015.09.12　太田部～龍岡城(以下同じ)　




手前は収穫を控えた黄金色の田んぼ。後方は中腹まで開かれた浅間山山麓。
ここではカーブを曲がるとディーゼルエンジンが雄叫びを上げます。
黒煙が上がり、チビロクの頭上は排熱で陽炎が立ちます。




800馬力のDD16は「このくらいは軽いもんさ…。」と言っているよう。
そういえば他界した父が、これは乗り易い機関車だと言っていたのを思い出した。
やっぱりDD16は信州の風景が似合います。


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チビロク小海線を走る

この週末の小海線沿線は異常な人出でしたね…。
まあ、貴重なチビロクが走るとあって全国からファンが駆けつけていました。
12日は好天という天気予報でしたが、現着すると空には霧。
急行色2両が白い空の下、やって来ました。

撮影日　2015.09.12　07:26　太田部～龍岡城(以下場所同じ)




ここのお立ち台には70～80人程が詰めかけていたでしょうか…。
JR職員が事故のないように整理していましたが、穏やかな空気感でした。
9時頃になると霧が晴れて一気に秋空が広がってきました。
首都圏色との混成が行きました。

撮影日　2015.09.12　09:25　




いよいよ真打ち登場です。秋空もいいし…。田んぼもいいし…。
浅間山も見えてきたし…。構図を迷います。
カメラ2台のうち1台は広角で狙います。

撮影日　2015.09.12　09:34(4枚目同じ)




う～ん。痺れますねえ。信州の綺麗な景色の中をチビロクが走ります。
DD16がキハ48形を引く。JR唯一となった貴重なディーゼル機関車。
乗車率は3分の2程度。乗客が大きな声を上げて手を振っていました。


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新幹線車掌の安全確認

E2系を使用した「あさま612号」東京行きの扉開けの安全確認です。
白い盛夏服が特徴のJR東日本の車掌です。

撮影日　2015.09.07　09:03　長野駅




金沢発、東京行き「かがやき506号」が長野駅に滑り込んで来ました。
車掌は停止位置にズレがないか。指差し確認します。

撮影日　2015.09.07　09:49　長野駅




その「かがやき506号」がJR東日本の車掌と交替して発車です。
ホームの安全を顔を出して確認します。

撮影日　2015.09.07　09:51　長野駅




「はくたか536号」東京行きのドアが閉まります…。
車掌はホーム駅員の合図を受けてドア閉めをします。

撮影日　2015.09.07　09:54　長野駅


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E2系…E(W)7系…

E2系が定期運用から外れてしまうのでしょうか…。
そんな日も刻一刻と迫っています…。
貴重なE2系も記録しておかないと…。E2系に挟まれたW7系です。

撮影日　2015.09.07　09:18　長野駅（以下同じ）




定期の営業運転ではここから先に行くことはありませんでした。
定期運用から外れたら臨時団体で金沢まで行くことがあるかも？




雨が降ってきました。
E2系のノーズから雨粒がスぅーっと滴り落ちました。
よく磨かれています…。


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カッコいい車掌

長野駅で見かけたカッコいい車掌をご紹介します。
JR西日本の新幹線車掌ですが心和むシーンでした。
長野駅に到着した「はくたか555号」を待ち受け、ドア開けの安全確認をします。

撮影日　2015.09.07　09:58～10:08　長野駅（以下同じ）




乗務の終わったJR東日本の車掌から引き継ぎをします。
両社の制服の違いがはっきりとする季節です。




後続の「かがやき」がホームに滑り込んできました。
そこへ小さな子供を連れた家族が記念写真を撮りに来ました。
私はW7系のノーズ並びを撮影していました。




気がつくと、先程の車掌がカメラを構えているではありませんか…。
北陸新幹線での親子三世代での家族旅行での記念撮影。
車掌が優しく微笑みながらシャッターを切っていました。




この後、業務に戻る際には少年に手を振りながら…。
男の子はきっと今まで以上に鉄道が好きになったはずです。




はくたか555号の発車時間が迫ってきました。
車掌はメガネをかけて、顎紐をキリリと締めて安全確認をします。




列車に乗り込みドア閉めの確認をします。
基本に忠実なカッコいい車掌。
先程の家族はホームでまだ見ていました。




列車がゆっくりと動き出しました。
そして最後に車掌は男の子の方を振り向き手を振りました。
だから鉄道が好きなんだなあ…。熱いものが胸に込み上げてほっこりとした気分で引き揚げました。

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駅で働く

駅ホームで働く人にスポットを当ててみました。
列車の案内や発車の際の安全を守る係員。
安全が確認されると車掌に赤旗を上げて知らせます。

撮影日　2015.09.07　長野駅（以下同じ）




世界一綺麗な鉄道車両と言っても過言ではない日本の新幹線。
決められた時間内で車内を清掃してくれます…。
終着駅に到着した「あさま」を迎えます。ありがとう…。




東京発金沢行きの「かがやき」を待ち受けるJR西日本の運転士です。
その向こうでは鉄道警察隊が駅の安全を守っています。
このような方々がいて鉄道は動いているんだな…。

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