最近、興味深い記事を見つけました。
以下、インフォシーク（元ネタ【日刊ゲンダイ】）よりの抜粋。
▶「砂上の同盟 米軍再編が明かすウソ」を書いた沖縄タイムスの屋良朝博記者は、同書の中でこんな衝撃的な事実を紹介している。
＞米軍再編の日米交渉に関わった米外交官は、普天間移設先として佐賀空港が「ナイス・ロケーション」と判断し、日本政府に提起したというのだ。「佐賀空港は発着便が少ない。周囲に住宅もない。沖縄の普天間飛行場を移転するのにもってこいだ」と米外交官は言ったという。
＞世界中に出撃する海兵隊は、沖縄の基地から単独で行くのではなく、まず佐世保港（長崎県佐世保市）から強襲揚陸艦が沖縄に出発、沖縄で海兵隊を乗せて目的地に向かう。朝鮮半島で有事の場合、佐世保から沖縄まで約２日かかり、沖縄での搭乗に数日、そこからまた九州方面に戻ってから朝鮮半島に向かうので、航路で４日分ロスしてしまう。海兵隊基地が佐世保に近い佐賀空港にあれば、大幅に出撃時間を短縮できるし、佐賀県は北朝鮮まで７６０キロ。沖縄の１４００キロの半分だ。
（引用終り）
別の情報源によると、佐賀空港は周辺半径２キロ以内に民家は１件も無い、そうです。
佐賀県の地元の方々には、多くの異論が出てくるでしょうが、有るイミ目からウロコの発想であった。
目下懸案の『普天間基地』移設問題は、今の時点の問題では無い事は、周知の事実である。
自民党政治５５年と、その政治がもたらした『日米安保条約』５０年とが産み出して、今日まで放置されて来た、癌細胞の結果である。
その癌細胞は、ある恣意的な理由で人技的に有る部位に＜挿入＞され、その部位への悪影響は最初から判明していながら、日本という身体の全体には影響を及ぼさない、あくまで局部的な現象、として放置され、対処療法すらおざなりに先送りを続けられた結果、局部周辺を腐らせ続けて来た。
しかし、該当部位以外に転移しない様に巧みに封じ込められ、完全摘出すれば患部のみならず身体全体が総て平癒する性格の物であるにも関わらず、そう言う発想とはならず、かといって、摘出した上で体の他の部位に移植し直す気もなく、延々と生かされ続けて来た＜良性癌＞と見なされて来た物であった。
体全体が、完全摘出を望んでいるものの、＜脳＞の一部の身体機能を司る部分がその＜存続＞を望み、その患部が存在するお陰で、身体全体が＜他の悪性ウイルス＞からの攻撃から守られている、と体全体に信じ込ませていた物だった。
＜種痘＞でも有るまいに。
さあ、そろそろ＜古くからの患部＞から＜癌＞を取り去り、とりあえずどこか別の部位に仮に移植しておいて、完全撤去の道を探ろうではありませんか。
どうせ、身体の何処の部位に持って行っても、そこから広く転移はしないのだったら、なるべく健康な部位を選んで、とりあえずそこで＜温存＞しておきましょうよ。
新政権に、癌細胞の＜完全撤去＞を是非やり遂げて頂きたいと、切に望むのが＜全日本国民＞の声で有ります。
海上空港が、周辺への公害が少ないというのであれば、『北九州空港』なども考えてみてはどうだろう。
『関西国際空港』は、＜佐世保＞から遠すぎるし。。。
第一、＜上陸揚舟艇＞にあの瀬戸内海を突っ走られたらかないまへん。
ちなみに『佐賀県』の姿勢。
＞有明佐賀空港は、民間航空機に御利用いただくことを目的に設置し、また管理・運営をおこなっております。
＞米軍の誘致は考えておらず、今後の有明佐賀空港の振興についても、民間航空機の利用を前提とした利活用策を推進 していくこととしております。
＞ご理解の程、よろしくお願いいたします。
【佐賀県空港・交通課】
そりゃ、そう言うでしょうね。
ちなみに＜空港ホームページ＞で利用状況を見ると、＜貨物便＞のデーターしか出て来ませんが。
羽田と関空合わせて、月平均１０００トン。
以下は、そのページの脚注です。
○ 東京路線は、平成１６年７月８日より運航開始（旅客機により１日２往復）
○ 東京路線は、平成１８年２月２４日より貨物専用機により運航（１日１往復）
○ 名古屋路線は、平成１８年２月２４日より貨物専用機により運航開始（１日１往復）、平成２０年１月７日より運休
○関西路線は、平成２０年１月７日より貨物専用機により運行開始（１日１往復）
○平成２０年７月より、一時的に２便が運休し、羽田発佐賀着、佐賀発関空着の２便が運航
もし公式に現地に＜基地受け入れ＞を打診したとして、佐賀県民の皆さん方の反応は、どのような物なのだろうか。。。
既に＜官僚に引きズラレている＞のが見え見えの北澤防衛相は外して、岡田さん、前川さん、そして鳩山さん、ここは一つ、頑張ってみませんか。
以下、インフォシーク（元ネタ【日刊ゲンダイ】）よりの抜粋。
▶「砂上の同盟 米軍再編が明かすウソ」を書いた沖縄タイムスの屋良朝博記者は、同書の中でこんな衝撃的な事実を紹介している。
＞米軍再編の日米交渉に関わった米外交官は、普天間移設先として佐賀空港が「ナイス・ロケーション」と判断し、日本政府に提起したというのだ。「佐賀空港は発着便が少ない。周囲に住宅もない。沖縄の普天間飛行場を移転するのにもってこいだ」と米外交官は言ったという。
＞世界中に出撃する海兵隊は、沖縄の基地から単独で行くのではなく、まず佐世保港（長崎県佐世保市）から強襲揚陸艦が沖縄に出発、沖縄で海兵隊を乗せて目的地に向かう。朝鮮半島で有事の場合、佐世保から沖縄まで約２日かかり、沖縄での搭乗に数日、そこからまた九州方面に戻ってから朝鮮半島に向かうので、航路で４日分ロスしてしまう。海兵隊基地が佐世保に近い佐賀空港にあれば、大幅に出撃時間を短縮できるし、佐賀県は北朝鮮まで７６０キロ。沖縄の１４００キロの半分だ。
（引用終り）
別の情報源によると、佐賀空港は周辺半径２キロ以内に民家は１件も無い、そうです。
佐賀県の地元の方々には、多くの異論が出てくるでしょうが、有るイミ目からウロコの発想であった。
目下懸案の『普天間基地』移設問題は、今の時点の問題では無い事は、周知の事実である。
自民党政治５５年と、その政治がもたらした『日米安保条約』５０年とが産み出して、今日まで放置されて来た、癌細胞の結果である。
その癌細胞は、ある恣意的な理由で人技的に有る部位に＜挿入＞され、その部位への悪影響は最初から判明していながら、日本という身体の全体には影響を及ぼさない、あくまで局部的な現象、として放置され、対処療法すらおざなりに先送りを続けられた結果、局部周辺を腐らせ続けて来た。
しかし、該当部位以外に転移しない様に巧みに封じ込められ、完全摘出すれば患部のみならず身体全体が総て平癒する性格の物であるにも関わらず、そう言う発想とはならず、かといって、摘出した上で体の他の部位に移植し直す気もなく、延々と生かされ続けて来た＜良性癌＞と見なされて来た物であった。
体全体が、完全摘出を望んでいるものの、＜脳＞の一部の身体機能を司る部分がその＜存続＞を望み、その患部が存在するお陰で、身体全体が＜他の悪性ウイルス＞からの攻撃から守られている、と体全体に信じ込ませていた物だった。
＜種痘＞でも有るまいに。
さあ、そろそろ＜古くからの患部＞から＜癌＞を取り去り、とりあえずどこか別の部位に仮に移植しておいて、完全撤去の道を探ろうではありませんか。
どうせ、身体の何処の部位に持って行っても、そこから広く転移はしないのだったら、なるべく健康な部位を選んで、とりあえずそこで＜温存＞しておきましょうよ。
新政権に、癌細胞の＜完全撤去＞を是非やり遂げて頂きたいと、切に望むのが＜全日本国民＞の声で有ります。
海上空港が、周辺への公害が少ないというのであれば、『北九州空港』なども考えてみてはどうだろう。
『関西国際空港』は、＜佐世保＞から遠すぎるし。。。
第一、＜上陸揚舟艇＞にあの瀬戸内海を突っ走られたらかないまへん。
ちなみに『佐賀県』の姿勢。
＞有明佐賀空港は、民間航空機に御利用いただくことを目的に設置し、また管理・運営をおこなっております。
＞米軍の誘致は考えておらず、今後の有明佐賀空港の振興についても、民間航空機の利用を前提とした利活用策を推進 していくこととしております。
＞ご理解の程、よろしくお願いいたします。
【佐賀県空港・交通課】
そりゃ、そう言うでしょうね。
ちなみに＜空港ホームページ＞で利用状況を見ると、＜貨物便＞のデーターしか出て来ませんが。
羽田と関空合わせて、月平均１０００トン。
以下は、そのページの脚注です。
○ 東京路線は、平成１６年７月８日より運航開始（旅客機により１日２往復）
○ 東京路線は、平成１８年２月２４日より貨物専用機により運航（１日１往復）
○ 名古屋路線は、平成１８年２月２４日より貨物専用機により運航開始（１日１往復）、平成２０年１月７日より運休
○関西路線は、平成２０年１月７日より貨物専用機により運行開始（１日１往復）
○平成２０年７月より、一時的に２便が運休し、羽田発佐賀着、佐賀発関空着の２便が運航
もし公式に現地に＜基地受け入れ＞を打診したとして、佐賀県民の皆さん方の反応は、どのような物なのだろうか。。。
既に＜官僚に引きズラレている＞のが見え見えの北澤防衛相は外して、岡田さん、前川さん、そして鳩山さん、ここは一つ、頑張ってみませんか。
