チベット自治区03（青蔵鐵道終点）

　青蔵鐵道も那曲（ナクチュ）駅を出ると、いよいよ最後のホームストレッチに入る。終着駅の拉薩(ラサ）まで317kmである。

窓越しに大きい視野で撮影したからか画面が暗い。窓の外が明る過ぎ、デジカメは明るいほうにピントを合わせている。
この山並みの頂上には、氷河が見えている。6-7000m級の山岳地帯という。


手前の草原は標高4500mを越す。そこからさらに氷河の見える山頂である。


ところで、中国の旅というといつも心配されるのがトイレである。この最新鋭の列車のトイレを紹介しましょう。

左：造花であるが花がある。
中：その下には手を洗う洗面台がある。壁面には押せば出る蛇口の絵の解説と飲むなという絵の解説がある。
右：その下には水洗式の便器がある。ボタンを押すと水が噴出して洗い流す。
　この時、水の噴出口は一部の穴が斜め上を向いていて、外の方まで霧が飛んできて洗うようになっているらしい。
　そこで、皆さんはボタンを押すときは遠く離れて、時によってはドアを開けて外から腕を伸ばしてボタンを押したそうです。


左：海抜高度も4388mとかなり下げてきた。
右：各座席の背凭れシーツに書いてある宣伝の言葉。
　　「チベット温泉。チベット沐浴用鉱泉水」


山の中に半分埋まっている燃料タンクと発電所。ラサの電力を補っている筈である。


この列車が止まる最後の駅「当雄（ダムション）駅」である。終点ラサまで157kmを残している。海抜4293mである。時刻は20：27であったが、まだ明るい空である。


夕食は食堂車で済ませるが、例によって、辛い辛い四川料理である。思いっきり、好き嫌いをして、口に合うものだけを選んで少量で終わる。
　正直言って、食事はもう見るのも嫌なのと、同じ食材で同じ味付けで閉口した。

写真は食堂車の窓際の百合の花で、これは造花でなくて活きていた。


約15時間の旅の後、22：30に終着拉薩(ラサ)駅（標高3650m）に入ったときは、夜もとっぷりと暮れていた。
　駅の電光掲示板には21：50到着予定の列車で、西寧＝拉薩の文字が見える。40分の遅れである。時刻はすべて北京時間でいくので、経度で30度の開き（時差45分）がある。


かくて青蔵鐵道シリーズのアップが終わりました。
　ゴルムドからラサまで1142kmの旅でした。
　その間、標高4000m地帯が960kmで、そのうちの標高4500m地帯が900kmで、そのうちの永久凍土地帯が550kmでした。