SPECIALIZED / 2009 SX TRAIL Ⅰ

　な、なんとGAMUTのバッシュガードにもウルトラQ（これはちゃんと見れば全然違うのがわかりますが）が！！。
　最初はチェーンリングにプリントしてあって、クリアのバッシュガード越しに模様が見えるのかと思ったのですが、ちゃんとバッシュガードにプリントされてました。ここまで統一、おそるべしSX TRAIL。

SPECIALIZED / 2009 SX TRAIL Ⅰ

　とてもキレイで激しく目立つリムにも、ウルトラQ（違うけど）のワンポイントが。
　このリムを含めたホイール、かなりいい感じです。

SPECIALIZED / 2009 SX TRAIL Ⅰ

　ヘッド周りは、2009モデルではかなり浸透してきた下側1.5（ワンポイントファイヴ）、上側オーバーサイズ（1-1/8）のテーパーの掛かった規格になっています。
　これは下側を1.5にすることで、ねじれに強くさせ、ステアリング周りの安定感を狙ったもの。上側がオーバーサイズなのは、軽量化と一番多く出回っている規格であるため、例えばステムなどでの選択肢が増えること。とても理にかなった規格だと思います。

SPECIALIZED / 2009 SX TRAIL Ⅰ

　新たにデザインされなおしたリアサスペンションのリンク部分。軽量化が進んでいます。よく見るとメインピボットが「偏心」しています。ここがエキセントリック・スピンドルとなっていて、リンクプレートのねじれなどがおきにくくなるようにデザインされていて、これによって後側のフレームがより強靭になり、フレーム全体がバランスの良い強度を確保しています。このエキセントリック・スピンドルのおかげで、軽量化と強度確保が両立されています。

SPECIALIZED / 2009 SX TRAIL Ⅰ

　トレイルストアがスペシャライズドの下り系2009モデルのなかで特にオススメするのがこの「SX TRAIL Ⅰ」。カッコよくて、じつによく出来てます。
　このバイクのよさは、扱いやすさ＆取り回しのよさ。そして軽さ（ペダル無しの実測値16.95kg）。
　もともとスロープスタイル向けにデザインされたバイクなので、ダウンヒルバイクとは言えないかもしれませんが、富士見の全てのコースから高峰山など、日本のダウンヒルコースは全てカバーできます。
しかもフロントチェーンリングはダブル。気合いで登れます（笑）。
　サスペンションのストローク量は、リアが170mm、フロントが160mm。
　フォークはROCKSHOX / DOMAIN COIL、ブレーキはAVID / ELIXIR R（ローターはフロント203mm、リア185mm）、リアショックはFOX DHX 4.0。またオリジナルパーツもふんだんに使っていて高級感にもあふれています。
　8月に富士見で開催された「MTB FAN MEETING」で試乗された方々にも非常に好評でした。
　カラーはチタニウムにウルトラQみたいな（よく見たら全然違いますが）プリントが。　これ、かなりいいですよ！　380,000円