ラーメン

「ラーメンが，食べたい・・・」と，奥さん。はいよ，では行きましょうか。
今回は地元にある「佐藤ラーメン店」　『佐野』ラーメンではない。
オーソドックスな中華そば系だ。とは言え，スープは醤油，塩，味噌とある。




私はワンタンタン麺。ややこしいな。所謂野菜ラーメンに雲呑が入っている。
スープはもちろん塩。ハーフアンドハーフな盛りつけが良い。
「タン」は，軽く炙ったあっさり味付けの野菜炒め。ラー油で味付けした塩味スープによく合う。
ワンタンもたくさん入っており，満足度が高い。美味しかった。




奥さんはワンタン麺。醤油味スープだ。ワンタンの量は、私が食べたタン麺と同じと思われる。
前回はこれを食べたが，醤油スープによく合う。




次女はチャーシュー麺。チャーシューは鶏だ。見かけ以上に柔らかく，しっかり味が付いており美味しいとのこと。
ワンタンって，あまり好きじゃなかった？

「うーん，好きだけど，これにワンタンが入ると多すぎるかな・・・」

と言いつつも，次回はチャーシューワンタン麺を食べる予感。

夕方帰ってきた長女が，「えー　ワタシも食べたいな，ラーメン」
次は一緒に行きましょうかね

またまた空からクジラ

比較的近場でも発見。



場所はここ，南方千倉大橋公園




描かれているのは，これ。
いい顔だな～　と思ったら，デザインは安西水丸らしい。

しかし，近場と行っても房総半島の突端，日帰りはきついかな？？

また空からクジラ

更に探してみると，こんな所にも






描かれているのはザトウクジラかな？
サンフランシスコに近い，ポイントレイズ国定公園にあるポイントレイズ灯台付近。
この辺りではクジラを見る事ができるらしい。
行ってみてー


（ソース）
研妻のBerkeley日記　http://kentsumatokidokiotto.blog123.fc2.com/blog-entry-710.html

空からクジラ

シェラトン・グランデ・トーキョーベイにはクジラがいることは記したが，航空写真で見られるクジラをもう一つ



場所はここ




描かれているのはこれ

現地はこんな感じ

また行きたい，室蘭・・・

くじらＧＯＯＤＳ ３６９

Ｔシャツ


長女がいつの間にか入手していたＴシャツ。
クジラの上にペンギンが乗っている。表情もいい

自分で見つけて買ってきたらしい。クジラコレクション魂はキッチリと受け継がれているな。よしよし・・・

看板に偽りあり

ホットな製品，一つもねー

・・・まあ，それだけなんですけどね

スパゲティ

夜はガストで食べた。オーダーは大葉と明太子のスパゲティ。
スパゲティ日本人アレンジバーションの最高峰だな。

魚卵を使ったスパゲティは，本場イタリアでは，シチリアにカラスミを使ったものがあるらしい。
その他には見当たらず。日本でしか食べられないタラコスパか明太スパのみ。
日本人に生まれて良かった。

・・・しかし，高脂血症の身としては，食べてはいけない料理の一つなんだよな～

今日の燃費

修理後，初めての給油だ。389.0km走行。
おぉ，以前の走行状態に戻った。ゲージはまだ落ちきっていないので，頑張れば400kmに届いたかもしれない。




24.39L給油。燃費は　389.0km　÷　24.39L　＝　15.95km/L
いきなり15km/L台に突入。それももう少しで16km/L

エンジン，完全回復！！

前回の燃費が　9.44km/Lだったから，約1.7倍
2気筒状態から3気筒に戻ったので，単純計算で1.5倍は走ると思っていたが，想定以上に好燃費。
イグニッションコイルだけでなく，O2センサーも新品になったので，吸気系のコントロールは万全の状態な所為だろう。

これからはエアコンを使う機会が増えるが，それでも好燃費は期待できる。
修理して良かった。修理代金は痛いが・・・

Reboot

さー再起動したぞ！　午後3時頃だが

本日中に処理しなければならない案件が，夕方にかけて立て続けに3本。
就業時間までにやっつける。残業するエネルギーは無いからだ。

「なんか，もの凄く疲れてません？」と，帰り際に同僚に言われる。

うん，自覚症状はある。GW中の物理的ダメージはなかなか抜けないな。
その代わり，完全にストレスフリーだったのは良かった。精神的ダメージは完全にエンプティ
またしばらく溜められるぞ

Hibernation中

さて，久々に仕事場に行った訳だが，ハイバネーションから復帰できない。
サッサと復帰して，ユーザーを「やる気のある人」または「やらなければならい状態に追い込まれている人」に切り替えないとまずいのだが。

・・・「毎日がヌルい人」以外のユーザーって，設定してあったっけかな？？

Sleepモードに移行

体のアチコチが筋肉痛・・・

自己修復プログラム起動

いくらでも寝られる・・・

田植え 四日目

今日も午前7時頃からスタート。今回は苗出しからだったので，植え始めるまで30分程度かかった。
圃場は幹線道路脇。そのため，電柱が立っており，若干植えづらい。
圃場を効率的に使うため，電柱ギリに植えたいのだが，そうすると機械の苗トレーが当たる。
父親クラスになると，この加減が上手い。電柱ギリギリなのに植え筋は真っ直ぐ。




2時間弱で次の圃場に移動。こちらも苗を運び込むところから。
父親が圃場の整地をしている間に運び込む。




どんどん植える。
田植機は5条タイプ。圃場の端で回転するのだが，回転時には後輪の内輪はロックされる。
ホイールベースは1.5m位しかない。もちろんパワーステアリング装備。
これで，切り返しなしで，ほぼ5条植えの幅で回転できる。




お昼前に終了。これで今年の田植えも完了。
しかし，今年は水が少ない。4月中旬から雨が降っていないので，全体的に渇水気味らしい。
美味しいお米が沢山取れるためには，たっぷりの日光と十分な水が必要。
日中は晴天，夜に十分な量の雨が降るという日が続くといいのだが。

スズキ キャリイ

田植えには田植機はもちろんのこと，軽トラックが欠かせない。苗はこれで運ぶ。
ウチのはSUZUKI キャリイ，2008年式DA63T
エアコン，パワステ装備なので，意外に快適。
エンジンはG21と同じK6A。でも，軽トラ用にチューニングされているようで，使い心地はG21とはだいぶ違う。

パートタイム4WDで，4WDはHighモードとLawモードがある。
2WDと4WDの切り替えは，50km/h以下ならば，走行時に可能。しかし，4WDではフロント50%，リア50%駆動力のデフロックなので，とにかく曲がらなくなる。
普段使いでは2WDで十分。4WDを使うのは，畑など柔らかい地面に入ったとき，それも速度は20km/h以下の時だけなので，不自由はしない。

トランスミッションは5MT，これが楽しい！

荷物を満載しているときは激しい挙動は無理だが，空荷の時は少し遊んでいる。
農道を２，３速で引っ張ってみたり，カーブではヒール＆トゥでブリッピングしながらシフトダウンしてみたりと。
エンジンは，ほぼフロントミッドシップに搭載されているので，リアを流すことも可能。

まあ，あまり派手にやると，転倒する可能性もあるが。

やっぱりMTは楽しい。S660が欲しくなる・・・

田植え 三日目

朝７時過ぎにスタート。前日に準備が済んでいるので，圃場についてすぐに植え始める。
快調に植える。




１時間程度で一カ所目が終了。
次の圃場に移動。こちらは苗出しからなので，植えるまでに時間がかかる。
１／４を植えたところで休憩。
お茶菓子には柏餅が出たが，すっかり食べた後で，写真を撮り忘れたのに気付く。




広い圃場だったので，１１時過ぎまでかかった。
土の状態も良く，キレイに植わっている。




苗は余るように持ってきている。足りないと補充のために機械を止めてしまう時間ができて，効率が落ちる。
かと言って，作り過ぎや持ってき過ぎもコストパフォーマンスが落ちる。
バッファはトータルで５％以下にしたい。まあ，これがなかなか難しいんだけれどね

田植え準備

夕方，明日の田植えのために，圃場に苗を運ぶ。
今の時期，朝晩は温度が下がるので，苗の土が乾いてしまうことはない。
土が乾いていると，キレイに植え付けされない。しっとり湿っているくらいが良い。
明日は，機械に乗せる前に，水を蒔くことになる。




田植機も運んでおく。明日はすぐに作業にかかれる。

しばらく天気は良いようだし，気温もそこそこ上がるようなので，絶好の田植え日和になりそうだ。頑張るぞ！