次なる行動 ＦＲＰ船問題から、森林へ

海杉は、直接、問題を問題として捉えるのではなく、逆接続のアプローチで森林や林業の問題に迫ったみたい。

鳥居は、その意味では、十分すぎるインパクトがあった。

次なる行動は、和船だ。

日本の伝統文化ともいえる和船は、その殆どが杉だった。

特に宮崎の杉は、超一級品のブランドだ。

悲しいかな、木造船は、ＦＲＰ船にその地位を奪われてしまった。

理由は、腐るから…。

しかし、廃船となったＦＲＰ船の処分は、相当、問題化になっている。

腐らないFRPは、処分の費用が掛かりすぎ、放置船が増加してるらしい。

海杉は、船体の全ての部材を供給するには、とてつもない技術が必要だと考えている。

今回は、部材も小さいものからはじめようと思う。

海杉の会社では、昔は川舟を何艘か作ったことがある。本当に「何でも屋」なんだけど…。

しかし、日本の和船の船大工は、４００人くらいしかいないそうだ！！

鳥居よりも危機的状況だ。

各地に伝わる和船の伝統技術を後世に残すためには、実物を作って保存して置くことも必要だ。

このブログを読んだ方が、「弥良来杉」という腐らない杉があることを誰かに伝えて欲しい。

毒性が全くなく、杉の性能は、変わらない。もちろん、焼却処分も問題はない。

写真は、うちの専務が、修理をしている船。プラスチック船だが、弥良来杉を使えば、簡単な大工感覚で修理ができる。

ブログでしか叫べないけど「船大工さん！！とっておきの木材がありますよ！！」