キヌタにタヌキ出現！

てなことで、安全運転講習の聖地（？）砧に私たぬきが行って来ました。
講習＆ミニお茶会楽しかったですよ！

首都高用賀で降りて、講習会場近くのマックで偶然さん太さん出会いました。
そのまま、合流＆先導して貰い講習会場へ。前回の西新井署の時は白バイの先導、
今回はさん太さんの先導、方向音痴の私にはとっても助かりました。

砧会場広～い。河川敷なので吹いている風も爽やか～。

東名高速のガード下（講習会場内）にバイクを止めて、受付の為に事務所へ
『警視庁白バイ訓練所』『交通安全講習センター』の建物が神々しく輝いていました。
 
事務所の前で受付が始まるのを待っていると、fukuさんゼファーで登場です。
受付が始まると、申し込み用紙に名前やら住所、バイクの車種やナンバー等を書きます。
私は恥ずかしながら自分のナンバーを覚えていませんでした。
提出時に『次回からはどこかにメモして、書いて下さいね。』とのこと。
申込用紙と100円を提出するとゼッケンを貰えます。私は初級なので、青ゼッケン。

申込書に記入が終了すると３Fのなにやら会議室のような所へ、仲良く３人席へ着席。
この部屋も人で一杯、100人を越えているようです。
安全運転のお話、『警視庁管内で今年死亡事故が100人になった。』等のお話を聞いて
二輪講習のアンケートに記入し、講習会場へ移動。

止めてあった白バイも走行距離500Km前後のほぼ新車、かっこええ～。
 
                                                                         ↑　手前たぬき号、奥　さん太さん号
なにも考えず写真をとったら、さん太さん号が見えてませんね。すいません、さん太さん

講習会場では最初に簡単な指導員の挨拶の後、全員で柔軟体操を行い、上級、中級、初級へ分かれます。

私達３人今回は全員初級を選択でした。
まずは乗車姿勢から、ってことで白バイに乗っかる乗車ライダーモデルとして
私が選ばれてしまいました。（←顔がいいから）
恥ずかしかったけど、一度は乗って見たかった白バイに思わず乗れました。
跨いで指導員の言われたポーズをとっただだけですけど・・・。

急制動のデモンストレーションでは、人間が走って赤ランプがついたら止まる。ってなこともやってましたね。

いよいよ自分のバイクに乗っての講習の始まりです。

軽く慣熟走行をやって、下記４つの急制動訓練開始。
・フロントブレーキのみの制動
・リアブレーキのみの制動
・両方のブレーキを使い40キロでブレーキポイントのコーンでフルブレーキ（急制動）
・両方のブレーキを使い40キロで信号の合図が出たら、フルブレーキ（反応急制動）

後輪はロックさせても怖くはないが、前輪ロックは怖い！
反応制動ではいつものクセで、つい早めにクラッチを握ってしまう。
ブレーキ操作は命がかかっているだけに、地味な訓練だが優先順位は高い

続いて慣熟走行を軽く行い、午前の部終了

・昼食タイム
近くにあるお弁当屋さんへダッシュ！　近くに食事ポイントが少ないのと、
13：00に集合してすぐ午後講習が始まるので殆どの人がここでお弁当を購入　鳥カラ弁当美味しかったです。
fukuさん、さん太さん、私の３人で東名高速の高架下にレジャーシートを広げてお弁当。
まるでピクニックのようでした。

午後講習開始　まずは全員で軽く体操、上級、中級、初級へ分かれます。
私ら初級組は下記課題へ

＜＞内は簡単な課題項目の説明

・直線パイロンスラローム
　＜７m等間隔に置かれた、パイロンをリズムよく走る。＞
　アクセルとブレーキを使い、コース取りも大切。

・Uターン
　＜路面にコの字が書いてあり、足を着かないで転回する。＞
　７割はうまく行くが、３割はスムーズに出来ない時があった。

・一本橋
　＜長さが15メートル、幅が30センチメートル、高さが5センチメートルの平均台＞
　２台あり、片方はコンクリ製でもう片方は木で出来ており所々木が腐って穴が空いてある箇所あり。
　教習所でも苦手項目であって落ちはしなかったが、たぶんタイムは6～７秒？？

・クネクネ一本橋
　＜”く”の字に曲がった一本橋＞
　生まれて初めての挑戦だったが、難しい！４回程やったが完走無し！落ちるは落ちる。
　ここも２台あり、隣の人を見ると渡りきれている。
　試しに違う方をやってみたら完走出来ました。難しい方と簡単な方があるようです。

・波状路
　＜長さ９．５メートル、幅70cm、突起物の高さは約5cm、不等間隔においてある突起部分を一つ一つ低速で通過する。＞
　立ち姿勢でゆっくりとしたスピードでアクセルとブレーキを調整しながら走る。

・千鳥
　＜パイロンとパイロンの間を低速でバイクを傾けることなく、ハンドル操作（フルロック）とクラッチ、アクセル、ブレーキワークで調整しながら通過する。＞
　ここも２つのコースがあり、難易度が高い、低いがありました。　ハンクラ多用の為、握力がなくなります。

・８の字
　＜路面に８の字が書いてあり、そのラインに沿って走る。＞
　立ち上がりがうまく加速出来ない。っていうよりラインもメチャクチャ、　８の字は奥が深い。

　

このような課題を順繰りにやって行きました。
コースを移動して５分程の休憩の後、傾斜走行（コーススラローム）です。

初級の中でも、自己申告で４つの班に分かれてそれぞれ指導員の後にくっついて傾斜走行開始。
私は砧が始めてなので、４班目の一番遅い班に入りました。fukuさん、さん太さんは３班です。

コースはカーブに等間隔に置いてあるパイロン、シケインのようになっているパイロンをまわり、
クランク、Ｓ字、直線が組み合わされたコースをリーンウィズで回ります。
何周か回ると結構クタクタ・・・。
前にいる指導員のラインを見ながら必死に着いていきました。

最後に全体が集まって挨拶して本日の講習終了。楽しかったぁ！皆様お疲れ様でした。

その後、３人でマックに寄りバイク談義に花がさきあっというまに時は過ぎ去り帰宅へ。
プチお茶会も楽しかった（笑）。

用賀インターから首都高に乗ったら、渋谷線で工事の為片側一車線規制の渋滞中。
規制の為のパイロンがず～っと一直線に並んでいるのを見て、パイロンスラロームがとてもしたくなったのは言うまでも無い（笑）

今回の砧は色々な課題を一通りこなすのが一杯一杯で、レベルアップ迄は行かなかったと思う。
講習の流れが分かったので次回は課題項目ごとにチャレンジして行きます。

砧講習、未体験の方是非参加して見るといいですよ。
あなたのバイクライフにきっと役立ちます。（←ＣＭ風）